國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
深圳分時(shí)租賃汽車暗戰(zhàn)開啟
深圳分時(shí)租賃汽車暗戰(zhàn)開啟12月13日,深圳軟件產(chǎn)業(yè)園一家共享汽車公司門前停著好幾輛兩座電動(dòng)小車,使用者可用微信公眾號(hào)掃碼租用。南都記者霍健斌攝前不久“15元開大奔&rd
12月13日,深圳軟件產(chǎn)業(yè)園一家共享汽車公司門前停著好幾輛兩座電動(dòng)小車,使用者可用微信公眾號(hào)掃碼租用。南都記者霍健斌攝
前不久“15元開大奔”的標(biāo)題刷爆了深圳人的朋友圈,也把分時(shí)租賃汽車的話題推向了高潮,原來(lái)摩拜單車還有“汽車版本”?這是共享出行又一個(gè)新話題。隨開隨停的smart汽車的確相當(dāng)有吸引力,從北京發(fā)展而來(lái)的TOGO打響了在深圳的第一炮,也使深圳人發(fā)現(xiàn)其實(shí)早在兩年前深圳已經(jīng)出現(xiàn)分時(shí)租賃汽車的案例和項(xiàng)目,不少新能源車企也早早開始嘗試,而類似TOGO這樣的基于互聯(lián)網(wǎng)的共享汽車項(xiàng)目也陸續(xù)出現(xiàn),摩拳擦掌,競(jìng)爭(zhēng)看似即將展開,但實(shí)際上這些企業(yè)不少還處于內(nèi)測(cè)和籌備階段,推廣的聲勢(shì)走在了基礎(chǔ)配套和體驗(yàn)的前面。
春節(jié)后分時(shí)租賃汽車
除了smart還會(huì)有寶馬
在TOGO進(jìn)入深圳市場(chǎng)時(shí),標(biāo)識(shí)性的smart車成了最好的推廣符號(hào),實(shí)際上早在2013年屬于戴勒姆(奔馳母公司)的CAR2SHARE就已作為分時(shí)租賃汽車的項(xiàng)目進(jìn)入深圳,他們所使用的車就是奔馳smart。項(xiàng)目選擇了深圳大興奔馳合作,市場(chǎng)經(jīng)理熊俊輝介紹,這一項(xiàng)目目前并沒有對(duì)公眾開放,主要是針對(duì)騰訊這樣的大客戶,“奔馳是實(shí)業(yè)公司,CAR2SHARE更接近品牌推廣支持的項(xiàng)目。”這也解釋了TOGO晚三年把分時(shí)租賃smart引入深圳,卻仍舊讓市民感到新鮮不已。
和外來(lái)公司不同,兩家本土互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃汽車都選擇了新能源汽車。I-GO成立于2015年,經(jīng)過(guò)一年多籌備還未完全上線,仍舊繼續(xù)內(nèi)測(cè),陶傳凱是I-GO分時(shí)租賃項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人,他介紹其實(shí)項(xiàng)目自今年5月才開始上線,之所以還在內(nèi)測(cè)是因?yàn)榉謺r(shí)租賃汽車的確還有太多需要調(diào)整和磨合的,包括車輛的拍照、停車以及和城市交通法規(guī)的關(guān)系。TOGO來(lái)勢(shì)洶洶,成為城市熱議話題,陶坦言這樣的推廣是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的必修課。I-GO也曾在今年9月與mini進(jìn)行了合作。
“但我們目前還是想先把配套服務(wù)做好,這樣才有好的用戶體驗(yàn),在此基礎(chǔ)上結(jié)合營(yíng)銷推廣去擴(kuò)大品牌認(rèn)知度。”而在他看來(lái),如果這些事關(guān)客戶體驗(yàn)的服務(wù)沒做好,推廣宣傳得再精彩也未免有些“浪費(fèi)”,當(dāng)消費(fèi)者循著熱鬧的聲音來(lái)體驗(yàn)時(shí),企業(yè)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好?
陶介紹,年后I-GO也將發(fā)力,主要的車輛都是兩種新能源車,一是比亞迪,另一種則是寶馬i3。
共享汽車競(jìng)爭(zhēng)局面
遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及共享單車
共享單車的競(jìng)爭(zhēng)最為直觀,紅黃藍(lán)色車穿梭于深圳??瓷先ス蚕砥嚨男袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)緊隨其后了,但實(shí)際上這樣的競(jìng)爭(zhēng)熱潮仍停留于最初級(jí)的表層,應(yīng)該說(shuō)還未形成類似共享單車的直接交鋒,主因是分時(shí)租賃汽車的幾個(gè)項(xiàng)目,投入的車輛都不多,在TOGO進(jìn)入深圳當(dāng)天記者在其密集投放的南山區(qū)用APP搜索,只有一輛可以用的車。同樣的PONYCAR也僅投入了100多輛車。
除了車輛數(shù)量有限外,共享汽車的“產(chǎn)業(yè)鏈故事”也更復(fù)雜,僅僅看后期關(guān)于如何停車、如何處理違章和事故,各方目前都還在摸索中。
停車方面,PONYCAR和I-GO等都在嘗試與各個(gè)停車場(chǎng)和物業(yè)聯(lián)系,其中也包括了互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng),在這些合作停車場(chǎng)內(nèi)用戶是可以免費(fèi)停車的,不過(guò)這些免費(fèi)停車場(chǎng)的數(shù)量也還有待擴(kuò)展。PONYCAR聯(lián)合創(chuàng)始人林鐘杰透露,目前已經(jīng)談妥221個(gè)停車場(chǎng)。不過(guò)還未有一家互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃汽車公司取得和宜停車的合作。
分時(shí)租賃汽車作為共享出行的一個(gè)新成員,具有其共性,“它要的就是簡(jiǎn)便易操作,無(wú)需投入過(guò)多人手,分時(shí)靈活,像深圳這樣的一線城市勢(shì)必有很大的需求,但是停車、充電加油以及和市財(cái)政交通等問題無(wú)法協(xié)調(diào),那么這樣的需求就很難被滿足。”資深投資人萬(wàn)凱如是評(píng)價(jià)。
不過(guò)從最開始,分時(shí)租賃汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就沒有過(guò)于“同質(zhì)化”,TOGO以smart為亮點(diǎn),看得出他們希望以奔馳+年輕化的特點(diǎn)去吸引人;PONYCAR則價(jià)格最實(shí)在,他們選擇深圳知豆兩座電動(dòng)車,控制成本;I-GO則以高端商務(wù)為目標(biāo),陶透露不會(huì)使用兩座車,而是以比亞迪和寶馬兩種偏商務(wù)的車為主。
-
新能源汽車標(biāo)準(zhǔn):系統(tǒng)規(guī)劃 重點(diǎn)突破 整體提升2024-08-16
-
陜西出臺(tái)實(shí)施意見加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2024-08-16
-
充電樁閑置折射新能源汽車發(fā)展難2024-08-16
-
新能源汽車下一階段扶持政策的批復(fù)有望于6月底下達(dá)2024-08-16
-
比亞迪獲頒國(guó)內(nèi)首張UL 1973認(rèn)證證書2024-08-16
-
陳清泉:我國(guó)發(fā)展新能源汽車宜分“三步走”2024-08-16
-
陳清泉:我國(guó)發(fā)展新能源汽車宜分“三步走”2024-08-16
-
2015年底京津冀公交車新能源汽車比例不低于16%2024-08-16
-
國(guó)務(wù)院:推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施等六領(lǐng)域消費(fèi)2024-08-16
-
新能源汽車年銷量將成倍增長(zhǎng)2024-08-16
-
新能源汽車 愛你有點(diǎn)難2024-08-16
-
4部委聯(lián)合下發(fā)通知新能源汽車補(bǔ)貼加速下調(diào)2024-08-16
-
2016-2020年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出爐2024-08-16
-
2015年中央及地方新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大全2024-08-16
-
2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布 2.5萬(wàn)起2024-08-16