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丹麥的兩次能源轉(zhuǎn)型

來源:新能源網(wǎng)
時間:2014-04-17 20:00:15
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丹麥的兩次能源轉(zhuǎn)型  上世紀70年代以來,丹麥經(jīng)歷了兩次重大的能源轉(zhuǎn)型。通過制定積極的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,出臺并執(zhí)行各種能源政策,丹麥從一個能源幾乎全部需要進口的依賴者,不僅實現(xiàn)了能源獨

  上世紀70年代以來,丹麥經(jīng)歷了兩次重大的能源轉(zhuǎn)型。通過制定積極的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,出臺并執(zhí)行各種能源政策,丹麥從一個能源幾乎全部需要進口的依賴者,不僅實現(xiàn)了能源獨立,而且一躍成為歐盟乃至全球在能源和氣候變化領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

  第一次能源轉(zhuǎn)型

  上世紀70年代初期,丹麥的能源自給率不到2%,而且能源供應(yīng)90%依賴進口石油。第一次石油危機爆發(fā)后,丹麥由于單一、脆弱的能源結(jié)構(gòu),經(jīng)濟受到了劇烈沖擊。面對這樣的局面,丹麥采取積極的能源政策,開啟了第一次能源轉(zhuǎn)型,以保障能源供應(yīng)的安全性。

  作為市場經(jīng)濟國家,丹麥積極采取能源稅收政策,提高終端能源消費價格,在提高能源效率、降低能源消費方面起到了非常重要的作用。

  1977年,丹麥開始對石油征稅,并逐步增加石油稅。此后,稅收范圍逐步擴大到了煤炭、天然氣等其他化石能源。1992年,丹麥開始對二氧化碳排放征稅,進一步抬高了終端能源消費價格。在電力領(lǐng)域,丹麥對電力生產(chǎn)所使用的燃料實行免稅,只對生產(chǎn)出來的電力征稅;對于工業(yè)用戶,丹麥則在1993年,在工業(yè)領(lǐng)域也引入了碳稅,提高了工業(yè)的能源成本。

  總體來說,與其它國家相比丹麥具有較高的能源稅負。1980年,能源稅占到丹麥汽油價格的30%多;1990年,這一比例就上升到了63%。較高的能源稅負水平通過提高終端能源價格,一方面改變了丹麥當期能源的價格,使得當期的能源需求量降低;另一方面也使得企業(yè)傾向于采用更加節(jié)能的選擇。

  除了征收能源稅提高終端能源價格外,丹麥還根據(jù)不同領(lǐng)域的具體情況,采取相應(yīng)政策措施提高能源效率。

  在建筑領(lǐng)域,丹麥不斷提高建筑的能效標準和要求。目前,丹麥新建建筑的供熱量需求僅為1977年的約25%。在供熱和電力領(lǐng)域,則大力推廣熱電聯(lián)產(chǎn)和區(qū)域供熱。丹麥來自熱電聯(lián)產(chǎn)的電力占比由1980年的18%提高了2011年的63%。

  在工業(yè)領(lǐng)域,丹麥引入綠色稅收計劃,對工業(yè)企業(yè)的節(jié)能項目給予補貼和支持。在稅收和節(jié)能補貼的綜合作用下,過去20年丹麥工業(yè)部門的能源強度下降了近40%。

  主要依靠石油的單一能源供應(yīng)體系、以及較低的能源自給率,使得丹麥的能源安全面臨嚴重挑戰(zhàn),因此丹麥在第一次石油危機后,著力實現(xiàn)能源供應(yīng)的多元化,同時大力提高能源自給率。

  丹麥缺少煤炭資源,第一次石油危機后,丹麥開始鼓勵增加煤炭的進口和使用,在一些領(lǐng)域逐步替代石油。到上世紀90年代中期,丹麥能源供應(yīng)中煤炭占比一度從此前的10%攀升到了36%。煤炭大規(guī)模替代石油成為主力發(fā)電燃料。丹麥還著力開發(fā)本國北海的油氣資源。截至1990年,丹麥的石油自給率達到了80%,天然氣自給率更是高達150%。

  此外,丹麥還大力發(fā)展風能、生物質(zhì)能可再生能源的使用。通過政府補貼、上網(wǎng)電價優(yōu)惠、支持技術(shù)研發(fā)等政策,鼓勵使用生物質(zhì)能和風能,逐步提高可再生能源在丹麥能源供應(yīng)中的占比。目前,可再生能源在丹麥電力供應(yīng)中的比例已經(jīng)占到了16%。

  第二次能源轉(zhuǎn)型

  上世紀90年代以來,氣候變化問題逐漸升溫,并成為影響能源戰(zhàn)略和政策的重要因素,然而,丹麥構(gòu)建的能源供應(yīng)體系仍屬于高碳化的結(jié)構(gòu)。另外,隨著北海油氣田的減產(chǎn),丹麥油氣自給率也大幅下滑,并有可能面臨再次進口化石能源的挑戰(zhàn)。

  面對這樣的局面,丹麥逐步開啟了第二次能源轉(zhuǎn)型。丹麥于2011年發(fā)布了《能源戰(zhàn)略2050》,正式提出了丹麥新的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的目標,即到2050年丹麥要擺脫對化石能源的依賴,增加可再生能源使用、提高能效減少總能源消費等。

  首先,丹麥將大力發(fā)展陸上和海上風電。丹麥具有豐富的風能資源,因此大力發(fā)展陸上和海上風電是其擺脫對化石能源依賴的重要方向。在陸上風電方面,丹麥將主要研究縮小風機間距,以更好地利用場址,同時合理制訂城市規(guī)劃為陸上風電提供裝機場址;在海上風電方面,近期主要是開展海上風電招標項目,總計有100萬千瓦的近海風電項目需要開發(fā);在促進新型風機示范推廣方面,將指定合適的陸上和近海場地,供風機制造企業(yè)測試和示范新型風機。

  另外,就是增加生物質(zhì)能的使用。丹麥將修改供熱法案,鼓勵大型熱電廠、天然氣供熱廠采用生物質(zhì)燃料;同時將加強沼氣基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,對沼氣的生產(chǎn)和使用給予補貼。

  提高能源效率減少能源消費總量,也是丹麥第二次能源轉(zhuǎn)型的重要方向。丹麥將節(jié)能義務(wù)由能源類企業(yè)擴展到所有企業(yè),同時能源類企業(yè)的節(jié)能義務(wù)也將提高75%;對用能設(shè)備的能效提出并執(zhí)行更高的標準;在建筑改造中,通過執(zhí)行隔熱性能最低能效標準等一系列嚴格要求,將建筑供暖量減少約50%;在供暖領(lǐng)域,推廣更節(jié)能的熱泵等供暖技術(shù)。

  再者,丹麥還將推動交通領(lǐng)域綠色能源的使用。一方面是改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,減少對機動車的依賴,提高城市內(nèi)綠色低碳出行的比重;另一方面,更多地利用生物燃油,將2020年的生物燃油占有率目標提高為10%;此外,還將為建造電動汽車充電站提供資助,推廣電動車的使用,逐步推動交通領(lǐng)域的電氣化轉(zhuǎn)型。

  另外,在擺脫對化石能源依賴的戰(zhàn)略中,丹麥將繼續(xù)支持綠色技術(shù)的研發(fā)和示范。為此,丹麥將2020年之前能源和氣候領(lǐng)域的研發(fā)示范項目的預算加倍;建立綠色實驗室、通過創(chuàng)新基金提高新的綠色技術(shù)市場的成熟度;建立公共的測試環(huán)境支持綠色技術(shù)研發(fā),例如建立無化石燃料島檢測基地等。

  除此之外,積極推動歐盟地區(qū)和全球綠色發(fā)展,將發(fā)揮丹麥綠色能源技術(shù)出口優(yōu)勢,同時歐盟和全球的綠色轉(zhuǎn)型也將使丹麥其它企業(yè)競爭力被削弱的風險減小。為此,丹麥將努力促使歐盟溫室氣體減排目標的提高,推動歐盟實施能源和二氧化碳稅最低標準,推動歐盟發(fā)展能源基礎(chǔ)設(shè)施以容納更多可再生能源。丹麥將在聯(lián)合國等組織宣傳綠色發(fā)展,加強溫室氣體減排和全球碳市場發(fā)展,同時也將支持發(fā)展中國家的綠色轉(zhuǎn)型。

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