豐田汽車普及混動(dòng)只是結(jié)構(gòu)改革的階段成果

　　做銷售還是做企業(yè)，這確實(shí)是一個(gè)很難分清的問題。當(dāng)唯銷量論成為衡量一家企業(yè)的優(yōu)劣時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的一切都在看似演戲，一旦“曲終人散”，最終受傷的是回到現(xiàn)實(shí)中的演員，這一切都在汽車市場(chǎng)真實(shí)存在而鮮有人關(guān)心，但有一家企業(yè)不同。

　　11月18日，在廣州車展上，豐田汽車對(duì)外亮相了“VIOS FS 鋒勢(shì)”及“YARiS L致享”兩款新車。與其他車企不同的是，豐田沒有過多的介紹車型，也沒有短淺的停留在一個(gè)個(gè)市場(chǎng)的陷阱，而是扎扎實(shí)實(shí)將發(fā)布會(huì)開成了一場(chǎng)企業(yè)發(fā)展運(yùn)行的解析會(huì)。

　　據(jù)了解，2016年豐田在華混合動(dòng)力汽車銷量已經(jīng)逐漸成為一個(gè)增長新趨勢(shì)。目前卡羅拉雙擎和雷凌雙擎今年的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到約 7 萬輛。隨著這兩款車型的熱銷，2016年包括豐田及雷克薩斯品牌在內(nèi)的10款混合動(dòng)力車的年銷量將達(dá)到約10萬輛，是去年整年的 3 倍。同時(shí)在廣州車展前，豐田汽車宣布正式成立電動(dòng)汽車項(xiàng)目研發(fā)組，開展純電動(dòng)汽車研發(fā)。

　　資料顯示，隨著豐田混動(dòng)技術(shù)的不斷完善以及更多車型的運(yùn)用，豐田混動(dòng)汽車在其全球年銷量占比已經(jīng)突破10%，成為目前全球汽車企業(yè)中新能源銷量占比較高的企業(yè)。

　　當(dāng)看到這組數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)從不談銷量的豐田已經(jīng)悄然走在了汽車能源變革的至前沿，而這一系列數(shù)字背后，其實(shí)蘊(yùn)含的是豐田企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)個(gè)發(fā)展細(xì)節(jié)故事。

　　“我們必須分清楚是在做企業(yè)還是在做銷售”，豐田汽車一位高層在與我們溝通時(shí)曾這樣講到，“完成一個(gè)銷售數(shù)字很簡單，只需要集中資源堆砌出一個(gè)漂亮的成績單，但這付出的代價(jià)將影響到一家企業(yè)未來十年。當(dāng)有一天希望痛定思痛做企業(yè)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一直以來堆砌數(shù)字的發(fā)展方式已經(jīng)不可能讓一個(gè)企業(yè)重新回到正軌。”

　　這或許是對(duì)豐田一直提出的“年輪經(jīng)營”最樸實(shí)的解釋，但也恰恰點(diǎn)中了汽車發(fā)展的要害——“市場(chǎng)上什么車型最火，汽車行業(yè)就會(huì)將所有的汽車都朝著一個(gè)方向做”。沒有人考慮跟隨的后果是可能會(huì)短期盈利，但得到長遠(yuǎn)的成功很難。

　　一家企業(yè)需要的是找準(zhǔn)方向，在一條正確的道路上傳承并延續(xù)企業(yè)的發(fā)展模式，而非朝令夕改，這是所有了解豐田混動(dòng)技術(shù)和氫燃料技術(shù)人士一致的看法。

　　在位于日本豐田元町工廠內(nèi)，我們了解到全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車 MIRAI 去除補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格為30萬元人民幣，要知道這比一款真正意義的電動(dòng)汽車還要便宜，而相比之下這款產(chǎn)品續(xù)航里程達(dá)到700公里。

　　為什么如此便宜？豐田是怎么做到的？我們將這一問題拋給了這款車型的設(shè)計(jì)者、豐田汽車公司 MIRAI研發(fā)總工程師田中義和。

　　在一個(gè)小時(shí)的交談中他完整的介紹了豐田氫燃料技術(shù)的研究精髓。在設(shè)計(jì)一款車型前豐田設(shè)計(jì)師首先考慮的是如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，而氫燃料技術(shù)就是在混合動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸發(fā)展。除了氫燃料電池和儲(chǔ)氫罐外，整個(gè)技術(shù)基本與混合動(dòng)力技術(shù)沒有差異，而且使用的其他零部件在豐田現(xiàn)有車型上都已成熟運(yùn)用，這是降低成本最大的保證。

　　另外在氫燃料電池技術(shù)方面，豐田已經(jīng)將催化所需的貴金屬鉑的使用量降低了將近30%，這在世界所有車企中都是難以想象的。盡管這款車型目前只在日本和美國銷售，但在此次廣州車展我們已經(jīng)注意到，豐田已經(jīng)醞釀將這一技術(shù)車型引入中國實(shí)證試驗(yàn)。

　　在廣州車展上，豐田汽車專務(wù)、豐田中國投資有限公司總經(jīng)理大西弘致表示，未來在中國常熟，豐田將繼續(xù)加快技術(shù)國產(chǎn)化步伐，我們注意到他特別提出將建立先進(jìn)電池實(shí)驗(yàn)室，嘗試在中國實(shí)現(xiàn)對(duì)包括混動(dòng)電池和氫燃料電池至前沿技術(shù)實(shí)現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)。

　　豐田汽車給外界的假象始終很慢，但突然我們發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)已經(jīng)不經(jīng)意間的完成了所有布局，而這一切沒有政策的庇護(hù)、沒有對(duì)市場(chǎng)的盲從、更沒有對(duì)自身過往技術(shù)的否定和拋棄。在一步步的扎實(shí)發(fā)展中，一家汽車企業(yè)完成了所有消費(fèi)者的未來需求方向。