2017年全球十大突破性技術(shù)：太陽能熱光伏技術(shù)在列

作為全球最為著名的技術(shù)榜單之一，《麻省理工科技評(píng)論》全球十大突破性技術(shù)具備極大的全球影響力和權(quán)威性，至今已經(jīng)舉辦了超過16年。每年上榜的有的已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中得以應(yīng)用，有的還尚需時(shí)日，但他們的重要性都毋庸諱言，注定將在未來對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)政治生活產(chǎn)生重大的影響，甚至?xí)氐赘淖冋麄€(gè)社會(huì)的文化面貌。

2月21日，MIT Technology Review(《麻省理工科技評(píng)論》雜志)“2017年十大突破技術(shù)”榜單在京揭曉，強(qiáng)化學(xué)習(xí)、360°自拍、基因療法2.0、細(xì)胞圖譜、自動(dòng)駕駛貨車、刷臉支付、太陽能熱光伏電池、實(shí)用型量子計(jì)算機(jī)、治愈癱瘓、僵尸物聯(lián)網(wǎng)等十項(xiàng)技術(shù)入選。

近年來，人工智能成為資本競(jìng)相追逐的投資領(lǐng)域。在今年的榜單中，屬于人工智能范疇的就有強(qiáng)化學(xué)習(xí)、無人駕駛、面部識(shí)別等多項(xiàng)，而基因工程、新能源和量子計(jì)算也越來越受關(guān)注。

1、強(qiáng)化學(xué)習(xí)(Reinforcement Learning)——讓機(jī)器比人更聰明

正向強(qiáng)化學(xué)習(xí)結(jié)合大型深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)讓人們獲得了解決復(fù)雜問題所需的能力。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)能使計(jì)算機(jī)在沒有明確指導(dǎo)的情況下像人一樣自主學(xué)習(xí)。按照這種方法，計(jì)算機(jī)可以通過試錯(cuò)法來解決問題，并將正向結(jié)果，與行為相關(guān)聯(lián)。這使得計(jì)算機(jī)可以不通過具體指示或范例去學(xué)習(xí)，而是自主通過環(huán)境經(jīng)驗(yàn)?zāi)ゾ毤寄?。這一改變使得自動(dòng)駕駛汽車及其他自動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)展速度大大加快。

在這個(gè)研究領(lǐng)域，最著名的是谷歌旗下DeepMind的AlphaGo，通過自我對(duì)局的強(qiáng)化訓(xùn)練迭代更新成為圍棋大師；而Mobileye(MBLY)則使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練駕駛決策系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化升級(jí)。

在國內(nèi)，科大訊飛(002230)已經(jīng)針對(duì)強(qiáng)化學(xué)習(xí)在多個(gè)方向展開了研究和應(yīng)用，包括人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)、智能客服系統(tǒng)、機(jī)器輔助駕駛、機(jī)器人控制等方向，都已有了應(yīng)用研究。而公司也計(jì)劃將機(jī)器人送入高考考場(chǎng)，與普通考生一決高下。

此外，微軟亞洲研究院等也都在此領(lǐng)域進(jìn)行研究。

相關(guān)公司DeepMind、Mobileye、谷歌、Uber、科大訊飛、阿里巴巴、百度。

2、自動(dòng)駕駛貨車(Self-DrivingTrucks)——可替代貨車司機(jī)的技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)可以使長途汽車在高速路上自動(dòng)駕駛，從而幫助貨車司機(jī)更高效地完成運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)無人駕駛技術(shù)真正成熟時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)下的租車打車以及2B商業(yè)貨運(yùn)領(lǐng)域會(huì)最快落地。

去年10月，Uber旗下無人駕駛貨車公司Otto完成首次商用無人卡車貨運(yùn)項(xiàng)目，全程共行駛200千米，車上唯一的真人司機(jī)始終都在駕駛室后面的休息室坐著，一刻也沒有碰過方向盤。

這是自動(dòng)駕駛貨車第一次完成商用運(yùn)輸任務(wù)，它向世人證明了這項(xiàng)技術(shù)的巨大潛力，但目前的技術(shù)只能使貨車在高速上時(shí)才能切換為自動(dòng)駕駛模式。

無人卡車的需求來自現(xiàn)實(shí)的司機(jī)缺口，美國卡車業(yè)的運(yùn)量占到了美國的70%，而到2024年司機(jī)缺口會(huì)提升到175000人。

目前，包括Uber、沃爾沃、戴勒姆和皮特比爾特都在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛貨車技術(shù)。

中國的自動(dòng)駕駛貨車，未來前景也十分光明目前，中國有720萬臺(tái)貨車和1600萬個(gè)長途司機(jī)負(fù)責(zé)城際公路上的物資運(yùn)輸，整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值高達(dá)3000億美元，而司機(jī)的工資成本占運(yùn)輸總成本的40%。如果使用自動(dòng)駕駛貨車，一些原本需要兩到三位司機(jī)合作完成的長途運(yùn)輸任務(wù)可以由一位司機(jī)完成。

目前，中國的貨運(yùn)服務(wù)良莠不齊，公眾普遍期待這個(gè)行業(yè)能進(jìn)行大整改。加之行業(yè)監(jiān)管較松，給企業(yè)很大的創(chuàng)新空間。在這兩個(gè)因素的驅(qū)動(dòng)下，中國的自動(dòng)駕駛貨車產(chǎn)業(yè)有望得到快速發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與貨車制造商福田汽車展開了合作，并在2016年11月上海新國際會(huì)展中心發(fā)布了國內(nèi)首款自動(dòng)駕駛卡車。

相關(guān)公司Uber、沃爾沃、戴勒姆、皮特比爾特、百度。

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