中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)充電樁建設(shè)

　　在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，迄今中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已取得快速發(fā)展。中國(guó)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔強(qiáng)調(diào)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)充電樁建設(shè)，未來將有五大重點(diǎn)任務(wù)。

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)五成三。但與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)尚未突破等問題仍較突出。

　　今年以來中國(guó)華北、華中、華東地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間大面積的霧霾，這種污染現(xiàn)象應(yīng)該如何破解？鄭柵潔14日在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)”上表示，解決的重要抓手主要是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和清潔能源的替代，加快推廣應(yīng)用新能源汽車是其中重要一環(huán)。

　　據(jù)介紹，2016年中國(guó)充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，公共充電樁的數(shù)量實(shí)現(xiàn)突破，從年初僅有5萬個(gè)到年底建成15萬個(gè)。私人充電樁安裝提高到80%以上。其次，體系建設(shè)和政策調(diào)整不斷完善。第三，重點(diǎn)城市和領(lǐng)域取得進(jìn)展，北京已建成平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，上海、深圳、廣州、南京等地也有了雛形。機(jī)場(chǎng)、物流等專用充電站正在加快推進(jìn)。

　　但同時(shí)，中國(guó)充電樁的發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)，比如私人充電樁建設(shè)受阻；公共充電樁發(fā)展有待提升；新能源汽車不斷升級(jí)，現(xiàn)有的充電設(shè)施存在不兼容現(xiàn)象，信息共享也存在壁壘，互聯(lián)互通效率低；商業(yè)模式有待創(chuàng)新和調(diào)整等。

　　鄭柵潔透露，下一步主要有以下幾大重點(diǎn)任務(wù)：首先，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大有效投資，將小區(qū)和單位作為重點(diǎn)對(duì)象，繼續(xù)優(yōu)化公共充電樁布局；其次，加快互聯(lián)互通，2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵期；第三，重視安全隱患，充電樁的安全是基礎(chǔ)；四，提前謀劃，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)；最后，商業(yè)模式的探索，指導(dǎo)各地政府部門加強(qiáng)支持力度，加強(qiáng)充電樁技術(shù)創(chuàng)新。(記者 閆曉虹)