2016中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收處理行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展

　　 我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)主要面臨以下問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題是回收量低，秩序混亂。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率一直低位徘徊。由于“準(zhǔn)報(bào)廢車(chē)”低廉的價(jià)格和監(jiān)管的力度不足，二手車(chē)商和非法經(jīng)營(yíng)企業(yè)變通手段靈活，大范圍地高價(jià)收購(gòu)報(bào)廢車(chē)輛，滋長(zhǎng)了報(bào)廢車(chē)流向二手車(chē)市場(chǎng)的需求空間，繁瑣的報(bào)廢程序和低于市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)的補(bǔ)貼，讓老舊車(chē)車(chē)主更情愿在二手車(chē)市場(chǎng)尋找買(mǎi)家而非主動(dòng)報(bào)廢。

　　第二是企業(yè)整體水平較低。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)雖然近幾年得到了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍然比較落后，企業(yè)仍多采用粗放式經(jīng)營(yíng)，管理方式、技術(shù)手段落后，設(shè)備簡(jiǎn)陋，回收拆解作業(yè)不規(guī)范、不環(huán)保、不節(jié)約等現(xiàn)象仍然存在。

　　第三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)因歷史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一體的經(jīng)營(yíng)模式。這種經(jīng)營(yíng)模式重點(diǎn)不突出，企業(yè)仍以銷(xiāo)售廢鋼鐵為主要盈利目標(biāo)，忽視零部件的附加值，零部件利用率較低。

　　第四是相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。我國(guó)2001年頒布的法令《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》亟待修訂?；厥詹鸾馄髽I(yè)資本認(rèn)定工作有待法律明確；報(bào)廢汽車(chē)拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總成部件應(yīng)當(dāng)放開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)；明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)延伸責(zé)任制度和拆解企業(yè)退進(jìn)機(jī)制等相關(guān)問(wèn)題。

　　第五是經(jīng)營(yíng)稅負(fù)過(guò)重。在國(guó)外汽車(chē)拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)達(dá)20%以上，企業(yè)難以承受。

　　《2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2015年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2，450.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)。

2005-2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖

　　2015年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2，459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.68%，增速比上年同期減緩2.18個(gè)百分點(diǎn)。

2005-2015年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

　　由于各地紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策措施，有力地推動(dòng)了黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作，2014年我國(guó)回收拆解報(bào)廢汽車(chē)220萬(wàn)輛。

2011-2014年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量

　　2011年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)值為83.4億元，2014年下降至66億元。

2011-2014年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)值