2013上半年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量較去年同期增長翻倍

         縱觀2013年上半年，節(jié)能與新能源汽車總產(chǎn)量達16381輛，相比去年上半年同比增長超100%，實現(xiàn)翻番增長。該增長率主要是通過混合動力客車產(chǎn)量的增量實現(xiàn)的。當(dāng)然這種集中式增長也是事出有因：2012年8月，四部委發(fā)布《關(guān)于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，在非試點城市內(nèi)推廣一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動力公交客車。

         中央財政對相關(guān)單位購買混合動力公交客車給予一次性定額補助（每輛車最高補貼42萬元），推廣目標(biāo)為3000－5000輛。隨著3000－5000輛推廣目標(biāo)的完成，2013年5月底政府部門發(fā)出的一份《關(guān)于報送混合動力公交客車推廣工作總結(jié)的通知》，混合動力客車非示范城市推廣補貼告停。相信如果沒有后續(xù)政策支撐，下半年節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)量會有明顯下滑，從6月份的產(chǎn)量數(shù)據(jù)中就可以看出該趨勢。

          另外，其他各類節(jié)能與新能源車型均有不同程度的增長。而前半年純電動專用車型的產(chǎn)量增速也不可小窺，同比去年上半年，增速超160%。雖然近期對純電動環(huán)衛(wèi)車是否真正節(jié)能減排、是否適合推廣應(yīng)用存在爭議，但作為市政交通系統(tǒng)的重要組成，專用車具有路線固定，單次行駛里程短，車輛停放位置集中等推廣優(yōu)勢，目前在專用車上示范推廣純電動技術(shù)仍然是先期技術(shù)路線探索的重要一步。