環(huán)保部發(fā)布五項(xiàng)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn) 倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

記者30日從環(huán)境保護(hù)部獲悉，環(huán)保部會同國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布五項(xiàng)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長鄒首民說，實(shí)施這五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以大幅削減顆粒物、氮氧化物、二氧化硫污染，有效促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境質(zhì)量改善。

據(jù)了解，此次通過制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在貫徹落實(shí)《大氣污染防治行動計(jì)劃》和《水污染防治行動計(jì)劃》，倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

此次制定、修訂的標(biāo)準(zhǔn)包括：《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》(GB　15097—2016)、《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB　14622—2016)、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB　18176　—2016)、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》(GB　19755—2016)和《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB　15581—2016)。

鄒首民介紹，我國內(nèi)河航運(yùn)資源較豐富，船舶運(yùn)輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出，特別是港口城市、江河沿岸城市。此次制定填補(bǔ)了我國船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的空白。

據(jù)介紹，近年來我國燒堿和聚氯乙烯企業(yè)規(guī)模不斷壯大，已經(jīng)成為燒堿和聚氯乙烯最大生產(chǎn)國。該行業(yè)不但排放常規(guī)環(huán)境污染物，還排放重金屬等有毒有害污染物。新標(biāo)準(zhǔn)的制定綜合考慮了國內(nèi)行業(yè)生產(chǎn)和排放控制現(xiàn)狀、技術(shù)情況及經(jīng)濟(jì)成本等因素。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)廢水化學(xué)需氧量、廢氣顆粒物、氯乙烯、非甲烷總烴排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，分別削減77%、51%、72%、58%。

此次制定的摩托車和輕便摩托車國四標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求，新增污染物項(xiàng)目，對柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求。鄒首民說，自2019年7月1日起，所有新銷售和注冊登記的摩托車和輕便摩托車應(yīng)滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求。