共享經(jīng)濟(jì)下的充電寶租賃

　　5日，筆者在朋友圈了解到，有不少資本已盯上“充電寶租賃”這一行業(yè)，這不禁讓人感慨共享經(jīng)濟(jì)模式真是無所不在，前有“共享單車”，后就有“共享充電寶”……對此，有朋友表示，充電寶租賃可為其出行減輕負(fù)擔(dān)，不用再擔(dān)心手機(jī)電量不足，是一個不錯的共享創(chuàng)意。

　　不過，充電寶體積并不大，就算自身攜帶也不算累贅。為此，也有不少朋友認(rèn)為，充電寶租賃生意不是剛需，并不能形成如同“共享單車”一樣的大局面。

　　據(jù)筆者觀察，其實(shí)充電寶租賃的模式與“共享單車”內(nèi)核并無太大差別。以較早出現(xiàn)的來電科技為例，其將充電寶租賃設(shè)備設(shè)置在多個城市的機(jī)場、車站、商場等人流較為密集的地方，并通過微信掃碼來支付押金、租賃，按時(shí)收費(fèi)，同時(shí)也支持設(shè)備異地歸還等。

　　毫無疑問，這一租賃業(yè)務(wù)能為部分消費(fèi)者帶來方便，滿足出行時(shí)手機(jī)電量不足的需求，但這門共享經(jīng)濟(jì)生意能持續(xù)多久，能否像共享單車一樣改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ盍?xí)慣，還是讓人存疑。

　　首先，如今的充電寶體積并不大，而且費(fèi)用便宜，耗資僅幾十塊。相比之下，充電寶租賃則需要1元/小時(shí)，從價(jià)格上來說并不劃算，大家在日常生活中還是會選擇自買自帶。從這點(diǎn)來看，充電寶租賃也只適宜那些經(jīng)常出行人士的急用，注定只能是小眾。

　　另外，當(dāng)下科技發(fā)達(dá)，充電寶也在不斷發(fā)展。隨著技術(shù)的提高，電池容量擴(kuò)增等，手機(jī)電量不足的問題也會得到解決。同時(shí)，還有一些“快充”、“無線充電”等技術(shù)，也在改變著手機(jī)充電方式和質(zhì)量。因此，當(dāng)充電不再成為問題時(shí)，充電寶租賃也就沒了市場。不過，就當(dāng)下來說，充電寶租賃業(yè)務(wù)還是有其存在空間，但無法長久存在，難以做大。（記者 張柳靜）