石油減產(chǎn)對中國影響很有限 煤炭或?qū)⒊脵C(jī)崛起

前段時(shí)間，石油輸出國組織歐佩克在阿爾及利亞召開的一次會(huì)議中就石油減產(chǎn)問題達(dá)成一致。在歐佩克達(dá)成近8年來的首次減產(chǎn)協(xié)議后，國際油價(jià)一度大幅反彈，這讓一些觀察者開始關(guān)心作為能源需求大國的中國會(huì)受到怎樣的影響。

那么，歐佩克減產(chǎn)協(xié)議對中國又有何影響呢？業(yè)內(nèi)人士指出，中國作為石油進(jìn)口大國，油價(jià)上漲肯定會(huì)增大本國支出壓力，但減產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)生這種沖擊的可能性很小，其對中國的最終影響也將十分有限。需要看到，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下，國際原油依舊處于“買方市場”，而中國能源結(jié)構(gòu)也正在隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)（愛基,凈值,資訊）而更新，中國對傳統(tǒng)化石能源的依賴正逐年降低。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，非化石能源發(fā)電量的比重為27.1%，比去年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，水、核、風(fēng)、太陽能發(fā)電比重分別為18.5%、3.5%、3.5%和0.7%，比去年同期分別提高1.5、0.6、0.4和0.1個(gè)百分點(diǎn)。中國能源結(jié)構(gòu)改變的另一個(gè)證據(jù)則是新能源汽車的發(fā)展。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，中國累計(jì)銷售新能源汽車44.8萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過30%，而無論是單年還是累計(jì)，中國均排名全球第一。

“需要指出，對中國而言，國際油價(jià)過高過低都不好。如果油價(jià)過高，則將增大中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，帶來輸入性通脹；如果油價(jià)過低，則不利于發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和能源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。”董秀成說，隨著光伏、風(fēng)電、水電、核電等新能源的發(fā)展，中國的能源安全也將不再簡單地同“油氣安全”劃等號(hào)。以目前的形勢來看，中國的能源供應(yīng)種類豐富、來源廣泛，能源保障將持續(xù)充足。

值得注意的是，歐佩克減產(chǎn)、油價(jià)反彈、煤炭價(jià)格回升等一系列現(xiàn)象的短期疊加，也讓一些觀察者擔(dān)憂中國供給側(cè)改革的進(jìn)程是否會(huì)受到影響，董秀成強(qiáng)調(diào)，未來中國仍需扎實(shí)推進(jìn)供給側(cè)改革，同時(shí)也要進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)政、稅收等手段引導(dǎo)，使煤炭的真實(shí)成本在市場價(jià)格上得以充分反映，進(jìn)而更多發(fā)揮“市場之手去產(chǎn)能”的作用。