能源互聯(lián)網(wǎng)的不同充電姿勢(shì) 將帶來哪些商機(jī)？

能源互聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車能夠擦出什么樣的火花來？充電作為其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，又可以帶來哪些商機(jī)？本文帶您一起來做做“互聯(lián)網(wǎng)+能源+電動(dòng)汽車=”這道題。

　　小編最近做了一道題“互聯(lián)網(wǎng)+能源+電動(dòng)汽車=？”。電動(dòng)汽車將如何穿行在能源互聯(lián)這張大網(wǎng)之中？充電作為其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，又可以帶來哪些商機(jī)？

　　啥是“能源互聯(lián)網(wǎng)”？

　　根據(jù)加法結(jié)合律，麥兜先要計(jì)算前兩項(xiàng)的和，互聯(lián)網(wǎng)+能源=能源互聯(lián)網(wǎng)。“能源互聯(lián)網(wǎng)”最近火得一塌糊涂。

　　這個(gè)概念是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米˙里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書中正式提出的。他認(rèn)為，可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源相融合，將全球的電力網(wǎng)變?yōu)槟茉垂蚕砭W(wǎng)絡(luò)，個(gè)人既是能源的消費(fèi)者，也是能源的生產(chǎn)者。

　　簡(jiǎn)單說，就是把發(fā)電設(shè)備、電網(wǎng)設(shè)備、用電設(shè)備和用戶整個(gè)電力系統(tǒng)全部聯(lián)系在一起，把個(gè)人和能源的信息孤島打破。主要做兩件事虛擬的電力信息在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)交換，實(shí)際的電力分配和傳遞依靠智能電網(wǎng)。

　　所有電力信息都將通過二進(jìn)制代碼聯(lián)系在一起。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車=？

　　小編聽說“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)就是能源互聯(lián)網(wǎng)最大的商業(yè)模式。”看來有不少商家都瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車作為能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的入口呀。

　　小編偷偷瞧了瞧商家們都在忙些啥。各家花樣百出，但是殊途同歸，就兩個(gè)字，充電。

　　不賣關(guān)子了，小編這就把探得的情報(bào)一一道來。

　　第三方運(yùn)營平臺(tái)

　　目前美國是世界最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，其中最大的充電服務(wù)商之一ChargPoint，已建成充電樁接近2萬個(gè)，同時(shí)它還可以向電動(dòng)車車主、經(jīng)銷商及制造商提供大量云服務(wù)，包括充電站定位、便捷的支付手段和充電狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等。

　　國內(nèi)的充電服務(wù)市場(chǎng)也正在開拓中。國內(nèi)首家電動(dòng)汽車綜合運(yùn)營服務(wù)商“電樁”已經(jīng)上線。類似于gePoint，二者都是通過“充電APP”+“城市智能充電網(wǎng)絡(luò)”+“運(yùn)營系統(tǒng)”的O2O閉環(huán)將人、車、樁串聯(lián)起來，推動(dòng)位置網(wǎng)、交通網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建“三網(wǎng)合一”的智慧交通體系。

　　電樁APP界面

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