國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
特斯拉充電站或脫離電網(wǎng) 采用太陽(yáng)能發(fā)電
特斯拉充電站或脫離電網(wǎng) 采用太陽(yáng)能發(fā)電據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,圣誕節(jié)前夕,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特網(wǎng)上發(fā)文回應(yīng)了部分問(wèn)題——主要涉及特斯拉公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最新升級(jí)版中的新復(fù)活節(jié)彩蛋。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,圣誕節(jié)前夕,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特網(wǎng)上發(fā)文回應(yīng)了部分問(wèn)題——主要涉及特斯拉公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最新升級(jí)版中的新復(fù)活節(jié)彩蛋。
另外,馬斯克還回應(yīng)了外界關(guān)于該公司超級(jí)充電站太陽(yáng)能陣列的問(wèn)題,馬斯克表示“部分太陽(yáng)能陣列已經(jīng)安裝完畢,但完整的部署需要超級(jí)充電站Supercharger V3和儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack V2的投入運(yùn)行,以及SolarCity公司相關(guān)的進(jìn)展進(jìn)度。目前部分設(shè)施已經(jīng)就位”。
事實(shí)上,特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在部分超級(jí)充電站安裝太陽(yáng)能陣列——上圖所示位于霍索恩的超級(jí)充電站就是其中之一,但這只代表著特斯拉公司760多家超級(jí)充電站中的一小部分。更為重要的是,這是外界首次聽(tīng)到關(guān)于特斯拉第三代超級(jí)充電站Supercharger V3的消息。馬斯克還暗示,新一代超級(jí)充電站的功率輸出將會(huì)超過(guò)350 kW——遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前150 kW左右的功率。
最近,Electrek網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng),部分汽車(chē)制造商和充電站制造商正在開(kāi)始建造輸出功率超過(guò)350 kW的超級(jí)充電站,他們將其稱(chēng)作“超快速”充電站。目前,已有5家汽車(chē)制造商宣布在歐洲地區(qū)合作部署400座超級(jí)充電站。隨后,美國(guó)充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商EVgo公司也宣布,其將在加利福尼亞州部署相同的超級(jí)充電站。
當(dāng)外界問(wèn)及馬斯克,特斯拉公司即將推出的Supercharger V3充電站,以及他是否對(duì)新一代充電站的發(fā)展過(guò)于自信時(shí),馬斯克表示“僅僅350kW?你指的是一個(gè)兒童玩具嗎?”
馬斯克似乎對(duì)“功率僅僅達(dá)到350 kW”的說(shuō)法感到好笑。對(duì)特斯拉公司來(lái)說(shuō),這是一個(gè)重大升級(jí),并且按照其部署計(jì)劃正在推進(jìn)。特斯拉新一代超級(jí)充電站部署后,將會(huì)橫掃其他公司計(jì)劃在2017年末至2018年部署的所有充電站。
特斯拉公司最新版的超級(jí)充電站能夠帶來(lái)145 kW的容量能力——部分意味著其新一代充電站功率將超過(guò)350kW。
2012年,在特斯拉超級(jí)充電站正式發(fā)布之后,特斯拉CTO巴頓·施特勞貝爾(JB Straubel)曾表示,特斯拉充電站未來(lái)的目標(biāo)是,讓電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程下降到5-10分鐘之內(nèi)。
巴頓·施特勞貝爾稱(chēng)“這種情況不會(huì)在一年之內(nèi)發(fā)生,因?yàn)樗膶?shí)現(xiàn)存在很大難度。但我認(rèn)為,我們最終會(huì)實(shí)現(xiàn)5-10分鐘之內(nèi)充電完畢的目標(biāo)”。
從目前的情況來(lái)看,特斯拉新一代超級(jí)充電站版本應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)巴頓·施特勞貝爾當(dāng)初的愿景。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的充電時(shí)間取決于充電站功率高于350kW的程度大小。
馬斯克還暗示到,特斯拉太陽(yáng)能陣列和新一代儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack,能夠讓部分位于太陽(yáng)能充足地區(qū)的超級(jí)充電站脫開(kāi)電網(wǎng)自行充電。
目前,特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)具體的升級(jí)時(shí)間表尚不明確。但正如馬斯克所說(shuō)“部分設(shè)施已經(jīng)就位”,而且對(duì)SolarCity公司的并購(gòu)已經(jīng)完成,新一代儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack也已經(jīng)正式推出。
當(dāng)然,預(yù)期更高功率的輸出并不是特斯拉新一代超級(jí)充電站Supercharger V3的唯一特點(diǎn)。該充電站預(yù)期還具有使用“機(jī)器人蛇形電纜”進(jìn)行自動(dòng)充電的功能。這種功能可以讓司機(jī)不下車(chē),或者讓無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。
據(jù)報(bào)道,超快速超級(jí)充電站的快速發(fā)展,可能會(huì)讓特斯拉公司逐步淘汰以往對(duì)消費(fèi)者電動(dòng)車(chē)進(jìn)行電池更換的更換站。
-
光伏半月談2015年6月上旬:太陽(yáng)能發(fā)電成本接近平價(jià)2024-08-16
-
“黑硅”太陽(yáng)能電池!效率達(dá)22.1%2024-08-16
-
首屆中國(guó)太陽(yáng)能熱發(fā)電大會(huì)日程安排初步敲定2024-08-16
-
中國(guó)首座商業(yè)運(yùn)營(yíng)太陽(yáng)能熱發(fā)電站累計(jì)發(fā)電近1400萬(wàn)千瓦時(shí)2024-08-16
-
全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”離開(kāi)南京飛往美國(guó)2024-08-16
-
南瑞太陽(yáng)能基于熔融鹽儲(chǔ)熱的塔式光熱電站控制技術(shù)項(xiàng)目啟動(dòng)2024-08-16
-
太陽(yáng)能+空氣能繪制新能源藍(lán)圖2024-08-16
-
歐盟對(duì)馬、臺(tái)太陽(yáng)能產(chǎn)品展開(kāi)貿(mào)易調(diào)查 薄膜被排除在外2024-08-16
-
德發(fā)明太陽(yáng)能電解水制氫新工藝2024-08-16
-
國(guó)產(chǎn)太陽(yáng)能液態(tài)電池有望2017年面世2024-08-16
-
六月訂單猛增 太陽(yáng)能電池廠調(diào)漲售價(jià)2024-08-16
-
中歐太陽(yáng)能爭(zhēng)端或要“滾雪球”2024-08-16
-
印度打造太陽(yáng)能火車(chē) 替代柴油2024-08-16
-
移動(dòng)技術(shù)+太陽(yáng)能給非洲帶來(lái)變革2024-08-16
-
分子石墨烯架構(gòu)助力有機(jī)太陽(yáng)能電池2024-08-16