長(zhǎng)江“腸梗阻”段實(shí)現(xiàn)綠色通航

　　經(jīng)過(guò)三年建設(shè)并兩年試運(yùn)行，有“腸梗阻”之稱的荊江河段航道整治工程，15日正式通過(guò)竣工驗(yàn)收。整治后的航道水深由原3.2米提高至3.8米，可使3000噸級(jí)貨船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)于枯水期晝夜雙向通航。

　　荊江河段航道整治工程于“十二五”期間被國(guó)家列為推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，總投資近40億元，是迄今長(zhǎng)江最大整治工程，2013年9月14日開(kāi)工，2015年9月完工，并于當(dāng)年12月投入試運(yùn)行。

　　萬(wàn)里長(zhǎng)江，淺在荊江，也險(xiǎn)在荊江。起于枝城，止于洞庭湖出口處的城陵磯，全長(zhǎng)280.5公里的長(zhǎng)江段，“九曲回腸，灘多水淺”，共9大灘段13處淺灘。它歷來(lái)是長(zhǎng)江航道最險(xiǎn)的航路，有“腸梗阻”之稱，最淺處維護(hù)水深僅有2.9米，擱淺、阻航等事件頻繁發(fā)生。

　　荊江航道整治被稱為世界級(jí)難題，工程共建設(shè)護(hù)灘工程34道、堤壩工程6道、填槽護(hù)底3道、守護(hù)高灘岸線近40公里、護(hù)岸加固20.58公里，面臨著防洪、生態(tài)與河勢(shì)等多種科學(xué)問(wèn)題。長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍說(shuō)，工程專門列入生態(tài)建設(shè)環(huán)境保護(hù)資金2.68億元，修復(fù)陸生、水生生境218萬(wàn)平方米，被交通運(yùn)輸部列為“生態(tài)環(huán)保示范工程”。（記者矯陽(yáng)）