西北能監(jiān)局：煤價若再漲火電企業(yè)將虧損

受國家產(chǎn)能政策和供求關(guān)系等相關(guān)因素影響，今年二季度以來，我國各省(區(qū))煤炭價格出現(xiàn)了一輪明顯上漲。陜西省煤炭價格從6月起開始上漲，9月份以來更是加速攀升，截至10月14日陜西動力煤價格高達(dá)346元/噸，比年初增長131.50元/噸，漲幅61.31%。

煤炭價格快速上漲導(dǎo)致火電企業(yè)燃料成本大幅上升，加上近期運(yùn)輸車輛限載，鐵路運(yùn)價上調(diào)等多種因素影響，部分火電企業(yè)出現(xiàn)庫存不足、電煤采購困難現(xiàn)象，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成一定影響。

9月以來，陜西煤炭價格上漲加速，以每周20元/噸左右大幅攀升，僅9月至今電煤每噸上漲94.40元，比8月末上漲37.52%；截至10月14日，陜西動力煤價格漲至346元/噸， 比5月底增長126元，漲幅57.27%。

西北能監(jiān)局稱，導(dǎo)致煤價上漲的主要原因有：限產(chǎn)能導(dǎo)致低庫存，供需矛盾推高煤價；超限新規(guī)推高運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸成本增加；投資加大、買漲刺激，助推煤炭價格不斷上漲。

該局分析，煤價上漲導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)燃料成本大幅增加；電煤采購困難，威脅機(jī)組安全運(yùn)行；部分電廠資金緊張，融資成本不斷上升。

以陜西火電平均發(fā)電標(biāo)煤耗315克/千瓦時，榆林5500大卡動力煤價格進(jìn)行測算，原煤價格每上漲25元，影響發(fā)電燃料成本增加1分錢。今年以來，煤炭價格增長131.5元/噸，影響發(fā)電燃料成本增加5.28分/千瓦時。以燃煤標(biāo)桿電價和2015年陜西火電相關(guān)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，目前單位燃料成本預(yù)計(jì)已達(dá)181.51元/千千瓦時，單位發(fā)電成本285.12元/千千瓦時，發(fā)電利潤僅為0.86元/千千瓦時，基本屬于盈虧平衡。若煤價進(jìn)一步上漲，發(fā)電企業(yè)將出現(xiàn)虧損。

以華能陜西公司為例，其采購的陜煤集團(tuán)5100大卡動力煤價格到廠價，由年初285.60元/噸上漲到9月24日456.45元/噸，增長170.85元/噸。經(jīng)測算，單位燃料成本從年初123.48元/千千瓦時增長到197.35元/千千瓦時，增長73.87元/千千瓦時，增幅高達(dá)59.82%。華電楊凌熱電廠，9月底原煤價格335元/噸，比5月上漲106元/噸，漲幅46.29%；9月份燃料單位成本約145元/千千瓦時，比5月份增加49元/千千瓦時。

5月以來，隨著煤炭供需不斷緊張，陜西各大煤礦庫存銳減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月陜西煤炭庫存均在300萬噸以上，5-8月份煤炭庫存僅為75-91萬噸，煤礦庫存較低使得發(fā)電企業(yè)購煤困難。

同時，陜西省內(nèi)鐵路運(yùn)力緊張，鐵路局出于對利潤的考慮，運(yùn)輸調(diào)配比例省外大于省內(nèi)，導(dǎo)致省內(nèi)車皮輛短缺，部分火電企業(yè)電煤運(yùn)輸計(jì)劃無法落實(shí)；再加上煤炭漲價頻繁，部分供應(yīng)商囤貨惜售，影響均衡發(fā)運(yùn)，雙方價格談判僵持期間發(fā)運(yùn)量低。使得部分電廠電煤庫存不足，甚至一度低于電煤庫存警戒線，對機(jī)組安全生產(chǎn)造成威脅。

由于電煤價格和運(yùn)輸費(fèi)用的不斷上漲，市場煤炭供不應(yīng)求等連鎖反應(yīng)，煤炭供應(yīng)商也出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象，供應(yīng)商要求電廠提前預(yù)付煤款，造成發(fā)電企業(yè)資金緊張，財(cái)務(wù)費(fèi)用和融資成本不斷上升。

隨著先進(jìn)產(chǎn)能的逐步釋放和市場的自我調(diào)節(jié)，近期國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)偏緊的情況有所改善，10月份陜西省動力煤供需趨于穩(wěn)定，動力煤價格上漲趨勢已經(jīng)減緩；但省內(nèi)庫存雖依舊偏低，而且目前鐵路計(jì)劃仍然偏緊，運(yùn)費(fèi)價格有所上調(diào)，隨著冬季煤炭需求旺季即將到來，冬儲和剛需使得企業(yè)煤炭采購量近期都會有所增加。綜合分析，西北能監(jiān)局預(yù)計(jì)陜西動力煤價格在2016年底前還會繼續(xù)保持一定程度的增長。