能源央企供應(yīng)鏈的新變化

　　盡管天生帶有計劃經(jīng)濟(jì)的烙印，但經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”倒逼著能源央企采購方式的轉(zhuǎn)變，一場變革已悄然開始。電子化、智能化的交易方式或?qū)⑼耆嵏铂F(xiàn)在的商業(yè)模式。

　　雖然打破根深蒂固的貿(mào)易格局并非一朝一夕，但新的交易方也警醒著傳統(tǒng)能源企業(yè)要思考如何應(yīng)對新的商業(yè)模式。“這其實(shí)是一個很好的時期。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說：“如果未來能源市場進(jìn)一步開放，這些搶占先機(jī)的能源央企就會有明顯的優(yōu)勢。這也是供給側(cè)改革的重要表現(xiàn)。”

　　『工業(yè)電商時代』

　　過去一段時間里，能源央企采購中心或電商平臺開始高頻率地出現(xiàn)在人們的視野中。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2012年下半年算起，就有中國大宗物資網(wǎng)、中國物產(chǎn)大宗、中儲電商、鋼銀、上海鋼鐵交易中心等多家第三方交易類鋼鐵電商平臺紛紛上線。有媒體統(tǒng)計，當(dāng)前我國大宗商品電子商務(wù)平臺有580多家。

　　從大環(huán)境來看，采購工作在企業(yè)中間的這種地位是越來越在提升，幾年前，大家都把采購的定位還是一個企業(yè)執(zhí)行者的一個地位，就是企業(yè)要采購什么，采購多少，什么時候采購，由生產(chǎn)者說了算，現(xiàn)在來看，很多的企業(yè)都已經(jīng)把采購的地位由執(zhí)行的地位提升到管理的地位。

　　蔡進(jìn)表示：“以前，生產(chǎn)石油的，生產(chǎn)鋼鐵的，生產(chǎn)汽車的，都是不考慮其他的方面，市場要了我就生產(chǎn)，形成了一種無續(xù)的競爭。而現(xiàn)在不需要那么多的資源，我們會將他們整合、優(yōu)化、協(xié)同，這也是供應(yīng)鏈發(fā)展的第一個趨勢。”

　　中國能源市場格局和產(chǎn)業(yè)政策的完善，給供應(yīng)鏈智能化發(fā)展帶來史無前例的機(jī)遇。智能化是德國工業(yè)4.0的顯著特征，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，智能化被認(rèn)為是供應(yīng)鏈發(fā)展的最高階段，目前，京東、蘇寧做的無人機(jī)配送，機(jī)器人的分解等等即是智能化的形式，未來，大數(shù)據(jù)也將被應(yīng)用到企業(yè)描述當(dāng)中。

　　一位國企相關(guān)人士對《能源》記者坦言：“隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，能源產(chǎn)業(yè)市場提速，基于互聯(lián)網(wǎng)的新交易模式也必將是未來的趨勢，能源央企交易平臺，其背后覆蓋面之廣是民企所不能企及的，這也使得央企在供應(yīng)鏈改革中將會更加受益。”

　　多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，智能化是供應(yīng)鏈發(fā)展的最高階段，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整合、優(yōu)化、協(xié)同的最終表現(xiàn)形式。“原先，國家電網(wǎng)的配網(wǎng)農(nóng)網(wǎng)都以產(chǎn)品，零部件來采購，是割裂的，現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上集中統(tǒng)一采購，一體化開招標(biāo)，這樣，整個承包方，把后續(xù)的服務(wù)、運(yùn)維都承接下來。另外一個像變電站這塊，也采用了一體化的招標(biāo)，減少一些像招標(biāo)量特別大，以后運(yùn)維又找不到廠家的問題。”

　　“最終，大數(shù)據(jù)將取代許多領(lǐng)域。”中石化物資管理部主任王玉冰表示：“未來，數(shù)據(jù)化將代替現(xiàn)有的公司描述，更加權(quán)威也更加客觀，這也是中石化易派客接下來要做的一件事情，就是把所有的易派客平臺上的公司都量化成可描述的數(shù)據(jù)公司。”

　　『央企應(yīng)變』

　　經(jīng)濟(jì)形勢的變化倒逼著央企在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的創(chuàng)新，在近半年的時間里，能源央企成立運(yùn)營的供應(yīng)鏈管理平臺更呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢。2014年，隨著鋼鐵產(chǎn)能過剩的加劇，五礦集團(tuán)便開發(fā)了“鑫益聯(lián)”產(chǎn)品，該產(chǎn)品的核心功能包含掛牌交易、金融協(xié)同、商情資訊和銷售，以降低五礦集團(tuán)采購成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。去年年末，華潤集團(tuán)宣布“華潤通”上線，采用“線上＋線下”的形式、互相引流，優(yōu)化了采購結(jié)構(gòu)。

　　作為國內(nèi)石化產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，中石化自然不會缺席電商。2015年4月，中石化把電子采購系統(tǒng)建成了電子商務(wù)平臺，“易派客”運(yùn)勢而生，在王玉冰看來，易派客的模式屬于SC2B——供應(yīng)鏈對企業(yè)。截止到研討會召開前，注冊的供應(yīng)商已經(jīng)突破了33000家，采購企業(yè)2600家，其中中石化內(nèi)部企業(yè)和外部企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了倒掛，外部企業(yè)2229家，是內(nèi)部企業(yè)的5.2倍，注冊的用戶上線的時候和現(xiàn)在成長了2.4倍，點(diǎn)擊量成長了13倍，訪客量成長了8.5倍，而上線的商品目前是72萬種。

　　盡管淘寶、京東已經(jīng)培育了電商的成熟基礎(chǔ)，但工業(yè)企業(yè)電商和京東、淘寶交易+物流的模式仍然有著較大的不同。王玉冰認(rèn)為，易派客是一個全產(chǎn)業(yè)鏈條的資源共享平臺。該平臺將中石化所涉的66個領(lǐng)域分為采掘業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，全部融入到這個大鏈條當(dāng)中。當(dāng)制造業(yè)提出需求的時候，可以通過易派客尋找采掘業(yè)滿足它的需求，同樣的，當(dāng)采掘業(yè)提出需求的時候，通過易派客平臺的融通由制造業(yè)滿足需求。與之相關(guān)的服務(wù)業(yè)也能夠通過平臺尋找匹配，由此實(shí)現(xiàn)了上、中、下游的互聯(lián)互通。

　　在川氣動送，西氣東輸項目中，易派客的優(yōu)勢得到充分展現(xiàn)。“這些項目有大量的鋼管需求，這樣的鋼管是特種材料制造的，制造這樣的鋼管的廠家也很多，我們會把鋼管的訂單進(jìn)行集成，技術(shù)招標(biāo)，選定了幾家制造鋼管的鋼管廠，然后為這幾家鋼管廠尋找制造鋼管的鋼坯，在易派客平臺上面實(shí)現(xiàn)匹配。”王玉冰表示。

　　除了搭建電商平臺，央企內(nèi)部供應(yīng)鏈管理機(jī)制也需要適應(yīng)新的市場環(huán)境，一些企業(yè)原有的分散采購被統(tǒng)一管理。此外，能源央企產(chǎn)業(yè)鏈條長，資產(chǎn)龐雜，通過總部統(tǒng)一管理，規(guī)范了需要物資的價格要求，降低了不必要的資源浪費(fèi)。以前在農(nóng)配網(wǎng)這塊，國家電網(wǎng)運(yùn)檢部并沒有給產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、資源化進(jìn)行過規(guī)定，都是由沿途各省去做，從2016年開始，國網(wǎng)運(yùn)檢部，將配農(nóng)網(wǎng)的設(shè)備都按照具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

　　其實(shí)，不管是易派客，還是其他企業(yè)推出的電子交易平臺電商，目前的主營業(yè)務(wù)有一定的相似性，即以集中采購、統(tǒng)一管理、協(xié)同共享。但未來，供應(yīng)鏈的發(fā)展絕不會止步于此，如何要對其業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行升級和擴(kuò)大，才是對各個交易平臺最大的考驗(yàn)，由此，供應(yīng)鏈金融的概念運(yùn)勢而生。

　　『金融杠桿』

　　2015年5月，中國南北車合并成立中國中車。原南車財務(wù)部長劉江就任新成立的中企云鏈（北京）金融信息服務(wù)有限公司董事長，負(fù)責(zé)中國中車、中國鐵建、國機(jī)集團(tuán)、金蝶軟件等企業(yè)共同投資成立的供應(yīng)鏈金融平臺——云鏈金融的開發(fā)。而劉江目前的主要工作就是云鏈金融的核心產(chǎn)品——“云信”的運(yùn)營推廣。央企供應(yīng)鏈體系降本增效的需求，與“互聯(lián)網(wǎng)+”“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合，為供應(yīng)鏈金融提供了生長的土壤。

　　“我曾與某家銀行合作，做過供應(yīng)鏈金融，但效果并不盡如人意。當(dāng)時南車開出一個商票（商業(yè)匯票）到供應(yīng)商手里，他要貼現(xiàn)的話，要么來北京，要么在當(dāng)?shù)劂y行貼現(xiàn)，但沒有一個禮拜搞不定。而開銀票（銀行承兌匯票）的話，需要保證金，手續(xù)費(fèi)也比較高，所以我經(jīng)常思索，有沒有一種辦法可以打破現(xiàn)有的壁壘。”劉江回憶道。

　　云信，是一款基于債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)讓，在云鏈金融平臺上流轉(zhuǎn)的企業(yè)信用付款承諾。大型企業(yè)集團(tuán)通過云鏈金融平臺，將其優(yōu)質(zhì)企業(yè)信用轉(zhuǎn)化為可流轉(zhuǎn)、可融資、可靈活配置的電子付款承諾函。對于中小企業(yè)而言，云信的任意拆分功能，快速實(shí)現(xiàn)了三角債清理和材料采購，并可以讓中小企業(yè)低成本快速獲得資金。同時，云信的融資時效性較強(qiáng)，因此可以替代部分現(xiàn)金儲備，緩解供應(yīng)商資金壓力。

　　關(guān)于云鏈金融的商業(yè)模式，劉江介紹說，過去，這是一個銀行一個核心企業(yè)配套N個供應(yīng)商的模式，這個基本上都是線下的，有點(diǎn)類似于我們的實(shí)體店，這是1.0的模式。2.0的模式下，我們希望把它構(gòu)建到互聯(lián)網(wǎng)上，其實(shí)非常像垂直電商。我們目前做的模式是一個N+N+N的模式，它更像一個電商平臺，像一個淘寶，像一個京東，在這平臺里大企業(yè)都是免費(fèi)使用，免費(fèi)使用這樣的供應(yīng)鏈金融，安全方面我們是跟中國金融認(rèn)證中心CFCA合作，目前我們這個項目已經(jīng)在郵儲銀行和工商銀行得到了落地。

　　“形象一點(diǎn)說，我們相當(dāng)于為央企免費(fèi)開了一個網(wǎng)上金融超市。央企在銀行都有這種閑置的授信，央企可以把這個授信給自己的保薦商，比如央企財務(wù)公司等。這就是一個授信的過程，也非常像我們個人的信用卡，集團(tuán)是主卡，核心企業(yè)是附卡。核心企業(yè)拿到這樣的額度以后，就可以給供應(yīng)商來開立云信，其實(shí)它就是一個付款承諾函。我把它做成電子的，可拆分，可融資，可流轉(zhuǎn)，它是京東白條的企業(yè)版，但是它可以拆分、可以融資、可以流轉(zhuǎn)。”

　　作為新生事物，供應(yīng)鏈金融涉及到清庫存，營收賬款，低價中標(biāo)，包括降成本等等的這些問題，各家有各家的難處，也有一些苦水。一位長期為能源企業(yè)供應(yīng)備件的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《能源》記者，目前，工業(yè)企業(yè)在支付仍然傾向于承兌匯票的形式，也就是說企業(yè)暫時向銀行借錢，借一萬還一萬，這本身也是企業(yè)互信基礎(chǔ)上的，也是長期以來形成的交易習(xí)慣，改變起來并不容易。

　　德勤管理咨詢一位內(nèi)部人士認(rèn)為：未來供應(yīng)鏈金融讓市場來決定的話，還需要出臺一些政策或者法規(guī)，或者整個體系就是由國資委或者等等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)來建，這樣更利于這個供應(yīng)鏈平臺的生命力和拓展性，也會有更多人愿意進(jìn)來使用。（閆笑煒）