鋰電池產(chǎn)業(yè)后勁足

在日前舉辦的“動(dòng)力·儲(chǔ)能電池前沿技術(shù)和應(yīng)用”論壇上，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(zhǎng)陳春梅透露，目前工信部正在加快起草和編制《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》將明確，到2025年，在加快國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心建設(shè)、加強(qiáng)鋰電池的升級(jí)和新體系電池的研發(fā)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)產(chǎn)品安全的質(zhì)量檢查、完善管理業(yè)務(wù)體系等方面制定進(jìn)一步措施。

“可以說(shuō)，《意見(jiàn)》的出臺(tái)將對(duì)未來(lái)鋰電池行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)清晰的路徑。”北京有色金屬研究總院副院長(zhǎng)熊柏青在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰電池特別是動(dòng)力電池的需求不斷上升，給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了很大的機(jī)遇。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)17.7萬(wàn)輛和17萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)125%、126.9%。國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)200萬(wàn)輛，而動(dòng)力電池需求量將達(dá)1000億瓦時(shí)。

市場(chǎng)向好不僅帶來(lái)了鋰電池需求的增長(zhǎng)，也推動(dòng)了動(dòng)力電池效率的不斷提升。熊柏青介紹說(shuō)，10年前，裝載1千瓦時(shí)電需要20公斤的電池;現(xiàn)在，裝載1千瓦時(shí)電只需9至10公斤的電池;到2020年，裝載1千瓦時(shí)電，電池重量將降至4到5公斤，“電池重量減輕了，正極材料、負(fù)極材料、制造工藝等制造電池的原材料就會(huì)減少，成本也會(huì)隨之下降。如今，電池的生產(chǎn)成本已從10年前每瓦時(shí)5元到6元，降至1.5元。”科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在2016中國(guó)汽車(chē)論壇上也表示，到2020年，要努力把動(dòng)力電池單位能量密度再提高1倍，把制造成本降低50%。在使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下。

成本的降低主要源于技術(shù)的不斷進(jìn)步。然而，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鋰電池行業(yè)目前仍面臨電池壽命短、環(huán)境適應(yīng)性差等問(wèn)題，特別是鋰電池企業(yè)小、散、亂的情況非常嚴(yán)重，盲目投資和重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象也日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)鋰電池企業(yè)高達(dá)200多家，最大的企業(yè)每年實(shí)際銷(xiāo)售量?jī)H幾十億瓦時(shí)。

“鋰電池行業(yè)的技術(shù)需求發(fā)展很快，沒(méi)有創(chuàng)新就會(huì)退步。”熊柏青分析認(rèn)為，由于我國(guó)沒(méi)有特大鋰電池企業(yè)，創(chuàng)新資源比較分散，大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、盈利能力、研發(fā)能力與國(guó)外企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。

可喜的是，一系列利好政策的支持給鋰電池行業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)了解，自2012年提出新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)以來(lái)，我國(guó)先后出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先、牌照開(kāi)放等政策措施，而新近出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略更是明確提出繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料汽車(chē)發(fā)展。作為新能源汽車(chē)的心臟，鋰電池行業(yè)也因此受到了高度重視。

陳春梅表示，工信部將會(huì)對(duì)去年發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》作進(jìn)一步的修訂完善，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品規(guī)模、研發(fā)能力、產(chǎn)品一致性等方面的要求和監(jiān)管。此外，相關(guān)部門(mén)也在加快出臺(tái)動(dòng)力電池回收再利用的實(shí)施辦法，在明確各方責(zé)任的同時(shí)，將會(huì)提出生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。另外，工信部將加強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)品資源管理系統(tǒng)建設(shè)，“現(xiàn)在正在制定新能源電池回收利用的試點(diǎn)方案。下一步，將在重點(diǎn)地區(qū)和可以回收利用的領(lǐng)域組織開(kāi)展試點(diǎn)工作。”陳春梅說(shuō)。