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深圳首批純電動(dòng)雙層大巴啟用
深圳首批純電動(dòng)雙層大巴啟用5日,首批3臺(tái)比亞迪K8S純電動(dòng)雙層大巴投入巴士集團(tuán)113線運(yùn)營,這也是K8S首次在國內(nèi)公交市場亮相。深圳巴士集團(tuán)在蓮花山公交總站舉行了新車投放儀式,記者
5日,首批3臺(tái)比亞迪K8S純電動(dòng)雙層大巴投入巴士集團(tuán)113線運(yùn)營,這也是K8S首次在國內(nèi)公交市場亮相。深圳巴士集團(tuán)在蓮花山公交總站舉行了新車投放儀式,記者在現(xiàn)場了解到,巴士集團(tuán)首批總共將投放30輛純電動(dòng)雙層大巴,而明年或有200輛純電動(dòng)雙層大巴上路運(yùn)營。
續(xù)航里程可達(dá)300公里
高顏值是大部分人見到K8S第一印象,記者在現(xiàn)場看到,K8S為大紅色車身,車身長10.2米,采用輕量化鋁合金車身和低前圍設(shè)計(jì),整體造型美觀大方。而據(jù)了解,在內(nèi)部空間上,K8S采用一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)和2個(gè)雙內(nèi)擺門設(shè)計(jì),方便乘客快速上下車。車內(nèi)寬敞,可載72人,上下層高分布更合理,滿足乘客一層站立不碰頭、二層行走舒適方便。此外,K8S增加了駕駛區(qū)獨(dú)立小空調(diào),提高了司機(jī)駕駛舒適度,車內(nèi)還有針對(duì)特殊旅客需求設(shè)置的輪椅區(qū)及導(dǎo)板。
續(xù)航方面,記者采訪了解到,K8S采用比亞迪全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī),搭載大容量鐵電池,續(xù)航里程可達(dá)300公里。同時(shí)由于電池和電器布局合理,整車涉水深度高達(dá)500毫米,完全滿足公交行駛需求。
明年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化
記者了解到,首批3臺(tái)比亞迪純電動(dòng)雙層大巴已投放在113路運(yùn)營,該線路由蛇口總站開往蓮塘梧桐苑總站,途經(jīng)世界之窗、錦繡中華、園博園等景點(diǎn)。深圳巴士集團(tuán)技術(shù)與新能源部相關(guān)負(fù)責(zé)人張龍文透露,首批將累計(jì)完成30輛比亞迪雙層純電動(dòng)大巴的投放,明年計(jì)劃還會(huì)有200輛純電動(dòng)雙層大巴上路。
深圳巴士集團(tuán)是國內(nèi)最早推廣新能源汽車的公交企業(yè),2009年便開始示范性推廣新能源車輛,2011年開始推廣純電動(dòng)公交車,已投用純電動(dòng)公交車的年均運(yùn)營里程達(dá)6.7萬公里。巴士集團(tuán)于去年啟動(dòng)公交全面電動(dòng)化工作,計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化。據(jù)悉,與傳統(tǒng)柴油大巴相比,純電動(dòng)大巴能耗節(jié)約約為70.1%,實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化后,巴士集團(tuán)近六千輛公交車可年減少排放二氧化碳14萬噸、其他廢氣和污染物2000噸。(記者蔣偲通訊員羅嵐、武凱佳攝影報(bào)道)
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