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【視點(diǎn)】能源互聯(lián)網(wǎng)何時(shí)才能真正落地?

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-12-27 08:33:30
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【視點(diǎn)】能源互聯(lián)網(wǎng)何時(shí)才能真正落地?時(shí)至今日,單純談能源互聯(lián)網(wǎng)(“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源)的概念、價(jià)值、理想、宏大敘事等“務(wù)虛”的話題已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,如何邁出第一步反倒是更為重要的。

時(shí)至今日,單純談能源互聯(lián)網(wǎng)(“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源)的概念、價(jià)值、理想、宏大敘事等“務(wù)虛”的話題已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,如何邁出第一步反倒是更為重要的。任何一次革命都不可能是徹底的,也不可能是脫離現(xiàn)實(shí)的,目前方興未艾的能源革命也概莫能外,能源互聯(lián)網(wǎng)不能僅僅追求“造新詞”的快感,或者以新概念博一時(shí)的估值和股價(jià),而應(yīng)該沉下心來(lái),腳踏實(shí)地真正做出一些實(shí)際的“樣本”來(lái),可看、能懂、耐得品味。如果說(shuō)新能源是生產(chǎn)力的創(chuàng)新,那么能源互聯(lián)網(wǎng)就是生產(chǎn)方式的創(chuàng)新,后者的“新”更容易流于形式、更容易被大家所挑剔,觸動(dòng)的利益“蛋糕”也會(huì)更大,實(shí)現(xiàn)的難度可想而知。

一、能源互聯(lián)網(wǎng)要真實(shí)解決當(dāng)前能源發(fā)展的痛點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)思維等新經(jīng)濟(jì)、新規(guī)則一定程度上影響著社會(huì)形態(tài)和行為方式,作為一項(xiàng)新技術(shù),其“賦能”(Enabling)的特性使得有人從“數(shù)字民主”等來(lái)解讀“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑社會(huì)的革命姿態(tài),能源互聯(lián)網(wǎng)的討論也有這樣的傾向,從而有了一種“好的能源”(比如可再生能源)、“壞的能源”(比如煤炭)或者“好的能源組織方式”(比如能源互聯(lián)網(wǎng))、“壞的能源組織方式”(比如目前集中式發(fā)電、電網(wǎng))之間的區(qū)分。但這種區(qū)分是必要的嗎?或者說(shuō)“人人都是能源的生產(chǎn)者”是必要的嗎?這就未見(jiàn)得,一來(lái)能源之間高下判斷在于不同的標(biāo)準(zhǔn)(一般有安全、環(huán)境、成本等維度),不同能源有不同的歷史角色,比如,風(fēng)電對(duì)于鳥(niǎo)類保護(hù)者來(lái)說(shuō)就不是“好的能源”;二來(lái)現(xiàn)代社會(huì)分工是顯而易見(jiàn)的,就像人人不必是糧食的生產(chǎn)者,人人也不必是能源的生產(chǎn)者,人人都去生產(chǎn)能源未必是好的社會(huì)形態(tài)。歸根結(jié)底,一項(xiàng)新技術(shù)在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的應(yīng)用需要能解決原有系統(tǒng)解決不了的問(wèn)題,能源互聯(lián)網(wǎng)的“橫空出世”要獲得市場(chǎng)的接受就需要能真實(shí)解決當(dāng)前能源發(fā)展的“痛點(diǎn)”。

那么,當(dāng)前能源發(fā)展的痛點(diǎn)是什么?根本上講,一是能源供應(yīng)安全和可持續(xù)性,石油危機(jī)、戰(zhàn)爭(zhēng)、礦難、大停電等都是反面案例;二是能源效率和公平問(wèn)題,比如能源投入的產(chǎn)出效率還有潛力提高、能源成本還可進(jìn)一步降低、還有很多貧困人口不能獲得優(yōu)質(zhì)能源等,也包括“棄風(fēng)”“棄光”的問(wèn)題;三是緩解、減少進(jìn)而避免能源消費(fèi)過(guò)程中環(huán)境、氣候、生態(tài)等問(wèn)題,特別是霧霾、極端氣候事件,會(huì)危害你我的健康、產(chǎn)生不可逆的影響。這些問(wèn)題,能源互聯(lián)網(wǎng)能解決嗎?或者能部分解決嗎?一個(gè)全新的體系會(huì)不會(huì)有新的問(wèn)題?會(huì)比原來(lái)的架構(gòu)更好嗎?這就好比當(dāng)前推電動(dòng)汽車,反對(duì)者說(shuō),按照很多國(guó)家的發(fā)電結(jié)構(gòu),電動(dòng)汽車的全生命周期排放比燃油汽車反而要高得多;支持者則說(shuō),電動(dòng)汽車將排放治理從末端轉(zhuǎn)移到了源頭,不僅治理手段更有效,而且為將來(lái)減排提供了更多的可能性。能源互聯(lián)網(wǎng)也存在這樣的邏輯,能量的來(lái)源更多元化、組織形態(tài)更智慧之后,有可能為我們打開(kāi)另一扇門。但解決眼前的問(wèn)題更重要,比如能源互聯(lián)網(wǎng)的供給成本能不能更低?是不是能解決可再生能源消納問(wèn)題?這兩個(gè)最直接的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中,第一個(gè)要具體問(wèn)題具體分析,存在可能,但也有可能這是所謂“富人的游戲”;第二個(gè)其實(shí)更多是利益問(wèn)題,而不是技術(shù)問(wèn)題。能源互聯(lián)網(wǎng)如果不能解決需求不足的問(wèn)題,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的能源結(jié)構(gòu)性過(guò)剩就是一個(gè)困局,只能靠經(jīng)濟(jì)周期自身來(lái)解決。那么出路在哪里?

二、能源互聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)模式要和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合

“中國(guó)模式”的探討離不開(kāi)房地產(chǎn),相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)地方政府以及龐大的一條產(chǎn)業(yè)鏈都圍繞著房地產(chǎn)來(lái)構(gòu)建商業(yè)模式。當(dāng)前在“增量電改”、“園區(qū)電改”的背景下,實(shí)現(xiàn)橫向多源互補(bǔ)、縱向源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)、綜合智能優(yōu)化的能源互聯(lián)網(wǎng)也很容易落入“圈地”的質(zhì)疑,真正搭建起供給、需求兩側(cè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是能源互聯(lián)網(wǎng)的根本。一般用Web1.0和2.0來(lái)類比電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的差別,認(rèn)為能源互聯(lián)網(wǎng)是更多依賴用戶而非入口的架構(gòu),是更貼近用戶的創(chuàng)新,特別是在配售側(cè),因此與終端能源消費(fèi)的各類產(chǎn)業(yè)布局的協(xié)調(diào)也更為重要,能源互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)只有延伸至產(chǎn)業(yè)配置才能體現(xiàn)模式的價(jià)值,同時(shí)符合地方政府、市場(chǎng)的發(fā)展訴求。當(dāng)前中國(guó)70%左右的能源消費(fèi)和排放在工業(yè)部門,智能化的新制造業(yè)的更迭方興未艾,產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的存量和增量都非??捎^,可以施展的空間仍然非常廣闊。每一輪工業(yè)革命的主要推動(dòng)力都來(lái)自于能源革命,通過(guò)梳理、創(chuàng)新、重構(gòu)能源產(chǎn)品和服務(wù)的供給鏈,才有可能真正觸動(dòng)市場(chǎng)的“神經(jīng)”。而能源互聯(lián)網(wǎng)的施力點(diǎn),也只有和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合才能真正發(fā)揮出其增益效能,才能以“新利益”之所得平衡“舊利益”。

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