新能源領(lǐng)域目前主要有兩條技術(shù)路線

新能源領(lǐng)域目前主要有兩條技術(shù)路線：以豐田為代表的混合動(dòng)力，和與通用為代表的電動(dòng)汽車。最終誰(shuí)將在新能源賽跑中勝出，關(guān)鍵還是取決于市場(chǎng)。雖然之前“跨越式發(fā)展”觀念的提出，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也很早開(kāi)始在新能源汽車上研究。但是在電池等的核心技術(shù)上主要依靠國(guó)外。

《規(guī)劃》的推出，從本意上看，政府希望借助鼓勵(lì)政策推進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展。記者了解到，之所以加強(qiáng)對(duì)混合動(dòng)力支持力度，也是工信部將在對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研后確定的。政府采購(gòu)上肯定會(huì)向我們傾斜，我們的榮威混合動(dòng)力汽車已經(jīng)享受到了政策的補(bǔ)貼優(yōu)惠和公務(wù)車采購(gòu)支持。

由于將所有的國(guó)產(chǎn)車新能源汽車都納入補(bǔ)貼的范圍，《規(guī)劃》一直以來(lái)都備受企業(yè)的期待。而與《征求意見(jiàn)稿》不同，張相木透露，《規(guī)劃》中政府除了將對(duì)汽車?yán)^續(xù)大力支持外，還將加大對(duì)傳統(tǒng)中、重度混合動(dòng)力汽車的扶持力度。其中，在購(gòu)置稅等汽車稅負(fù)方面，混合動(dòng)力車將首度享受到政策優(yōu)惠。對(duì)我們肯定是一個(gè)利好，上汽的新能源戰(zhàn)略全面部署，包括中、強(qiáng)混合動(dòng)力、插電式強(qiáng)混和純電動(dòng)，都有布局，并正陸續(xù)上市，《規(guī)劃》的出臺(tái)，正好能推動(dòng)上汽新能源汽車的發(fā)展。

不過(guò)該人士同時(shí)認(rèn)為，由于《征求意見(jiàn)稿》對(duì)混合動(dòng)力汽車最高補(bǔ)貼僅象征性的3000元，在《征求意見(jiàn)稿》出臺(tái)后，也有部分廠家將重心轉(zhuǎn)到了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車上，忽視甚至放棄了混合動(dòng)力?！兑?guī)劃》出臺(tái)將使他們措手不及。加上在混合動(dòng)力方面豐田的普銳斯等車型已在市場(chǎng)上有一定基礎(chǔ)，對(duì)自主品牌企業(yè)而言，能否在有利的市場(chǎng)政策下?lián)屨嫉绞袌?chǎng)先機(jī)，備受考驗(yàn)。