成都經(jīng)開(kāi)區(qū)大運(yùn)汽車(chē)初八就開(kāi)工

　　2月4日，位于成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的大運(yùn)汽車(chē)已全力投入生產(chǎn) 成都商報(bào)記者 陶軻 攝

　　“以往都是正月初十以后才開(kāi)工，今年提前到初八，銷(xiāo)售及物流工作人員更是初五就上班了。”2月4日，大年初八，一些工廠、工地的工人尚在享受一年一度的假期。而在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的車(chē)間里已是一派熱火朝天的景象。

　　公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理謝平告訴成都商報(bào)記者，公司1500多名工人已全員到崗。“我就想提前上班，新的一年加油干，為公司增加業(yè)績(jī)，也能為自己增加收入”。21歲的年輕工人李春良說(shuō)。

　　平均3.5分鐘 總裝下線一臺(tái)車(chē)

　　走進(jìn)大運(yùn)汽車(chē)的總裝車(chē)間，3條流水線勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)隨板鏈走，工人跟車(chē)走。車(chē)間共有40多個(gè)工位，車(chē)子走完1個(gè)工位需要3.5分鐘，這也是車(chē)間的生產(chǎn)節(jié)奏，平均每3.5分鐘就有一臺(tái)車(chē)總裝下線。該車(chē)間具備單班年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)、雙班6萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。

　　由于卡車(chē)生產(chǎn)不同于轎車(chē)，是多品種小批量，所以很多工序都要靠人工識(shí)別、裝配，汽車(chē)工人的能動(dòng)性非常大。這個(gè)車(chē)間里有270多名工人，分別在底盤(pán)裝配、駕駛室預(yù)裝和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱合裝調(diào)試3個(gè)工段。

　　根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、軸距等組合配置，這里可生產(chǎn)近700個(gè)品種的卡車(chē)，還可根據(jù)使用地區(qū)分為平原版、山地版、高原版等。因此，工人要看著訂單，即整車(chē)質(zhì)量追溯卡，來(lái)進(jìn)行裝配。

　　謝平介紹說(shuō)，總裝線全長(zhǎng)312米，以車(chē)架為主體進(jìn)行整車(chē)合裝，該卡車(chē)生產(chǎn)線在2014年新建升級(jí)后，已達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)屬于一流水平。成都商報(bào)記者在車(chē)間看到，駕駛室在進(jìn)行內(nèi)飾裝配后，自動(dòng)吊到總裝線，在空中等候，與底盤(pán)合裝，發(fā)動(dòng)機(jī)帶變速器總成也是如此。據(jù)介紹，合裝后的整車(chē)加注制冷劑、防凍液、離合助力油等并經(jīng)過(guò)對(duì)制動(dòng)、離合等的初步調(diào)試下線后，開(kāi)往貨箱合裝車(chē)間進(jìn)行貨箱裝配。

　　“加油干，為公司，也為自己”

　　“雖然是節(jié)后上班第一天，但工人們干勁很足。”謝平表示，從2009年建廠開(kāi)始，都是正月初十以后開(kāi)工，今年是頭一回初八就全員復(fù)工。

　　工人李春良是四川廣元人，他表示，春節(jié)過(guò)完了，父母也在假期中陪伴了，“我就想提前上班，新的一年加油干，為公司增加業(yè)績(jī)，也能為自己增加收入”。李春良才21歲，到廠里上班卻已近3年，他從技術(shù)學(xué)院模具專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在這里實(shí)習(xí)，并最后留在這里工作，主要負(fù)責(zé)駕駛室預(yù)裝。

　　在總裝車(chē)間，工人們看起來(lái)都很年輕，“平均年齡二十五六歲”，謝平介紹說(shuō)。成都商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)了很多女性工人的身影。在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)，為什么會(huì)有這么多女性？謝平笑笑，表示“我們非常歡迎女工人，她們一樣敬業(yè)，在某些方面還更加細(xì)心”，女工人占總?cè)藬?shù)的20%，多分配在內(nèi)飾、管路安裝等工位，“甚至我們的涂裝工位都有女工人”。

　　28歲的馬鳳英便是其中一員優(yōu)秀的女將。她看起來(lái)文靜嬌小，卻同時(shí)負(fù)責(zé)裝配和檢查兩項(xiàng)工作。檢查什么呢？如果產(chǎn)品的顏色、型號(hào)等與工單不相符，就要吊出生產(chǎn)線外。“不說(shuō)100%準(zhǔn)確，99%吧”，馬鳳英非常謙虛，去年一年還是有一臺(tái)“漏網(wǎng)之魚(yú)”，“今年?duì)幦∫慌_(tái)都不出錯(cuò)。”

　　新能源車(chē)提上今年產(chǎn)銷(xiāo)日程

　　通常，3、4、5月份是公司產(chǎn)銷(xiāo)旺季，今年春節(jié)比較早，2、3、4月就成了高峰期，“交貨量能達(dá)到1.5萬(wàn)-1.8萬(wàn)臺(tái)”，謝平說(shuō)。

　　他告訴記者，去年公司全年產(chǎn)銷(xiāo)59000多輛車(chē)，產(chǎn)值達(dá)88億元，產(chǎn)值與銷(xiāo)售收入分別比2015年增長(zhǎng)24%與42%，“今年向100億元奮斗”。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地并出口東南亞、非洲、拉美等地區(qū)。“今年還有海外訂單，而且正在和菲律賓、馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)氐纳碳?、廠家談合作”，謝平介紹，原來(lái)是整車(chē)出口，現(xiàn)在謀劃發(fā)散件過(guò)去，實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)亟M裝，也可為當(dāng)?shù)厝私鉀Q就業(yè)。

　　謝平還希望公司的車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，就是大力發(fā)展新能源車(chē)，“可能在一季度啟動(dòng)，計(jì)劃2017年產(chǎn)銷(xiāo)30000輛電動(dòng)物流車(chē)，其中1/3在成都生產(chǎn)”。他表示，“十三五”期間，將生產(chǎn)更加節(jié)能、環(huán)保、舒適、智能的商用車(chē)及汽車(chē)零部件等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元，為本地提供3000多個(gè)就業(yè)崗位，“為成都建設(shè)國(guó)家中心城市貢獻(xiàn)一份力量”。

　　謝平還透露，他們正在計(jì)劃打造汽車(chē)文化旅游基地，考慮開(kāi)放生產(chǎn)車(chē)間，滿足市民的求知欲。（記者 嚴(yán)丹）