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索尼將進軍新能源汽車用鋰離子電池市場

來源：新能源網
時間：2011-07-13 20:55:55
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索尼將進軍新能源汽車用鋰離子電池市場 7月13日消息，據國外媒體報道，由于新能源汽車市場前景廣闊，帶動汽車鋰電池市場緊俏，索尼高級副總裁Shigeki Ishizuk

        7月13日消息，據國外媒體報道，由于新能源汽車市場前景廣闊，帶動汽車鋰電池市場緊俏，索尼高級副總裁Shigeki Ishizuka表示，索尼正在與多家汽車制造商洽談，欲進軍電動汽車鋰電池市場。索尼高級副總裁Shigeki Ishizuka表示，索尼預計電動車電池需求將呈現(xiàn)大幅增長，如果市場需求成熟，索尼將考慮投資建廠，其中包括一個海外工廠。索尼正與國內外多家汽車制造商磋商，希望從2015年開始制造電動車用鋰離子電池。另外，索尼還計劃開發(fā)汽油電力雙動力車和插電式混合動力車使用的電池。

鋰離子電池充電注意事項

　　鋰離子電池過度充放電會對正負極造成永久性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現(xiàn)塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。 　　充電量等于充電電流乘以充電時間，在充電控制電壓一定的情況下，充電電流越大（充電速度越快），充電電量越小。電池充電速度過快和終止電壓控制點不當，同樣會造成電池容量不足，實際是電池的部分電極活性物質沒有得到充分反應就停止充電，這種充電不足的現(xiàn)象隨著循環(huán)次數的增加而加劇。
放電

　　第一次充放電，如果時間能較長(一般3--4小時足夠)，那么可以使電極盡可能多的達到最高氧化態(tài)（充足電），放電（或使用）時則強制放到規(guī)定的電壓、或直至自動關機，如此能激活電池使用容量。 　　但在鋰離子電池的平常使用中，不需要如此操作，可以隨時根據需要充電，充電時既不必要一定充滿電為止，也不需要先放電。象首次充放電那樣的操作，只需要每隔3--4個月進行連續(xù)的1--2次即可
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