環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報(bào)收577元/噸

2016年10月19日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于577元/噸，本報(bào)告期（2016年10月12日至10月18日）比前一報(bào)告期上漲了7元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在曹妃甸港和秦皇島港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于575-585元/噸，在天津港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于565-575元/噸，在其它三港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于570-580元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了15元/噸，在秦皇島港和國(guó)投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸，在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸，在其它兩港的主流成交價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在秦皇島港和天津港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于520-530元/噸，在其它四港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于525-535元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在黃驊港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸，在其它四港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的24個(gè)減少到了18個(gè)，價(jià)格持平的港口規(guī)格品增加到了6個(gè)，沒(méi)有價(jià)格下降的港口規(guī)格品。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中18個(gè)上漲、6個(gè)持平，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)；（2）與前一報(bào)告期相比，本報(bào)告期各種港口規(guī)格品價(jià)格的漲幅均有所收窄；（3）本報(bào)告期577元/噸的價(jià)格指數(shù)水平，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄；（4）截止到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十六期上漲；（5）本報(bào)告期的價(jià)格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了206元/噸、累計(jì)漲幅達(dá)到了55.5%。

分析認(rèn)為，一方面，前期周評(píng)中列舉的一些積極因素仍未消除，從而支持本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上漲。

另一方面，以下幾方面因素對(duì)消費(fèi)企業(yè)的動(dòng)力煤采購(gòu)熱情產(chǎn)生一定的消極影響，促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)的漲幅收窄。其一，9月29日國(guó)家發(fā)改委等三部門(mén)下發(fā)《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放，保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，允許符合相關(guān)條件的煤礦在276至330個(gè)工作日之間釋放產(chǎn)能，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)這一措施會(huì)明顯增加煤炭供給、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲，甚至可能導(dǎo)致煤價(jià)下行，部分消費(fèi)企業(yè)隨之在采購(gòu)過(guò)程中產(chǎn)生觀望情緒，也對(duì)近期動(dòng)力煤市場(chǎng)的炒作和投機(jī)行為產(chǎn)生了一定的抑制作用；其二，進(jìn)入10月份以來(lái)，主要電力企業(yè)煤炭庫(kù)存偏低狀況已經(jīng)得到一定程度的修復(fù)，動(dòng)力煤采購(gòu)的緊迫感有所下降；其三，在環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格高位運(yùn)行的背景下，近期海上煤炭運(yùn)價(jià)又出現(xiàn)短期暴漲，致使消費(fèi)企業(yè)的動(dòng)力煤采購(gòu)成本進(jìn)一步增加；其四，盡管今年冬季可能出現(xiàn)的“極寒”給動(dòng)力煤市場(chǎng)帶來(lái)了利好和支持，但畢竟還是預(yù)期因素，對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的真正影響尚未形成事實(shí)。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2016年10月12日至10月18日）國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)暴漲，10月18日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于980.57點(diǎn)，比10月11日上漲了287.83點(diǎn)，漲幅為41.55%。

具體到部分主要船型和航線，10月18日與10月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲13.0元/噸至42.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.6元/噸至37.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲12.5元/噸至41.9元/噸。