成本增加或?qū)е码妱榆嚌q價 后續(xù)管理還得跟上

針對新國標(biāo)中對于限速斷電、增重以及提速的做法,揚子晚報記者昨天采訪了當(dāng)?shù)仉妱榆嚱?jīng)銷商,相關(guān)人士表示后續(xù)監(jiān)管還要跟上。與此同時,伴隨著電動車的增重和制動系統(tǒng)的升級,電動車成本的增加將會直接導(dǎo)致電動車價格的上調(diào)。

針對昨天傳出的新國標(biāo)中對于“限速斷電”的做法,南京市一家電動車經(jīng)銷商直言,這種做法的初衷是好的,實際操作起來卻很有難度,因為依據(jù)現(xiàn)行法規(guī),現(xiàn)在奔馳在大街上的電動車也應(yīng)該是限速的,而且至少在它們出廠的時候速度是不超標(biāo)的。那么為什么超速電動車會屢屢出現(xiàn)在街頭,其原因并不在于這些電動車不限速,而是因為想要賣出就必須要迎合消費者對速度的需要,所以一根根限速線被剪斷。同樣,面對這一新規(guī),在他看來,如果后續(xù)管理跟不上,這所謂的限速想法依舊只能是“看上去很美”。

而對于新國標(biāo)中提出的改善制動問題,這位人士表示很有用處,因為電動車制動的落后一直是個安全隱患。該人士告訴揚子晚報記者,雖然電動車本身的平均重量要超過50公斤,但是其使用的還是自行車的剎車系統(tǒng),一遇到緊急情況很容易發(fā)生制動不靈的事故,而統(tǒng)一采用機動車的制動系統(tǒng),就可以從根本上降低由于電動車制動不靈而引發(fā)的安全事故,不過與電動車增重要求一樣,隨著制動系統(tǒng)及車身重量的增加,電動車的價格也會隨著成本提高而上漲,可能也會引發(fā)國標(biāo)出臺前購買便宜電動車的熱潮。