國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
【深度】太陽(yáng)能在混合動(dòng)力上的應(yīng)用
【深度】太陽(yáng)能在混合動(dòng)力上的應(yīng)用本文主要就太陽(yáng)能發(fā)電單元,在插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用做一些探討。1)Prius Prime的太陽(yáng)能車頂豐田在Prius上面是較早采用太陽(yáng)能
本文主要就太陽(yáng)能發(fā)電單元,在插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用做一些探討。
1)Prius Prime的太陽(yáng)能車頂
豐田在Prius上面是較早采用太陽(yáng)能車頂?shù)?,在之前采用了半幅車頂,留出了天窗的空間;整個(gè)功率為60W。前后兩個(gè)類型的太陽(yáng)能單體的實(shí)際構(gòu)造,如圖1所示。
圖1 上一代Prius的60W 太陽(yáng)能車頂
而最近發(fā)布的PriusPrime(歐洲和日本版本)對(duì)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行了革新,它的電池系統(tǒng)只有8.8Kwh(120kg,351.5V),這個(gè)太陽(yáng)能板在整個(gè)系統(tǒng)里面主要包括三部分
1) 太陽(yáng)能車頂模塊如圖所示,官方聲稱的最大輸出為180W
2) 12V鎳氫電池作為容納太陽(yáng)能發(fā)電的首要電源
3) DCDC變化器如圖3所示,DCDC有高壓輸出,分兩個(gè)接頭在兩種模式下轉(zhuǎn)換
a.可以經(jīng)由車載充電機(jī)到電池系統(tǒng)
b.也可以直接進(jìn)入輸出總線,在車輛驅(qū)動(dòng)的時(shí)候輸出部分能量
圖2PriusPrime的系統(tǒng)(電氣化部分)
如下圖2所示,車頂模塊有兩片構(gòu)成,根據(jù)文獻(xiàn)3里面每塊的輸出設(shè)計(jì)最大為94W。
圖3 太陽(yáng)能三件套
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