廣州市區(qū)實(shí)現(xiàn)5公里建一個(gè)充電站

　　隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為投資 “香餑餑”。不過，充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動(dòng)汽車的保有量，讓第三方充電企業(yè)看到藍(lán)海，紛紛加大投入。

　　近日，在南方電網(wǎng)與萬幫新能源投資集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的當(dāng)天，萬幫新能源董事、星星充電董事長邵丹薇表示，星星充電在2017年將在廣州完成10個(gè)充電站，至少安裝1000個(gè)直流充電樁，未來，在廣州市區(qū)實(shí)現(xiàn)5公里建一個(gè)充電站，進(jìn)一步降低廣州電動(dòng)汽車的使用瓶頸。

　　發(fā)力廣州星星充電已下40多城

　　2016年，新能源汽車隨著補(bǔ)貼新政落地，于最后一個(gè)月爆發(fā)，取得了50.7萬輛銷量，同比增幅達(dá)到53%，然而電樁建設(shè)的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速。

　　該如何突破瓶頸，更好服務(wù)電動(dòng)車消費(fèi)人群，是充電企業(yè)的一個(gè)機(jī)遇和命題。“互聯(lián)互通，現(xiàn)在國網(wǎng)電動(dòng)、普天、星星、特來電，星星充電這幾家都在做互聯(lián)互通，這次互通是支付互通，全面完成后，消費(fèi)者可以一個(gè)APP走天下。” 邵丹薇稱，此次與南方電網(wǎng)合作，就是將南方電網(wǎng)“度度充”與萬幫新能源“星星充電”的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營等方面開展深度合作。

　　據(jù)悉，“星星充電”作為萬幫新能源集團(tuán)旗下子公司，在國內(nèi)率先推出開放合作平臺(tái)，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。截至2016年底，星星充電已覆蓋40多個(gè)城市，共有自建充電設(shè)備終端3萬余個(gè)，日充電量超過80萬度。2016年11月-12月，星星充電相繼與國家電網(wǎng)、中國普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺(tái)互聯(lián)互通的戰(zhàn)略合作協(xié)議，此后星星將與三大央企運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)支付互通。

　　邵丹薇計(jì)劃到2018年底，為星星充電滾動(dòng)投資45億元，樁點(diǎn)分布在100個(gè)城市，建設(shè)25萬個(gè)公共充電樁，形成規(guī)?；某潆娋W(wǎng)絡(luò)群。2017年，萬幫將在廣州完成10個(gè)充電站，至少完成安裝1000個(gè)直流充電樁。到2020年，計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營100萬個(gè)以上充電樁。“最終形成全國性的智慧充電網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一。”

　　模式也將由場(chǎng)地眾籌升級(jí)到平臺(tái)眾籌

　　不過，要想大范圍地布網(wǎng)，擺在星星充電面前的有兩個(gè)難題，找地難和盈利難。為解決這兩個(gè)難題，星星充電在業(yè)內(nèi)率先提出“三模式一平臺(tái)”的概念:“三模式”就是工作地充電、居住地充電和目的地充電;“一平臺(tái)”就是把所有的充電樁信息都放到一個(gè)智慧的充電樁運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)上，消費(fèi)者通過手機(jī)可以一鍵查找他附近的充電樁信息，知道每個(gè)樁的價(jià)格和功率，還可以完成充電的支付功能。

　　據(jù)了解，星星充電有兩種建設(shè)模式:一種是眾籌模式，通過現(xiàn)有的居住地、工作地和目的地來解決，通過眾籌的方式由業(yè)主方來供地，星星充電提供充電樁并免費(fèi)建設(shè)，收入三七開;另一種模式就是平臺(tái)眾籌，星星充電自建超級(jí)快充站，然后以租賃的形式出售給個(gè)體，個(gè)體在保證基本業(yè)務(wù)量前提下，超出的業(yè)務(wù)量可自己享有。

　　邵丹薇表示，充電樁規(guī)模化生產(chǎn)后成本會(huì)越來越低，未來星星充電可以將充電樁硬件免費(fèi)送給運(yùn)營者，他再反過來委托平臺(tái)運(yùn)營，這樣所有的運(yùn)營數(shù)據(jù)能上傳到平臺(tái)，再通過平臺(tái)去開發(fā)新的盈利點(diǎn)。