煤炭運(yùn)量減少對鐵路運(yùn)輸是危更是機(jī)

8月29日從國家發(fā)改委獲悉，7月份，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.4億噸，同比下降13.2%。1~7月累計發(fā)運(yùn)煤炭10.5億噸，下降11.5%。

煤炭運(yùn)輸一直以來是鐵路運(yùn)輸所占比重最大的一類貨物，煤炭運(yùn)量的下降和當(dāng)前整個工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)下行，煤炭使用量減少有直接的關(guān)系。一直以來煤炭的使用大戶是火力發(fā)電，隨著其他發(fā)電方式的增加，例如核電站的運(yùn)行，火力發(fā)電對煤炭的需求量也隨之減少。而且今年的雨水較多，尤其是南方省份水力資源豐富，水力發(fā)電也較往年更發(fā)達(dá)，這樣對煤炭的需求也大大減少。尤其是隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對煤炭需求量較大的產(chǎn)業(yè)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)等也導(dǎo)致煤炭消耗量下降。另外一個重要原因就是煤炭價格倒掛，煤炭企業(yè)的生產(chǎn)積極性嚴(yán)重受挫，整個煤炭的產(chǎn)量下降，火車的運(yùn)輸量也隨著下降。但是每年秋冬隨著北方城市進(jìn)入取暖季節(jié)，對煤炭的需求量也直線上升，鐵路運(yùn)輸量也會隨之增加。

從這些因素都可以看出，煤炭鐵路運(yùn)輸受多方面原因的影響，鐵路運(yùn)輸要跟上煤炭行業(yè)的行情變化才可以實現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益。雖然煤炭運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)拇罂蛻?，但是隨著電商的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的物流行業(yè)也進(jìn)入到一個黃金時期，鐵路運(yùn)輸較之其他運(yùn)輸方式有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，不管是運(yùn)力還是運(yùn)輸速度，以及大宗貨物、液體等特殊貨物的運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)都有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)勢，更多鐵路線路的建設(shè)也為鐵路貨運(yùn)贏得了先機(jī)。