廣東品牌汽車加速全球化

　　 廣東汽車完成從制造到創(chuàng)造切換之后，已開始發(fā)力加速國(guó)際化，搶占全球潛力市場(chǎng)。日前，廣汽傳祺在非洲尼日利亞的SKD廠試生產(chǎn)成功，8臺(tái)傳祺GS4完成散件組裝及檢測(cè)，這標(biāo)志著廣汽傳祺尼日利亞SKD項(xiàng)目成功登陸非洲大陸。與此同時(shí)，比亞迪也首度進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，在匈牙利設(shè)立新能源汽車工程，將于明年一季度投產(chǎn)。分析指出，傳祺和比亞迪相繼在海外市場(chǎng)設(shè)廠，意味著廣東汽車工業(yè)已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了品牌的自我升級(jí)。

　　 傳祺深耕非洲市場(chǎng)

　　 早在2013年，廣汽傳祺就與尼日利亞經(jīng)銷商CIG達(dá)成合作意向，并與2014年12月首家4S店投入運(yùn)營(yíng)，2016年4月廣汽傳祺尼日利亞二店盛裝開業(yè)。如今，通過廣汽傳祺與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的共同努力，傳祺品牌在尼日利亞成功站穩(wěn)腳跟，并迅速成長(zhǎng)為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心目中比肩國(guó)際品牌的優(yōu)秀中高端汽車品牌。

　　 據(jù)了解，廣汽傳祺本次位于尼日利亞的SKD廠試生產(chǎn)了8臺(tái)傳祺GS4完成散件組裝及檢測(cè)，未來該工廠將主要生產(chǎn)GA3S和GS4兩款車型，作為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有銷售產(chǎn)品的替代車型。

　　 據(jù)悉，尼日利亞地處西非東南部，是非洲第一人口大國(guó)，同時(shí)是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，在西非共同體組織中，尼日利亞有著舉足輕重的中軸國(guó)作用。尼日利亞和中國(guó)已經(jīng)擁有超過20年的雙邊關(guān)系，是中國(guó)在非洲的第三大貿(mào)易伙伴，也是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略在非洲的重要伙伴。2015年在尼日利亞新車市場(chǎng)中，轎車和SUV車型占比為56%，其中SUV市場(chǎng)占比22%，具有極大的增長(zhǎng)潛力。

　　 分析指出，廣汽傳祺率先布局深入尼日利亞市場(chǎng)，對(duì)于今后品牌在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展以及輻射周邊西非國(guó)家，都起到了重大且深遠(yuǎn)的作用。廣汽傳祺方面表示，此次在尼日利亞建立組裝廠，為推進(jìn)中國(guó)品牌海外市場(chǎng)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)，開辟了中國(guó)汽車在尼日利亞市場(chǎng)的先河，是廣汽傳祺海外戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，標(biāo)志著傳祺品牌國(guó)際化進(jìn)程逐步加速。

　　 比亞迪發(fā)力歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)

　　 年輕的廣汽傳祺在發(fā)力非洲市場(chǎng)，為下一步進(jìn)軍歐美市場(chǎng)鋪路，廣東一家自主品牌比亞迪，則憑借著新能源技術(shù)，在前期產(chǎn)品已經(jīng)叩開成熟市場(chǎng)之后，也開始在歐洲設(shè)廠布局。

　　 據(jù)悉，比亞迪本次建造的工廠位于匈牙利北部城市科馬羅姆，主要生產(chǎn)電動(dòng)大巴，這也是中國(guó)新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠?？偼顿Y金額為2000萬歐元，計(jì)劃于2017年第一季度投產(chǎn)。

　　 其中，比亞迪匈牙利前期產(chǎn)品主要為零排放純電動(dòng)大巴，預(yù)計(jì)將雇傭300多名當(dāng)?shù)貑T工，在兩班倒的情況下每年可組裝大巴約400輛。工廠將配有自己的研發(fā)中心和電池測(cè)試中心，后續(xù)還會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車，甚至太陽能等配套新能源產(chǎn)品。

　　 比亞迪方面介紹，匈牙利地處歐洲中部，素有“歐洲心臟”之稱，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。更為關(guān)鍵是，匈牙利在大巴生產(chǎn)制造上有著悠久的歷史，工程技術(shù)相當(dāng)精湛。目前，比亞迪已經(jīng)啟動(dòng)了在歐洲的第二個(gè)工廠的選址工作。

　　 分析指出，廣東車企頻頻出海進(jìn)行戰(zhàn)略布局，標(biāo)志著廣東汽車工業(yè)完成從制造到創(chuàng)造切換之后，開始發(fā)力加速國(guó)際化，搶占全球潛力市場(chǎng)。

　　 粵汽車出口有望成為后起之秀

　　 在車企頻頻強(qiáng)化海外戰(zhàn)略的背景下，全國(guó)汽車出口也逐步擺脫了下滑的泥潭。

　　 數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車企業(yè)出口為6.0萬輛，比上年同期增長(zhǎng)8.1%，連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。分車型看，乘用車本月出口4.2萬輛，比上月下降1.4%，比上年同期上升15.5%；商用車出口1.8萬輛，比上月下降12.1%，比上年同期下降6.0%。

　　 在此基礎(chǔ)上，我國(guó)前9月汽車出口49.3萬輛，比上年同期下降11.0%，降幅繼續(xù)縮小。其中乘用車出口32.0萬輛，比上年同期下降0.9%；商用車出口17.3萬輛，比上年同期下降25.1%。

　　 市場(chǎng)人士指出，我國(guó)汽車出口的傳統(tǒng)地區(qū)主要位于俄羅斯、南美，以及中東地區(qū)，市場(chǎng)雖然最近有所起色，但依舊存在較大的不確定性。

　　 而廣東車企作為后來者，充分地吸取了國(guó)內(nèi)自主品牌走低端路線的教訓(xùn)，瞄準(zhǔn)了歐美、迪拜等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，品牌定位起點(diǎn)較高，這將有望成為國(guó)內(nèi)汽車出口的新現(xiàn)象。

　　 目前，廣汽傳祺旗下熱銷車型GS4，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端售價(jià)已經(jīng)和韓日產(chǎn)品在同一區(qū)間，并且長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)著SUV銷量榜的前兩名。（記者 郭小戈）