新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的難題是地方政府的保護(hù)主義

無獨(dú)有偶，在7月初公布的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里面，也定下了在2015年前新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到50萬輛的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)專家表示，完全不可能。那么，到底是有哪些原因呢?據(jù)分析，這個(gè)規(guī)劃要實(shí)施下去最大的難題是地方政府的保護(hù)主義。

由于政府規(guī)定，購(gòu)買新能源汽車將予以豐厚的財(cái)政補(bǔ)貼，而大部分的地方政府對(duì)拿錢出來去補(bǔ)貼生產(chǎn)線遍布全中國(guó)的車企存在很大的抵觸情緒，為此，很多地區(qū)開始運(yùn)用各種手段進(jìn)行地方保護(hù)主義，全力遏制新能源汽車產(chǎn)業(yè)，悲劇就此產(chǎn)生。對(duì)于這種情況，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)官員表示，目前國(guó)家四部委正在考慮推行新的政策，也就是在市場(chǎng)上選取一些技術(shù)相對(duì)成熟的產(chǎn)品，加大推廣力度，所有參與示范的城市與地區(qū)都必須采購(gòu)一定比例的“重點(diǎn)推廣產(chǎn)品”，限車型但不限制采購(gòu)數(shù)量，希望能緩解目前的僵局。

除了遇到地方保護(hù)主義之外，新能源汽車面臨的難題還有一個(gè)，就是技術(shù)還沒有完全成熟。目前世界上電動(dòng)汽車采用的電池，始終無法解決比能量低、續(xù)駛里程短兩大缺陷。這兩個(gè)問題的存在無法使消費(fèi)者從應(yīng)用的角度購(gòu)買電動(dòng)車，電動(dòng)汽車也就只能停留在概念車的階段。目前，在新能源汽車領(lǐng)域，出現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的情況，比如長(zhǎng)城汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車開始進(jìn)行合資運(yùn)營(yíng)模式，還有比亞迪和豐田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作。對(duì)此，專家表示，要解決電動(dòng)汽車技術(shù)難題，目前各個(gè)車企采取的手段是非常正確的。