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京津冀及周邊“十面霾伏”從何而來?
京津冀及周邊“十面霾伏”從何而來? 6省市深陷“霾”籠、40個城市發(fā)布重污染天氣預警、23個城市啟動紅色預警、17個城市發(fā)布橙色預警、機動車單雙號限行……16日至21日期間,受不利
6省市深陷“霾”籠、40個城市發(fā)布重污染天氣預警、23個城市啟動紅色預警、17個城市發(fā)布橙色預警、機動車單雙號限行……16日至21日期間,受不利氣象條件影響,京津冀及周邊地區(qū)將遭遇長達5天的“十面霾伏”。
持續(xù)時間之長、污染程度之重,成為今秋來襲霧霾之最。記者就此采訪環(huán)保專家,一探究竟。
誘因:不利氣象條件“不期而遇”
從環(huán)保部了解到,16日至21日,京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、山西、山東、河南等6省市,將發(fā)生今年入秋以來最嚴重的區(qū)域性重污染天氣過程。
“進入秋冬季,我國北方地區(qū)溫度明顯偏高,冷空氣活動明顯偏弱。”中科院大氣物理所研究員王自發(fā)說。
以京津冀地區(qū)為例,第4季度平均多個氣象要素均表現(xiàn)為10多年以來明顯偏差的情況,如地面平均氣壓10多年最低,濕度明顯偏高,地面風速明顯偏小,與逆溫狀況聯(lián)系緊密的大氣中層溫度也達到10多年來最高水平,反映大氣逆溫狀況明顯較重,不利于污染物的稀釋、擴散和消除。
“這一輪的霧霾之所以持續(xù)時間這么長,與靜風、逆溫、弱南風等不利氣象條件關系密切。”中國環(huán)境保護組織公眾環(huán)境研究中心主任馬軍認為,重污染天氣的出現(xiàn)主要取決于污染物的排放總量和氣象條件等兩個因素,前者在一段時期內(nèi)是相對固定的,變量就是大氣條件。
以河北省為例,受厄爾尼諾氣候影響,今年秋冬季河北省中南部地區(qū)出現(xiàn)風速小、靜穩(wěn)天氣多、逆溫時間長等特點,氣象條件不利于污染物擴散。同時,供暖期煤炭消費量大幅上升、大氣污染物排放量增加與不利氣象條件相互疊加,使得今冬明春河北大氣污染形勢不容樂觀。
主因:區(qū)域性燃煤排放增加企業(yè)“減產(chǎn)不減污”
盡管此次重污染天氣過程受極端不利氣象條件的影響,但多位環(huán)保專家表示,京津冀及周邊地區(qū)人口多,工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸集中,進入冬季后整個區(qū)域的燃煤采暖污染物排放大幅增加,是12月出現(xiàn)大范圍區(qū)域性重污染的根本原因。
“由于北方大部分地區(qū)處于供暖季,再加上部分地區(qū)散煤燃燒量開始加大,本地污染排放量呈現(xiàn)逐步上升趨勢,這也使得京津冀及周邊地區(qū)冬季大氣污染防治形勢愈發(fā)嚴峻?!碧旖蚴协h(huán)保局大氣處高級工程師王文美說。
在啟動應急響應期間,企業(yè)通過降低生產(chǎn)負荷、停產(chǎn)、加強污染治理等措施促進大氣污染物“削峰降速”。但記者采訪中發(fā)現(xiàn),由于目前一些行業(yè)仍存在環(huán)保治理技術及設備與環(huán)保標準不完全匹配、技術管理跟不上等問題,一些企業(yè)面臨“減產(chǎn)不減污”尷尬,減產(chǎn)后可能出現(xiàn)治污設施運行不正常、停和開的過程污染物排放不可控等問題。
此外,機動車污染也成為我國城市重要空氣污染源之一,尤其重型車輛污染成為治理難點。定州市環(huán)保局介紹,定州境內(nèi)有107國道、京港澳高速及多條省道,日平均通過車輛達3萬輛,載重車輛過萬輛。其“西煤東輸”重要通道河龍線日平均通過運送煤炭、砂石等載重車數(shù)千輛,揚塵、尾氣污染嚴重。
“目前北京市機動車保有量約570萬輛,年排放污染物總量約50萬噸,在PM2.5本地污染貢獻中,機動車排放貢獻比例占比最高,達30%以上,非采暖季可達到40%以上?!北本┦协h(huán)保局機動車處處長李昆生說。
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