供應(yīng)過剩格局下 天然氣回暖之路還很長

巴拿馬運(yùn)河新航道于2016年7月26日正式通航，為美國天然氣出口商開拓富有活力的亞洲市場提供了便利。8月22日，一艘來自美國薩賓帕斯LNG的貨輪抵達(dá)中海石油氣電集團(tuán)廣東大鵬接收站。這是美國政府放開天然氣出口禁令后出口到亞洲的第一船LNG。

繼解除原油出口禁令后，曾經(jīng)的全球第一大油氣凈進(jìn)口國美國在能源出口上又邁出歷史性一步，頁巖氣也開始向全球開放了。早在2016年2月，美國就首次向巴西出口了30億立方英尺的美國頁巖氣。

在油價(jià)走跌的同時(shí)，全球液化天然氣市場也受到了牽連。且隨著天然氣市場內(nèi)新供應(yīng)的出現(xiàn)，需求增長緩慢，供應(yīng)過剩的局面在天然氣市場里愈演愈烈。

俗話說“物以稀為貴”，美國超速生產(chǎn)頁巖氣加劇了天然氣市場供過于求的局面，有市場人士表示，目前，天然氣儲(chǔ)量已經(jīng)可以滿足2017年市場的需求，同時(shí)供過于求的格局也促使全球天然氣市場價(jià)格開啟下行通道。

據(jù)了解，長期以來，LNG進(jìn)口大多采用長協(xié)的形式，近年，隨著天然氣過剩加劇，使得部分進(jìn)口LNG得以重新協(xié)商已有的合約。2016年8月，福建省就根據(jù)印尼合同氣源購氣成本的變動(dòng)情況，下調(diào)了福建省印尼氣源門站價(jià)格。據(jù)了解，印度也已鼓勵(lì)進(jìn)口商重新協(xié)商長期協(xié)議，以使成本與現(xiàn)貨市場價(jià)格更加對(duì)稱。全球最大LNG進(jìn)口國日本可能很快也會(huì)加入。

在天然氣市場處于熊市階段下，生產(chǎn)商們成為天然氣價(jià)格低迷的受創(chuàng)者，日前中海油發(fā)布的上半年的中期業(yè)績顯示，上半年平均實(shí)現(xiàn)天然氣價(jià)為5.49美元/千立方英尺，同比下降16.2%，主要是由于中國政府去年下半年下調(diào)天然氣價(jià)格，中國海域部分氣田價(jià)格下降。中石油在天然氣與管道業(yè)務(wù)方面，2016年上半年經(jīng)營利潤114.31億元，同比降低23.1%。2016年上半年，天然氣與管道板塊銷售進(jìn)口氣及液化天然氣（LNG）凈虧損80.06億元，比上年同期減虧26.20億元。

截至2015年底，澳大利亞已然成為全球第二大LNG出口國，出口能力達(dá)到2950萬噸/年。此外澳大利亞有5000萬噸/年的供應(yīng)能力正在建設(shè)之中，再加之美國頁巖氣的出口，天然氣市場新供應(yīng)不斷加入，若終端需求建設(shè)跟進(jìn)緩慢，隨著供需矛盾逐步擴(kuò)大，天然氣市場回暖之路或更加艱難。