鄭州可用純電動汽車跑出租

　　【改革】

　　出租車不再指定車型

　　政策：放開出租車選型，不再指定車型

　　政策終于在4月11日落地，文件由鄭州市交運委發(fā)布。

　　當(dāng)天，《關(guān)于明確鄭州市巡游出租汽車車輛技術(shù)和設(shè)施要求的意見》(以下簡稱《意見》)頒布實施。文件的核心要義是：以后鄭州市巡游出租汽車車輛選型不再指定車型。

　　同時，這份文件也定下了可以作為巡游出租汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　《意見》要求，鄭州市區(qū)巡游出租汽車選型工作堅持安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保的原則，鼓勵既有巡游出租汽車經(jīng)營者更新車輛時使用新能源車輛。

　　車輛應(yīng)為國家工信部發(fā)布的有效公告內(nèi)的產(chǎn)品，性能、安全和售后服務(wù)均應(yīng)符合國家相關(guān)要求，尾氣排放應(yīng)符合國家和本市的環(huán)保要求。

　　同時，規(guī)定只要車輛生產(chǎn)廠家到鄭州市客運管理處報備，公告后出租車經(jīng)營者就可以在報備車輛范圍內(nèi)自由選擇車型。

　　注意：并不意味著可隨意購買任意車輛

　　不過，根據(jù)《意見》，用作出租車的車輛，必須先由車輛生產(chǎn)廠家到管理部門報備。

　　《意見》規(guī)定，凡是車輛符合車輛參數(shù)及配置要求，愿意參與鄭州市出租汽車供車的汽車廠家均可持擬供車輛的有關(guān)資料，到鄭州市客運管理處進行備案，符合要求的車型，10個工作日內(nèi)在鄭州市出租汽車管理機構(gòu)官方網(wǎng)站予以公示。

　　“這一程序只是報備，而非報批，不存在許可問題。”此前，在接受采訪時，鄭州市客運管理處相關(guān)負責(zé)人強調(diào)。

　　這些“擬供車輛的有關(guān)資料”包括：

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)加蓋公章的工商及相關(guān)許可證件復(fù)印件、企業(yè)基本情況介紹資料、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)資料、所供車輛服務(wù)承諾資料、業(yè)務(wù)辦理人的企業(yè)法人委托書及身份證件。

　　經(jīng)過“報備”和公示的程序后，凡需購置車輛的巡游出租汽車經(jīng)營者，就可以在已公示的車型中自行選擇了。

　　【顧慮】

　　司機相中的車型

　　萬一廠商不報備呢

　　1.廠商考慮車型經(jīng)營戰(zhàn)略，不報備

　　出租車司機相中的車型，廠商不去報備怎么辦？有業(yè)內(nèi)人士對此很擔(dān)心。

　　“鄭州出租車一年更新也就一兩千臺。但廠商必須考慮車輛的全國銷量，把這一車型作為出租車后是否會對其經(jīng)營策略產(chǎn)生影響。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報記者，這就需要出租車司機和廠商有一個溝通。

　　不過，王國順的態(tài)度較為樂觀，“對廠家來說，能多賣一輛車，為什么不賣呢？”

　　3月30日把車送去報廢后，王國順本周一已向4S店交了“豐田卡羅拉”的訂金，準(zhǔn)備在文件出臺后就去提車。

　　“其實每輛車都有合格證、產(chǎn)品說明書，只要符合標(biāo)準(zhǔn)，我們自己去報備就可以。”他認為，盡管這次改革非常給力，但報備這一程序仍顯“多此一舉”。

　　2.以后出租車車型會五花八門嗎

　　“出租車涂裝是統(tǒng)一的，基本上看著都一樣，不會給人眼花繚亂的感覺。再者，出租車要跑8年、差不多100萬公里，司機都會選擇口碑好、經(jīng)過實踐檢驗的車型。”他說，這種擔(dān)心沒必要。

　　而且，考慮到成本和維修問題，出租車司機們還是愿意選擇使用效率高、修車比較方便的車型。

　　對于會不會出現(xiàn)“高大上”的車型當(dāng)出租車的問題，王國順說，正常來說，出租車司機還要考慮經(jīng)營成本，豪車用作出租車并不劃算。

　　【心聲】

　　這回硬件上

　　可以不輸于網(wǎng)約車了

　　“這次改革對出租車的發(fā)展是有很大作用的。”作為鄭州的“網(wǎng)紅”的哥，王國順認為，不論對于傳統(tǒng)出租車跟網(wǎng)約車的競爭，還是提升鄭州形象，這次改革都很給力。

　　“選擇的余地多了，換成好車型后檔次也上來了，會讓出租車這張城市的名片更閃亮。”他說，在另一方面，放開選型后相對過去的指定車型時代透明很多，也可以讓管理部門少受一些指責(zé)。

　　他說，在與網(wǎng)約車的競爭中，放開選型后，傳統(tǒng)出租車在硬件上起碼不輸于網(wǎng)約車了。