火車運(yùn)煤價調(diào)整 公路運(yùn)煤車大面積衰亡?

2014年，神華能源發(fā)出《關(guān)于包神鐵路、準(zhǔn)池鐵路貨物運(yùn)價的公告》，其中，包神鐵路貨運(yùn)價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價，增加了運(yùn)價彈性。公告里指出了，自2014年4月1日起，鐵路貨運(yùn)基準(zhǔn)運(yùn)價由現(xiàn)行每噸公里0.15元調(diào)整為0.20元，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可在上浮不超過10%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求情況自主確定具體運(yùn)價水平?！?鐵路運(yùn)煤專線運(yùn)能增加 運(yùn)費(fèi)僅有公路三分之一鐵路運(yùn)煤專線運(yùn)能增加，至2014年底將有2條運(yùn)煤專線建成通車，多條專線擴(kuò)能完成。根據(jù)交通運(yùn)輸部動態(tài)監(jiān)測，目前中國公路平均貨運(yùn)價格為0.46元/噸公里左右。新調(diào)整的鐵路貨運(yùn)定價，以公路運(yùn)價為參照，已經(jīng)調(diào)整到了公路運(yùn)價的三分之一左右。由此可見鐵路運(yùn)煤專線將大大擠占公路運(yùn)煤市場，公路長途運(yùn)煤市場受到影響，導(dǎo)致相關(guān)專線運(yùn)煤重卡的銷量大幅降低?！?煤炭需求減弱 公路運(yùn)煤重卡需求減弱2013年國務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》中已明確表示，要降低煤炭在能源消費(fèi)中的比重，到2017年將這一比重降到65%以下。國家能源局也在2014年初定下目標(biāo)，今年將大幅度降低煤炭消費(fèi)比重，提高天然氣和非化石能源比重。煤炭能源占比逐步降低，煤炭需求減弱，造成公路運(yùn)煤重卡需求減弱。● 編后語：運(yùn)煤車一直是國內(nèi)重卡的一大重要熱銷類型。今年煤炭運(yùn)輸市場的變冷，公路長途運(yùn)煤車的營運(yùn)情況并不樂觀。隨著鐵路運(yùn)輸發(fā)展，釋放的大量貨運(yùn)能力，或許將會讓煤炭中長途公路運(yùn)輸雪上加霜。