國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
銷售數(shù)據(jù)喜人 關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股投資機會
銷售數(shù)據(jù)喜人 關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股投資機會據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,3月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%、35.6%,其中,純電動汽車產(chǎn)銷量分別
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,3月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%、35.6%,其中,純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成26685輛和25342輛,同比增長分別為41.8%和43.4%;插電式混合動力汽車生產(chǎn)6330輛,同比下降1.1%,銷量5778輛,同比增長9.6%。
1-3月,新能源汽車生產(chǎn)58317輛,銷量55929輛,比上年同期分別下降7.7%和4.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成47988輛和44333輛,比上年同期分別增長2.9%,4.4%;插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成10329輛和11596輛,比上年同期分別下降37.5%和28.4%。
對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認(rèn)為,從數(shù)據(jù)上來看,雖然第一季度整體產(chǎn)銷量同比增長下降,但主要是1月份同比下降,2、3月同比都是增長的。而1月份增速同比下降主要還是政策因素,例如,政策換擋、補貼退坡等因素。姚杰認(rèn)為新能源汽車總體情況還是可以的,整體是向用戶需要方向發(fā)展的,發(fā)展較平穩(wěn)。
新政策后的調(diào)整期已基本結(jié)束,新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入正軌,二季度放量跡象明顯。
在具體投資標(biāo)的上,中投證券建議關(guān)注供需格局導(dǎo)致的各細分環(huán)節(jié)景氣度及盈利空間,選擇高景氣環(huán)節(jié)的龍頭標(biāo)的。
1、技術(shù)壁壘較高,2017年供應(yīng)偏緊的上游材料包括高鎳三元正極材料及濕法隔膜。推薦:杉杉股份,當(dāng)升科技,滄州明珠,勝利精密;
2、產(chǎn)能擴張周期長,存供應(yīng)缺口預(yù)期,具備‘量價齊升’的潛質(zhì),包括鈷鋰礦源和鋰電銅箔。推薦:華友鈷業(yè),諾德股份;
3、產(chǎn)能輕微過?;蚬?yīng)緊張程度緩解的上游材料,包括負極材料與電解液。推薦:杉杉股份,天賜材料,多氟多;
4、三元鋰電布局占優(yōu)的龍頭鋰電企業(yè)。推薦:億緯鋰能,國軒高科及堅瑞沃能;
5、鋰電設(shè)備等配套環(huán)節(jié),盈利彈性來自于中游鋰電的快速擴產(chǎn),具備‘量價齊升’的潛力,且是容易被忽視的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。推薦鋰電設(shè)備供應(yīng)商,先導(dǎo)智能,贏合科技。
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