2017年上海城市交通運行狀況將更加嚴(yán)峻

　　上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院31日發(fā)布《2016年上海市綜合交通運行年報》：截至2016年12月，上海注冊機動車達到359.9萬輛，其中小客車283.7萬輛（不包括新能源號牌小客車），同比增長36萬輛，是近幾年增速最快的一年。預(yù)計上海今年交通運行狀況將更加嚴(yán)峻。

　　《2016年上海市綜合交通運行年報》（以下簡稱《年報》）顯示，2016年全市從外牌需求管理、小客車額度拍賣制度優(yōu)化、道路擁堵節(jié)點改造、單行道組織、路內(nèi)停車嚴(yán)格執(zhí)法、駕駛行為規(guī)范、交通文明等方面出臺一系列措施，在交通量持續(xù)增長、路網(wǎng)供給無增長情況下，有效遏制了道路擁堵加劇的態(tài)勢。

　　其中，2016年平均快速路擁堵區(qū)段數(shù)9個，與2015年持平，總擁堵時間同比下降3%。浦西快速路早、晚高峰車速分別為40、44公里/小時，同比下降1-2公里/小時。新增限行時段15-17點、19-20點車速提高3-7公里/小時。但外環(huán)線交通擁堵指數(shù)同比增長5-10%，擁堵時間同比增長50-80%。

　　自去年4月15日新的外牌限行規(guī)定正式實施以來，外地號牌車輛出行向周邊和外圍越江設(shè)施轉(zhuǎn)移，快速路工作日全日、早晚高峰駛?cè)胲嚧芜B續(xù)4個月呈下降態(tài)勢，9月后駛?cè)胲嚧沃饾u恢復(fù)到新政前的水平。

　　此外，上海中心城擁堵區(qū)域同比減少4個，擁堵時間下降7%，原靜安、虹口區(qū)地面道路改善幅度最大。中心城68個區(qū)域中，擁堵區(qū)域縮減為8個，同比減少4個（五官科醫(yī)院、新天地、徐家匯、閘北公園），總擁堵時間減少7%。各行政區(qū)（外環(huán)內(nèi)）工作日地面道路擁堵指數(shù)均控制在50以下，原靜安、虹口區(qū)同比下降6%，降幅最大，其次是黃浦區(qū)、楊浦區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)、長寧區(qū)。2016年中心城主要干道工作日早晚高峰平均行程車速為18公里/小時，但內(nèi)環(huán)內(nèi)浦西地區(qū)晚高峰部分時段車速低于15公里/小時，比早高峰更為擁堵。

　　官方表示，上海去年開展的交通大整治也是地面道路通行秩序得到明顯改善的重要原因。調(diào)查顯示，高峰車速普遍較治理前有不同程度的提升。晚高峰效果更明顯，80%施劃黃線的道路車速均有提升。嚴(yán)格路內(nèi)停車大大提高道路通行可靠性，雙向4車道次干道效果最為明顯，北京路、南京西路、淮海路、武寧路-常熟路-衡山路、大連路、東方路等次干路車速提升5-20%，其中南京西路車速上升幅度超過20%。

　　《年報》顯示，上海2016年全市城市交通客運總量67.05億乘次，日均客運量1832萬乘次，同比增長1%。

　　其中，軌道交通日均客運量持續(xù)上升，全年日均客運量為929萬乘次，占城市客運交通51%，同比去年增加4.5個百分點，主體地位進一步強化；地面公交日均客運量為654萬人次/日，同比下降6%；傳統(tǒng)出租汽車日均客運量已降至236萬乘次/日，同比下降11%；運營車輛4.66萬輛，同比減少4.7%。

　　《年報》預(yù)判，今年上海局部地區(qū)交通設(shè)施供給能力將有所提高；新一輪軌道和道路建設(shè)施工全面拉開；道路總體運行狀況將有所下降，尤其是施工影響區(qū)域；受特殊因素影響，局部區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)交通擁堵；軌道交通客運壓力進一步增加。（馬化宇）