節(jié)前市場(chǎng)繼續(xù)僵持 煤炭海運(yùn)費(fèi)止跌企穩(wěn)

本報(bào)告期（2016/9/10-2016/9/13），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍在成本線附近徘徊，但受燃油價(jià)格上漲影響，當(dāng)前煤炭海運(yùn)價(jià)格下降空間有限，跌幅進(jìn)一步收窄。9月13日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收611.11點(diǎn)，期環(huán)比下行0.63%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收634.95點(diǎn)，期環(huán)比下行0.52%；華南線指數(shù)報(bào)收531.30點(diǎn)，期環(huán)比下行1.07%。

分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI維持下跌趨勢(shì)，降幅進(jìn)一步收窄至3.85點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指已連續(xù)一個(gè)月回落，累計(jì)減少336.12點(diǎn)，降幅高達(dá)35.48%。（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)全線下挫，降幅繼續(xù)收窄至0.3元/噸以內(nèi)，各航線跌幅差距縮小。

分析認(rèn)為，本報(bào)告期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)在成本線附近低迷運(yùn)行，跌幅較此前大幅收窄，運(yùn)價(jià)近兩個(gè)月來(lái)首次趨穩(wěn)。當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)力供給繼續(xù)處于過(guò)剩局面，而北方港口壓港現(xiàn)象仍較嚴(yán)重，船舶周轉(zhuǎn)效率低，使得運(yùn)價(jià)陷入低谷。近期由于外貿(mào)航運(yùn)價(jià)格有所上漲，與內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)形成一定的價(jià)差，內(nèi)外兼營(yíng)船舶在中秋節(jié)后轉(zhuǎn)向外貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)的意愿強(qiáng)烈，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)有望趁機(jī)迎來(lái)運(yùn)價(jià)的新一輪漲勢(shì)。中秋假期即將到來(lái)，市場(chǎng)貨盤(pán)供給出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，貨主繼續(xù)壓低價(jià)格，而受燃油價(jià)格上漲的影響，運(yùn)價(jià)幾乎沒(méi)有進(jìn)一步下降的空間，船貨雙方拉鋸僵持，成交仍較為清淡，預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)有望在多方需求的促使下，成交量將有所改善。短期內(nèi)沿海煤炭運(yùn)價(jià)或呈現(xiàn)企穩(wěn)走勢(shì)。