年底煤價(jià)或?qū)⒖邕^(guò)600元關(guān)口

進(jìn)入秋季，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，下游電廠耗煤量將出現(xiàn)明顯回落，沿海六大電廠日耗合計(jì)降到55-57萬(wàn)噸，但電廠庫(kù)存仍處于低位，很多電廠需要及時(shí)補(bǔ)庫(kù)。九、十月份，盡管下錨船數(shù)量減少，但北方港口煤炭裝卸現(xiàn)場(chǎng)依然繁忙。秋季過(guò)后，冬儲(chǔ)也即將展開(kāi);進(jìn)入冬季，沿海、沿江地區(qū)火電廠的耗煤量不亞于夏季的耗煤量，加之冬季枯水季節(jié)，水電運(yùn)行不好，沿海地區(qū)火電廠壓力加大，耗煤量增加，沿海煤炭運(yùn)輸緊張程度依舊。受資源緊張影響，預(yù)計(jì)生產(chǎn)供不應(yīng)求現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)。今年冬季11-12月份，動(dòng)力煤價(jià)格還有繼續(xù)上漲的機(jī)會(huì)。

由于內(nèi)蒙西部地區(qū)部分優(yōu)質(zhì)資源涌入黃驊港下水，造成今夏用煤旺季，黃驊港出現(xiàn)大面積壓船。而此時(shí)，秦皇島港、曹妃甸港卻空泊現(xiàn)象嚴(yán)重，煤炭進(jìn)出雙低。為此，神華集團(tuán)將部分煤炭由朔黃線調(diào)至大秦線，拉動(dòng)大秦線配套港口到港煤車(chē)增加。此外，受治理超載汽運(yùn)煤的影響，后期汽運(yùn)煤炭數(shù)量將有望出現(xiàn)大幅下降，鐵路運(yùn)輸承擔(dān)的任務(wù)量加大;尤其后四個(gè)月，通過(guò)大秦線運(yùn)至秦皇島等港口的資源將出現(xiàn)增多，助推大秦線配套港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)趨好，更好的滿(mǎn)足下游用煤需求，北方港口壓船現(xiàn)象將有所緩解，煤價(jià)上漲幅度將收窄。

進(jìn)入冬季，沿海、沿江地區(qū)火電廠的耗煤量有所增加;加之冬季枯水季節(jié)，西南地區(qū)雨水減少，水電運(yùn)行不好，沿海地區(qū)火電廠壓力加大，耗煤量增加，預(yù)計(jì)沿海六大電廠日耗合計(jì)將增加到65萬(wàn)噸左右;沿江地區(qū)“海進(jìn)江”船舶也將增多，帶動(dòng)沿海煤炭市場(chǎng)趨向緊張。因此，今年冬季，沿海煤炭運(yùn)輸仍然偏緊，供不應(yīng)求的局面還將出現(xiàn)。今年冬季11-12月份，是傳統(tǒng)的耗煤高峰，加之北方港口受凍車(chē)、凍煤、風(fēng)霧影響，運(yùn)輸受到制約;今冬，預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)供不應(yīng)求還會(huì)出現(xiàn)，煤價(jià)仍會(huì)保持繼續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。但在國(guó)家政策影響之下，預(yù)計(jì)煤價(jià)漲幅會(huì)低于夏季7、8月份，預(yù)計(jì)漲幅在20-30元/噸。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了60%;為化解過(guò)剩產(chǎn)能，今年9-12月份，政府還會(huì)加大限產(chǎn)力度，預(yù)計(jì)供給端還將繼續(xù)縮緊，內(nèi)蒙、山西等主要產(chǎn)地生產(chǎn)和銷(xiāo)售量和下水量難有好轉(zhuǎn)。鐵路大秦線將于10月7日進(jìn)行為期25天的秋季集中檢修，秦皇島、唐山等港口煤炭調(diào)進(jìn)將受影響。預(yù)計(jì)十月份，煤炭資源供應(yīng)依然偏緊，對(duì)煤價(jià)的支撐作用還將持續(xù)。

距年底還有3個(gè)多月時(shí)間，在國(guó)家去產(chǎn)能的大方向下，預(yù)計(jì)港口煤炭資源依然偏緊。今年秋季9、10月份，受用煤淡季來(lái)臨以及國(guó)家抑制煤價(jià)過(guò)快上漲等雙重因素影響，環(huán)渤海煤價(jià)漲勢(shì)趨穩(wěn)，漲幅收窄;一旦進(jìn)入冬季，在民用電增加，耗煤提高的情況下，煤炭市場(chǎng)供不應(yīng)求還會(huì)出現(xiàn)，煤價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲。預(yù)計(jì)到年底，環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格超過(guò)600/噸不是夢(mèng)想。