首款純電動重卡進入第三批推廣目錄

山西大運6*4純電動重型卡車正在準備裝載鋼板

　　4月1日，工信部正式發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批）》，共87家企業(yè)的634款車型入選。除了數(shù)量上大幅激增令業(yè)界驚喜外，目錄中還首次出現(xiàn)了純電動牽引重卡車的身影——搭載沃特瑪電池的山西大運6×4牽引車。這不僅填補了國內(nèi)純電動重卡市場的空白，更標志著國內(nèi)純電動重卡推廣應(yīng)用可獲得國家相關(guān)部委的財政支持。

　　資料顯示，這款山西大運6×4純電動重型卡車牽引車車頭整備達14000kg，準牽引總質(zhì)量為28805kg。動力方面，其搭載沃特瑪高性能動力電池，帶電300度，采用120kw直流充電，并支持快速充電，4個充電口可以實現(xiàn)10-15分鐘內(nèi)充入電量40%以上，在車輛滿載的情況下可持續(xù)運行120公里，能滿足港口和城際運輸?shù)睦m(xù)航需求。

　　此款純電動重卡由沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟自主研發(fā)、國內(nèi)重卡“黑馬”品牌大運汽車生產(chǎn)，內(nèi)置南京越博研發(fā)的AMT自動變速箱，比傳統(tǒng)變速箱在重量上降低30%，而爬坡能力則與傳統(tǒng)柴油車相當，最大可輸出476馬力，最大車速為90km/h。

　　作為首輛入選目錄的重卡車型，其評審標準非常嚴格。從去年開始，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在江西新余鋼鐵公司、河北黃驊港碼頭、德龍鋼鐵公司等地，對車輛裝載鋼材及集裝箱等進行測試。以新余實際運輸測試為例，每日載重鋼板64噸，往返于新余新鋼分廠整個廠區(qū)，全天運行里程達180公里以上。

　　根據(jù)測算，以日均行駛200km為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)燃油重卡日均能耗60L柴油，按照單價5.68元/升來計算，日能耗成本為341元，而這款6×4純電動重卡日均能耗電量240kwh，按照充電費用最高1元/kwh計算，日能耗成本為240元，節(jié)省近30%，可為港口、碼頭和城際高速運輸帶來巨大的經(jīng)濟和環(huán)保效應(yīng)。

　　事實上，這款重卡首次出現(xiàn)在2016年在6月16日工信部公布的第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，也是純電動重卡首次獲準進入2017新推廣目錄。它填補了國內(nèi)純電動重卡市場的空白，可以幫助我國港口、礦山等定點區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)綠色運輸、降本增利的目標。對車企來說，也意味著可以撬開港口、碼頭、城際高速運輸領(lǐng)域數(shù)十萬臺重卡電動化的新市場。

　　據(jù)透露，除了與大運合作，沃特瑪還在與國內(nèi)重型卡車的領(lǐng)頭車廠——一汽、華菱星馬等共同研發(fā)打造滿足市場不同需求的純電動重卡。目前與一汽合作的6×4、4×2兩款車型目前已完成研發(fā)，正在進行規(guī)模路試；與華菱星馬合作的4×2純電動重卡已進行小規(guī)模試生產(chǎn)。這些純電動重卡有望在2017年6月進入市場。