國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
特斯拉采用晶澳太陽能組件 擬在上海建首個充電站
特斯拉采用晶澳太陽能組件 擬在上海建首個充電站據(jù)悉,特斯拉(Tesla)正在上海浦東籌建中國國內(nèi)首個光伏充電站,其合作伙伴已經(jīng)選定為晶澳太陽能(JA Solar)。而晶澳太陽能的電
據(jù)悉,特斯拉(Tesla)正在上海浦東籌建中國國內(nèi)首個光伏充電站,其合作伙伴已經(jīng)選定為晶澳太陽能(JA Solar)。而晶澳太陽能的電池及組件產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)送到位,估計近期有望建成。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)昨(21)日對媒體表示:“中國是非常重要的市場,將進(jìn)行巨額的投資。我們將把充電站設(shè)在中國,北京與上海都要建一個,未來幾天就要開幕。另外,我們還要建立超級充電網(wǎng)絡(luò),而所有的充電站都是用光伏的,可實現(xiàn)24小時不間斷充電。”
晶澳太陽能一位內(nèi)部管理層表示,目前特斯拉的這一電站只是一個示范性電站,規(guī)模不到200千瓦,但由于北京、上海及其他多個城市都有建設(shè)充電站的龐大計劃,假設(shè)這些充電站全部使用光伏組件的話,組件的用量將是巨大的。
按照北京當(dāng)?shù)氐挠媱?,其一年?nèi)可能要建成1000個充電樁;而到2015年,上海拋出的計劃更為龐大,計劃完成電動車運(yùn)行總量1萬輛的目標(biāo),并在全市布局 6000個以上的充電樁。
到2015年底,天津?qū)⑼茝V應(yīng)用1.2萬輛的新能源汽車,并建設(shè)66個充(換)電站、6700個充電樁。此外,蘭州、晉城、廣州、鄭州、海口、新鄉(xiāng)等地都有建設(shè)充電樁和充電站的計劃。
據(jù)一位券商人士分析,如果特斯拉的電站示范效應(yīng)比較強(qiáng),那么未來不排除國家電網(wǎng)從使用火電來做充電電源而改為光伏發(fā)電來供應(yīng)電力。僅僅以目前上海、北京總計7000個充電樁、每個電站是200千瓦來計算的話,就有1.4G瓦的需求量。
一輛特斯拉是85千瓦時的電池容量,按照華東地區(qū)良好天氣的情況下,一座20千瓦的電站只能充滿一輛特斯拉。一般情況下,200千瓦的光伏電站(充10臺特斯拉),其需要占地2700平方米。
而這么大規(guī)模的占地面積,如果不是將電池組件放在大型超市的屋頂上,基本在城區(qū)內(nèi)是很難實現(xiàn)的。因此,特斯拉與石油公司的合作仍然存在想像空間。僅以中石化為例,其在國內(nèi)就擁有3萬座加油站,作為充電站,其可利用的面積較大。因此國家電網(wǎng)與特斯拉、各個城市合作建設(shè)充電站的可能性較大。
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