杭州破題電動汽車充電難 2017年要出新招

　　為破解新能源電動汽車充電難問題，杭州一直在努力。到現(xiàn)在，杭州主城區(qū)交通高峰限行區(qū)域內(nèi)，每3公里服務(wù)半徑范圍，就可以找到公用充電樁進行充電。

　　22日，記者從杭州市建委獲悉，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杭州步入了又好又快的發(fā)展新階段。截至2016年11月底，市區(qū)已建成集中式充電站高速公路10個、非高速公路18個；而建成的分散充電樁（槍）達2563個，提前超額完成了今年浙江省下達給杭州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，為推進新能源汽車應(yīng)用與發(fā)展、綠色出行創(chuàng)造了良好條件。

　　杭州城區(qū)范圍內(nèi)，最火的公用充電站要數(shù)錢江新城的香樟街“綠色加油站”。這個點是今年為確保G20峰會新能源汽車出行，在主城區(qū)新建的55個“綠色加油站”（含532個充電槍）之一。

　　22日，記者到現(xiàn)場看到，站里16個充電槍有三分之二都被占了位置，所有的車子都是網(wǎng)約車。這個充電站是24小時對外服務(wù)的，有公共衛(wèi)生間，能買到飲料。

　　做網(wǎng)約車的李師傅算了一筆賬：“我現(xiàn)在每天跑十四五個小時，電費花銷在70多塊錢，對比之下，這個比我自己開私家車加汽油起碼要省下一半多的錢。”

　　按統(tǒng)計，杭州新能源汽車現(xiàn)在充電較多的站點有錢江新城香樟街、火車東站、環(huán)城北路地下停車庫、阮家橋地下公共停車庫、西溪天堂、省人民大會堂、佳豐北苑等站點。其中，錢江新城香樟街的充電站是人氣最旺的，每天的充電次數(shù)達330多次，充電量達4000度左右；使用頻率較高的還有機場和火車東站，其中蕭山機場充電站有8個充電樁，每天充電達到160多次，充電量達到2000-2500度；火車東站的16個充電樁一天平均下來有200多次。另外，西溪天堂在城西也很受歡迎，平均一天充電達110多次。

　　杭州市區(qū)公共停車場（庫）建設(shè)發(fā)展中心負責(zé)人告訴記者，杭州的公用充電設(shè)施有一個特色，就是在不新增用地、不增加財政投入的基礎(chǔ)上，利用既有停車場（庫）改造增建充電設(shè)施。“現(xiàn)在，大部分的公用充電設(shè)施還是網(wǎng)約車使用率最高，接下來為了進一步提升和規(guī)范建成公用充電樁的使用效率，我們已經(jīng)制定了《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，即將印發(fā)實施。”

　　新的一年，杭州市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有哪些新招？

　　杭州市建委有關(guān)負責(zé)人告訴記者，2017年，要編制推出與杭州市新能源汽車推廣相適應(yīng)的公用充電樁建設(shè)計劃，主要是在已建公用充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，向外輻射擴大覆蓋面，同步在峰會期間建成的主城區(qū)域，根據(jù)需要逐步加密公用充電樁建設(shè)，以滿足不斷增長的新能源汽車應(yīng)急補電需求。另外，明年還會推出“杭州e充”App，方便大家隨時查找公用充電樁的位置、有多少充電樁正在使用等信息。（記者 余雯雯）