新解讀：電動(dòng)車會(huì)否抑制化石燃料需求？

　　電動(dòng)車對(duì)全球汽油和柴油消費(fèi)的影響很小，但正處于快速增加之中。本研究報(bào)道將通過(guò)彭博新能源財(cái)經(jīng)的評(píng)估，分析2011到2016年間的電動(dòng)車銷售對(duì)全球化石燃料消費(fèi)的影響。

　　2016年，全球插電式電動(dòng)車的銷量增長(zhǎng)迅速，較2015年水平上漲55%。盡管目前電動(dòng)車對(duì)全球汽油和柴油消費(fèi)的影響還很小，但卻處于快速增加之中。

　　電動(dòng)車對(duì)化石燃料消費(fèi)的影響大小也因地區(qū)而有所不同，這主要取決于該地區(qū)中內(nèi)燃機(jī)車型的平均行駛里程及燃料經(jīng)濟(jì)性。我們計(jì)算了這兩個(gè)因素的全球加權(quán)平均值，并由此得出：2016年，電動(dòng)車對(duì)化石燃料消費(fèi)的抑制比2015年增加了77%。

　　截止至2016年底，由于電動(dòng)車的出現(xiàn)，每日原油需求的減少量為1.78萬(wàn)桶。我們預(yù)計(jì)，隨著純電動(dòng)車的日益風(fēng)靡，全球電動(dòng)車的年銷售量將在2017年進(jìn)一步上升39%，而因此產(chǎn)生的化石燃料消費(fèi)替代量，將會(huì)增加60%。

　　關(guān)鍵數(shù)據(jù)

　　·17,519公里

　　全球范圍的平均車輛年度行駛里程數(shù)

　　·38.6英里/加侖

　　2016年，全球內(nèi)燃機(jī)車型的加權(quán)平均燃料經(jīng)濟(jì)性

　　·3.4TWh

　　2016年，全球電動(dòng)車的電力消耗總量