國內(nèi)成品油價(jià)年內(nèi)第八次上調(diào)

昨日（11月30日），國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，11月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高175元和170元。

本次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)呈現(xiàn)沖高回落走勢(shì)，最終整體呈現(xiàn)小幅上漲，致使國內(nèi)成品油價(jià)經(jīng)歷年內(nèi)第八次上調(diào)。

而在同一天，石油輸出國組織（歐佩克）部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在奧地利首都維也納開幕。截至記者發(fā)稿，歐佩克各國表態(tài)樂觀。據(jù)伊朗石油部長(zhǎng)稱，俄羅斯改變觀念，準(zhǔn)備減產(chǎn)。受此消息影響，布倫特原油在前天大跌后昨日又現(xiàn)大幅反彈，盤中一度站上50美元關(guān)口。

不過，考慮到美聯(lián)儲(chǔ)12月加息預(yù)期高漲，而美元強(qiáng)勢(shì)局面將會(huì)打壓原油走勢(shì)，因此多家機(jī)構(gòu)分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，即便最終達(dá)成協(xié)議，減產(chǎn)幅度或也不會(huì)很大，無法為油價(jià)提供持續(xù)上漲的動(dòng)力。

國內(nèi)成品油重返“6元時(shí)代”

本周期，歐美原油期貨在對(duì)月底歐佩克減產(chǎn)協(xié)議的預(yù)期轉(zhuǎn)變、美國原油庫存增長(zhǎng)及美元匯率等多空因素影響下，持續(xù)震蕩。

期初，伊朗和伊拉克就凍產(chǎn)問題表態(tài)積極，支撐國際油價(jià)大幅反彈，布倫特油價(jià)重返49美元/桶上方。但隨后的凍產(chǎn)談判卻再陷僵局，沙特與“兩伊”之間的分歧并未化解，市場(chǎng)看空情緒升溫，國際油價(jià)從高位震蕩下跌。

但本周期國際油價(jià)整體小幅上漲的態(tài)勢(shì)，最終仍然導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)再次經(jīng)歷上調(diào)。本輪價(jià)格調(diào)整后，部分地區(qū)油價(jià)將重回“6元時(shí)代”。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜表示，調(diào)價(jià)正式落實(shí)后，國內(nèi)執(zhí)行國五汽油標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，92#油價(jià)將重新回歸“6元時(shí)代”；此外，重慶、云南以及貴州地區(qū)93#汽油價(jià)格同樣將迎來“6元時(shí)代”，由此消費(fèi)者出行成本再度走高，但由于本輪油價(jià)漲幅偏小，整體來看，消費(fèi)者用油成本增幅有限。據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，以一輛油箱容量在50L的小型私家車為例，上漲政策落實(shí)后，其加滿一箱油成本將增加7元。

徐娜表示，與私家車相比較，物流行業(yè)的燃油費(fèi)用增加偏大，以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，至下次調(diào)價(jià)窗口開啟，單輛車的燃油成本可能增加約275元。

配額分配仍待進(jìn)一步細(xì)化

國際油價(jià)走勢(shì)是我國成品油調(diào)價(jià)的重要指引。11月30日于維也納舉行的歐佩克第170次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，備受市場(chǎng)關(guān)注。

減產(chǎn)額度的分配是本次維也納會(huì)議討論的焦點(diǎn)。沙特石油部長(zhǎng)在本次會(huì)議期間表示，歐佩克接近達(dá)成協(xié)議，但最終條款仍待達(dá)成一致。任何減產(chǎn)必須包括歐佩克和非歐佩克國家。歐佩克仍然需要公平分配減產(chǎn)額度。

值得注意的是，伊朗石油部長(zhǎng)昨日表示，非歐佩克成員俄羅斯擬改變觀念，準(zhǔn)備減產(chǎn)。受此消息影響，當(dāng)日布倫特原油一度站上50美元關(guān)口。

卓創(chuàng)資訊原油分析師李燁對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從目前來看，歐佩克各國表態(tài)比較樂觀，本次會(huì)議有望達(dá)成一致協(xié)議，但這個(gè)協(xié)議是否能夠達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，還存在一定變數(shù)。若伊朗、尼日利亞、利比亞獲得豁免權(quán)的話，其他產(chǎn)油國將承擔(dān)更多的減產(chǎn)配額，這是比較困難的地方，這也可能導(dǎo)致最終的產(chǎn)量目標(biāo)不及市場(chǎng)預(yù)期。

李燁總結(jié)說，此次會(huì)議可能會(huì)達(dá)成一個(gè)新的框架協(xié)議，最終減產(chǎn)的配額分配仍難以明確，后期還會(huì)召開會(huì)議對(duì)配額分配進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化?？傮w來看，本次會(huì)議對(duì)市場(chǎng)有積極作用，提振油價(jià)上漲。若最終結(jié)果不及預(yù)期，油價(jià)會(huì)小幅回落?？傮w而言，預(yù)計(jì)近兩日國際市場(chǎng)的原油價(jià)格將呈現(xiàn)沖高回落的趨勢(shì)。

中宇資訊分析師許磊認(rèn)為，歐佩克目前正在極力促成其成員國減產(chǎn)，但是伊朗和伊拉克將成為限產(chǎn)最大的絆腳石，目前歐佩克國家產(chǎn)量達(dá)到峰值，造成價(jià)格持續(xù)承壓。另外，美聯(lián)儲(chǔ)12月加息預(yù)期增強(qiáng)，以及由此產(chǎn)生美元指數(shù)上漲，也會(huì)在一定程度上壓制油價(jià)，造成原油價(jià)格上行空間有限。

此前有媒體稱，伊拉克和伊朗反對(duì)歐佩克減產(chǎn)協(xié)議的細(xì)則草案，這一消息曾在29日引發(fā)國際油價(jià)下跌。而昨日伊拉克石油部長(zhǎng)在會(huì)議期間表示，伊拉克準(zhǔn)備好在符合自身利益的框架內(nèi)減產(chǎn)，并希望借此推動(dòng)油價(jià)漲至55美元上方。但該國尚未決定減產(chǎn)水平。