上海霧霾“源解析”：外來污染僅兩成

根據(jù)環(huán)保部要求，今年年底前，包括上海在內(nèi)的長三角區(qū)域?qū)⑾蚬姽紮?quán)威版霧霾“源解析”報告，北京、天津、石家莊則要在今年6月底前公布相關(guān)數(shù)據(jù)。記者昨天從環(huán)保部門獲悉，上海已取得“源解析”的初步成果，工業(yè)和交通是主要污染源，外來污染物僅占兩成。

58%源自工業(yè)和交通

對大部分公眾來說，“源解析”是個陌生的詞。“通俗來說，源解析就是去分析PM2.5的來源有哪些大類，每個大類對環(huán)境污染的貢獻率是多少。”市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷解釋說，“比如，電廠、機動車多大程度上造成了環(huán)境污染。”

根據(jù)最新的解析結(jié)果，上海的主要污染源是工業(yè)和交通，工業(yè)包括15.4%的工業(yè)工藝過程排放、10.2%的工業(yè)鍋爐和爐窯排放、7.3%的電廠排放；交通主要是機動車和船舶飛機，占25.8%。其它為10.4%的揚塵、5.4%的民用涂料和餐飲、3%的農(nóng)業(yè)和生物質(zhì)、1%的海鹽和植被，以及21.5%的上海以外區(qū)域的排放。

但這份結(jié)果對應(yīng)的采樣時間為2012年-2013年，2013年-2014年的數(shù)據(jù)則要到年底前公布。

伏晴艷表示，由于規(guī)范的源解析工作涉及手工采樣、濾膜稱重和實驗室化學分析等一系列復(fù)雜的技術(shù)工作，其周期很長，“我們還要繼續(xù)做源解析工作，隨著實際排放發(fā)生變化，解析結(jié)果當然也在不斷變化中。”

源頭數(shù)據(jù)至少得測一年

伏晴艷介紹，本市環(huán)境監(jiān)測部門從2009年才開始采集源解析所需要的數(shù)據(jù)，相比歐美國家，仍處在初級階段。“源解析說起來容易，做起來相當復(fù)雜。”伏晴艷的助手、市環(huán)境監(jiān)測中心大氣環(huán)境監(jiān)測室工程師胡鳴向記者展示了監(jiān)測人員在電廠、鋼鐵廠、飯店、農(nóng)田等處采集數(shù)據(jù)的照片。胡鳴說，數(shù)據(jù)帶回實驗室后，先通過儀器分析，再利用模型進行分析、計算。飯店要區(qū)分中餐館還是西餐館，中餐里還要區(qū)分本幫菜還是其他菜系，因為它們產(chǎn)生的PM2.5不盡相同。汽車、船舶等移動源的采樣還要考慮不同年份、車（船）型、噸位、控制技術(shù)等。

就連環(huán)保部副部長吳曉青也在2014年全國環(huán)境監(jiān)測工作現(xiàn)場會上坦言，“底數(shù)不清、機理不明、技術(shù)不足”是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清污染“元兇”，而搞清“元兇”的重要研究手段就是“源解析”。環(huán)保部監(jiān)測司司長羅毅則在會上表示，做霧霾的源解析，需要一年以上時間的監(jiān)測，獲取大量的監(jiān)測信息，做大量的源分析，需要選擇合適的點位進行長期的觀測和監(jiān)測，采樣點位、采樣周期、樣本數(shù)據(jù)、分析方法、研究人員的經(jīng)驗都可能影響其精確性。

雖然復(fù)雜，但相關(guān)人士表示，根據(jù)環(huán)保部要求，源解析將作為一項追蹤評估PM2.5治理成效的關(guān)鍵技術(shù)工作，成為環(huán)境監(jiān)測研究的重要工作之一。

污染排放清單擬定期公布

除了源解析結(jié)果要公布外，污染排放清單也計劃公布。日前，在“2014上海民生訪談”中，市環(huán)保局局長張全表示，市環(huán)保部門正考慮適時向公眾公布排放清單，“如果你連排放哪來的都搞不清楚，那么科學實測就談不上了。”

上海的大氣污染排放清單中，點源包括電廠鍋爐、工業(yè)鍋爐、工業(yè)窯爐、工藝過程；移動源包括機動車、船舶、火車、飛機、非道路用機械設(shè)備；面源包括揚塵、植被、生活民用、農(nóng)業(yè)。

張全介紹，目前正在商量如何進一步提高其準確性、科學性，為制訂下一輪清潔空氣行動計劃提供科學依據(jù)。

誰是“元兇”決定治霾方向次序

工業(yè)污染，燃煤排放，汽車尾氣，道路揚塵……到底哪個才是霧霾頻發(fā)的主要元兇，一直沒有準確的說法，相關(guān)行業(yè)甚至互相指責。不少地區(qū)曾經(jīng)在霧霾鎖城時，將“元兇”歸結(jié)于南下的北方污染物。

汽車尾氣引發(fā)“源爭議”

2013年12月30日，中科院大氣物理所關(guān)于北京霧霾污染源的分析報告稱，北京PM2.5的來源中汽車尾氣占比不足4%，該結(jié)果與北京市官方公布的22%以上相去甚遠，而目前對于北京PM2.5機動車的尾氣占比從4%到50%的觀點均有。其實，爭議的不是數(shù)字本身，而是汽車尾氣究竟是不是北京霧霾的重要元兇，因為這將決定治理的方向和次序。

在此背景下，環(huán)保部開始“出手”污染源解析。根據(jù)安排，到2014年6月底前，北京、天津和石家莊三個城市將首先完成污染源解析的初步結(jié)果，到2014年年底，京津冀、珠三角、長三角區(qū)域完成源解析的初步工作。

分析PM2.5來源費用貴

據(jù)中科院專家介紹，空氣污染物源解析的方法主要有三種。傳統(tǒng)的“源清單”法是一個個煙囪、一個個廠房去檢測到底排放出了什么東西，但這一方法只對煙塵、二氧化硫等一次排放的污染物有效，PM2.5、臭氧等二次反應(yīng)都不適應(yīng)。方法二是源模式和清單相結(jié)合，但這種模式對二次生成的機制不太清楚，尤其是有機碳和含碳氣溶膠的生成機制不清楚，所以估算出來的差距是數(shù)量級的區(qū)別。而目前廣州等城市進行源解析的方法為“受體模式”，通俗地講就是用濾膜上采集到的污染物倒推來源。這種方法所采用的PMF（positivematrixfa－torization）模型是美國環(huán)保署所采用的，也是目前國際上流行的一種標準的受體模式法。

除方法繁復(fù)外，PM2.5的來源分析不僅周期長，還十分昂貴。廣州源解析項目的主要負責人之一、中科院廣州地球化學研究所研究員王新明介紹，此項目至少要對500對左右的膜樣品進行分析，這在國內(nèi)源解析項目中樣本算是最多的，“沒有500萬元弄不出來。例如，要對一個多環(huán)芳烴進行檢測至少需要3000元。”而在這個源解析項目中，地化所實驗室一共要檢測分析二次氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽等150多種污染物，其中包括10多種陰陽離子、30多種金屬、還有幾十種有機物質(zhì)。

不同城市季節(jié)都有差異

由于研究的樣本不同，監(jiān)測點位不同，使用的方式不同，源解析結(jié)果都不盡相同，這也是之前“源爭議”產(chǎn)生的根源。環(huán)保部監(jiān)測司副司長朱建平表示，霧霾來源眾說紛紜，科研報告相互打架，其原因就在于源解析工作不好做，“對于研究機構(gòu)來講，源解析可能只是一個論文或課題，但對于環(huán)保主管部門來講，環(huán)保部門要就此治理，所以環(huán)保部的數(shù)據(jù)力圖使分析結(jié)果更符合實際情況一些。”

朱建平表示，源解析最好能有一年完整的觀察，因為春夏秋冬不同季節(jié)，污染物的排放情況也是不一樣的。另外，在一個地方做的源解析工作，可能不能代表一個城市的情況，在一個城市做的情況，可能不能代表另一個城市的情況。所以，各地得出的最新源解析很有可能只是階段性成果，是個別樣品得出的結(jié)論，想要真正弄清當?shù)氐腜M2.5構(gòu)成，還需要各地進一步加大工作力度。