再論浮力做功抬轎系統(tǒng)

需要多大浮力，便給多大浮力

前面發(fā)表的文章《浮力做功抬轎系統(tǒng)》一文中結(jié)尾部分總結(jié)道：“總而言之，本發(fā)電模式的最大問題是重錘如何升起、恢復(fù)空中原位的問題。這個問題解決了，其它所有問題都是次要的，都是能夠輕易解決的。”這個最大問題如何解決呢?雖然前文中已經(jīng)做了介紹，但是筆者覺得還不夠具體和清楚，便撰寫本文給讀者作進一步說明。

將重錘恢復(fù)半空原位所需要的浮力到底有多大?應(yīng)該說，這是視整個抬轎系統(tǒng)的需要而定的。需要多大的浮力，便能給多大的浮力!這其中的底氣從哪里來?且看下面具體介紹。

1. 特殊造型的水量釋放系統(tǒng)，為更高、更強水電城鋪平道路

1.1 一側(cè)長連通器，生來就憋著一股勁

如果說本系統(tǒng)一側(cè)長端高度達到3000米以上，抬轎系統(tǒng)C處部分高度假定在1000米到1500米之間，那么，一側(cè)長部分與抬轎系統(tǒng)的高度差就在1500米或者以上。根據(jù)連通器水平原理，兩側(cè)水量追求水面相平，由這個高度差所產(chǎn)生的巨大水壓(事實上不只是高度差，還在于寬度差和體積差)便形成了巨大的差動力。一側(cè)長連通器，生來就憋著一股勁。這話一點兒都不假?？梢詰{借特制系統(tǒng)來實現(xiàn)。

這個特制的系統(tǒng)是什么?我這里介紹其中一種方案。高于兩端相平的長側(cè)部分，其實是一個特殊造型，這個特殊造型幫助注射器系統(tǒng)形成了工作水量的再循環(huán)利用，這一點是至關(guān)重要的。這個特殊造型的水容器可以做成側(cè)板型，就像一個大水桶一樣，當(dāng)需要釋放水量的時候，各個互相銜接的桶板一側(cè)身，里面的水滾滾涌出，頃刻流光了。根本無需要考慮排水速度問題，而是變成了水桶側(cè)板轉(zhuǎn)身的速度問題，而這個時間是可以忽略不計的。從大水桶周側(cè)流出的水，可以再利用，與從頂部飛落的發(fā)電水匯聚一處。當(dāng)工作水量返回并且因虹吸原理釋放時，就是如此情形，這時的大水桶側(cè)板都是敞開的;而當(dāng)系統(tǒng)需要重新注水，增加水壓差時，大水桶的側(cè)板都是閉合的。真正理解了這一點，對于抬轎系統(tǒng)來說，其實沒有什么難題可以阻擋了。也可以說，這就省去了后面要講的專用沖擊系統(tǒng)。這也是需要注意的環(huán)節(jié)。從某種意義上說，有了這個特殊造型的釋放水量/增大水量方案，便意味著本模式充分解放了水電城的總體設(shè)計高度，為將來人類社會建設(shè)深4000米、5000米以上的更強大更高水平的水電城鋪平了道路。如上右圖所示。

1.2 注射器其實是一個引水裝置

下圖是一個簡單的注射器示意圖，上面并未封頂，這個注射器其實是一個引水裝置，由柱塞和膠皮套子組成，當(dāng)柱塞上拉，不超過橫側(cè)的注水口時，其實柱塞以下便是真空環(huán)境，在大氣壓強的作用下，水沿管道上行。直到柱塞超出管道，水噴涌而出，流至輸水臺層，最終與發(fā)電瀑流匯合，又轉(zhuǎn)成了發(fā)電水流。而這個引水裝置沖出管道之后，便像刺猬一樣自動蜷縮一側(cè)(管道外側(cè)空間變得更加開闊，很容易設(shè)置一個合適的空間，或者直接提升到水位達不到的高處都可以)，成為極小的體積，并不影響水流沖出。如前圖所示。

2. 下拉浮洞可向縱深或者橫向延伸：想要多大浮力，便給多大浮力

2.1 下拉浮洞橫向或者縱向延伸

再看一看本文第一圖B和E之間的中空裝置，這個裝置的造型與體積不一定非得像圖中所顯示的一樣，是一個倒三角的形狀，以前我與中科院專家討論此事的時候，認為可以是中柱下支撐物結(jié)構(gòu)，意思就是下拉浮洞可以向縱深或者橫向延伸，想要多大浮力，就可以設(shè)計出多大浮力。下圖所示就是輪船中間的主桅桿，非常強大，我設(shè)想的此處的中柱有一點兒像它的樣子。至于中柱下的支撐物，當(dāng)然可以是各種各樣的造型，大家中見過航母的都知道，可以說有點兒像航母的樣子。如果工程師認為橫向不必要，只縱深發(fā)展就可以，當(dāng)然是最合筆者心意的，我的前面圖示就是只向縱深延伸，無論多少米，都可以奉陪到底。這樣的設(shè)計有一個好處，就是整個支撐物都只是向上或向下兩個方向，直至到達預(yù)定位置為止。橫向結(jié)構(gòu)的支撐物造型，只能依靠強大的中柱來傳遞浮力的力量，便不具有這個特點了。

2.2 利用壓縮氣體，會增加巨大浮力

前面我談到中空裝置，沒有談壓縮氣體，就是要在這里專設(shè)一節(jié)專門來談?wù)勥@個問題。如上面的航母圖示。大家已經(jīng)看到了，航母最底端裝配很多看起來類似氣囊的東西，其實是由鋼鐵做成的空心艙，這通過增大排水量、做成中間空心的辦法來增加它排開海水的體積，從而大大增加了浮力。筆者認為，在本系統(tǒng)當(dāng)中，可以有效利用壓縮空氣!眾所周知，一個救生圈能將下沉的人體從海水中浮起來，漂在水面上。這說明什么?這就說明只要有氣體壓進其中，會使氣囊體積擴大數(shù)倍，便會有足夠大的浮力產(chǎn)生。救生圈、皮球等物體在充氣前和充氣后的表現(xiàn)完全不同，就說明了這個道理。壓縮氣體的充分利用，有效地增大了V排，節(jié)約了水量，從而幫助系統(tǒng)非常有效率地完成任務(wù)。航母之所以采用中空辦法，沒有像救生圈、皮球一樣利用壓縮氣體，主要是因為航母、輪船等都需要在海洋當(dāng)中四處航行，必須是鋼鐵等材料做成的才行，否則便不夠堅實牢固，而鋼鐵這種材料密度非常大，都是大于水密度很多倍的，并且不能像救生圈、皮球一樣擴大體積，所以用不用壓縮氣體，其實都是一樣的。但在本模式的下拉浮洞實踐中卻是不一樣的，原因就在于它位置固定，不是像航母一樣四處快速移動的，因此要使浮力增大，可以同時采用兩種辦法——一個是降低使用材料的密度(比水的密度小更好)，另一個是非常容易地擴大其體積，增加浮力。因此，本模式的下拉浮洞實踐便可以使用壓縮氣體來擴大體積，增加浮力，節(jié)省水量。

2.3 配備專用沖擊系統(tǒng)，為系統(tǒng)提速加油

在前面介紹一側(cè)長連通器系統(tǒng)時，我們已經(jīng)說了，由于其非常巨大的壓力差，沖擊力量已經(jīng)是非常強大了，估計這個配備專用沖擊系統(tǒng)也用不上了。這里就先不用詳細介紹，如果以后用得上，再做介紹也不遲。

想要多快，就有多快

1. 以粗壯對細高，非常管用

1.1 粗壯對細高，快捷簡便

在前一篇文章《浮力做功抬轎系統(tǒng)》一文中，后面有下面一段文字：

大家也看到了，上圖畫得傾斜洞特別粗壯，以粗壯對細高，應(yīng)該特別管用了，完成整個任務(wù)不會花太多時間。另外，這預(yù)備之用的真空洞(其實洞上部真空，作為引水之用，相當(dāng)于虹吸管原理)還可以建得與地面同高，與上圖類似，其最高水位區(qū)有巨大的外流接口，直通向往下掉落發(fā)電的瀑布飛流當(dāng)中，形成部分水循環(huán)。這番理論見我以前在中國能源網(wǎng)發(fā)表的論文《論外力打擊型動力模式與海底輔助排水系統(tǒng)》一文，里面詳細介紹了長側(cè)洞跳水打擊理論，打擊完的用水便“從側(cè)洞流出，與飛流直下的發(fā)電水流匯聚一起”(引自原文)，形成循環(huán)再使用了。

引文中提到了“其最高水位區(qū)有巨大的外流接口，下通向往下掉落發(fā)電的瀑布飛流當(dāng)中，形成部分水循環(huán)”，在附圖當(dāng)中并沒有直接畫出來，但在本文的首幅圖中顯示出來了，因為前面文章中并沒有重點介紹這個環(huán)節(jié)和突出這個問題。粗壯對細高，快捷簡便，細高部分C處的水量便會高速返回到粗壯水道當(dāng)中。總而言之，以粗壯對細高，或者說以徑寬換細高，都有很大的拓展與想象空間，并不是難以實現(xiàn)的事。

1.2 如何應(yīng)對大氣壓強支撐水高受限問題

粗壯對細高，也受限于托里拆利實驗所講的大氣壓強所托起的高度問題，以水柱來說，只能有10米之高。正因為此，以前一些網(wǎng)友認為本模式不能變成現(xiàn)實，其實是大錯特錯的，特殊形狀的注射器系統(tǒng)更加有助于動力系統(tǒng)的成功。前圖就是一個特殊造型的注射器，設(shè)定D處與C處水量相等，在大氣壓強的作用下，C處細高部分的水位很快便會返回到D處部分。如果去掉D處部分，剩下的便是一個兩端等高的連通器，我在前面文中說了，連通器其實就是一個整體，不是分割開來的，而是特殊形狀的整體，大家一定要注意這個條件。當(dāng)然，如果因為很高，C處水量實在太多，那就更好辦了，D處的可拓展空間更加無敵，它是可以向四個面向無限拓展的(見本文首圖所示)，另外這個問題其實只是一個整體建筑結(jié)構(gòu)比例協(xié)調(diào)的問題，根本不足為慮。事實會證明，個別網(wǎng)友的擔(dān)心是多余的。大家可以自己買個注射器研究一番便會發(fā)現(xiàn)注射器結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，只是柱塞上加一個起密封作用的膠皮套子就行了。這也就是說，注射器結(jié)構(gòu)的制造，只是在于一個柱塞加一個皮套，那么，真空環(huán)境與非真空環(huán)境的切換其實也變得非常非常簡單了。如本文圖三所示，提到注水管以下便是真空環(huán)境，提到注水管以上便是大氣壓環(huán)境，就變成了虹吸管原理，是不是非常非常簡單?!

2.如同泰山壓頂，一柱壓下萬鈞之重

2.1水桶的側(cè)板或抽板理論

這個環(huán)節(jié)屬于是備用環(huán)節(jié)，由于前面所述的力量就已經(jīng)非常強大，在現(xiàn)實實踐當(dāng)中可能用不上，但是作為備用環(huán)節(jié)和十分重要的理論，筆者認為還是有必要講一講。

這個環(huán)節(jié)，我這里再強調(diào)一遍。它與圖二的周側(cè)流出原理結(jié)成一體之后，力量可以隨意設(shè)計(形如下圖當(dāng)中的手的力量)，這個力量想有多大，便可以有多大。

那么，這個力量來自哪里呢?前面我所講的水桶側(cè)板或抽板理論，同樣適用于它。把水容器做成抽板型或者側(cè)板型，一提起桶板或者桶板一側(cè)身，水即流出(提起桶板或側(cè)身桶板，水就流完了，根本無需考慮排水的速度問題，而是變成了抽板速度或者側(cè)板速度問題，這個當(dāng)然是無需考慮的)，并且，此水桶可以與前面所講的水桶溢流的水連成一體，綜合利用。所以說，一邊是注射器原理上提返流，一邊是液壓千斤頂原理下壓助力，兩者完美結(jié)合在一起，速度是非常之快的，并且是需要多快，就能夠有多快。下柱支撐、側(cè)板/抽板流出理論，具有非常好的優(yōu)勢。下柱支撐的高度任意調(diào)節(jié)，完全根據(jù)需要設(shè)定。比方說1000米，1200米，1500米都可以。大家一定要注意這個問題。這個問題弄明白了，對于理解整個系統(tǒng)的優(yōu)越性大有裨益。因此說，浮力抬轎系統(tǒng)最終會改進得非常非常迅速快捷，這讓人聯(lián)想起歷史上的史蒂芬孫，他發(fā)明的火車起初在軌道上慢如蝸牛，驢子都跑不過的，但是今天的高鐵速度已經(jīng)證明了一切。

剩下的，就是協(xié)調(diào)好各部分比例

要多大浮力，便給多大浮力!

要多快，便能夠有多快!

剩下的，就是協(xié)調(diào)好整個工程各部分的比例了。將整個工程的規(guī)模設(shè)定好，再根據(jù)規(guī)?？s小比例畫出圖紙來，將各部分的比例協(xié)調(diào)好然后施工，那么，海濱水電城模式便可以實現(xiàn)了。如果世界足夠重視的話，幾年內(nèi)就可以將我的海濱水電城模式理論變成現(xiàn)實，真正解決好世界各國的能源與環(huán)保問題，中國夢，世界夢，便不只是夢了，而是變成了活生生的現(xiàn)實。造福國家，造福世界，也就不只是理論，不只是理想，不只是一些紙上空談了。

不是永動機的“永動機”

據(jù)說永動機的想法產(chǎn)生于一千多年前的印度，后來傳到伊斯蘭國家，經(jīng)穆斯林傳到基督教世界。文藝復(fù)興時期的達芬奇就曾研制過永動機，設(shè)計出了眾所周知的滾珠永動機方案，但最后以失敗告終。英國著名科學(xué)家焦耳也曾經(jīng)投入近二十年的時間來研究永動機，他為此做過大量的實驗，最終也沒研制成功，而是為后人留下了一個意外性的理論性成果——熱功當(dāng)量定律。歷史上不知多少科學(xué)家投入永動機的制造，最終都因違背物質(zhì)能量守恒定律而徹底失敗。

世界真的不能產(chǎn)生永動機嗎?

本文告訴讀者朋友，世界是可以有符合能量守恒定律的“永動機”的!

本模式就可以認為是不是永動機的“永動機”!

世界有萬能電源，中國夢=世界夢

大家都知道，電是萬能能源，其用途非常廣泛，但電能如果不足，這種能源萬能的說法便要大打折扣了。其實，我們在說電是萬能的時候，心中就已經(jīng)默認電具有滿足人類生產(chǎn)生活需要的數(shù)量(也就是說夠用)，所謂萬能，不僅是強調(diào)能力之多，更是強調(diào)能力強大，當(dāng)需要變成現(xiàn)實的時候，它具有變成現(xiàn)實的能力(數(shù)量也代表能力，數(shù)量不足便是能力不夠)，否則萬能的說法只能流于空談，不能成立。這個電的用處，我們就不多說了，它能做不同層面的很多很多的事，人們未必都很清楚。就拿電壓來說，不同領(lǐng)域?qū)﹄妷河胁煌亩x，對于電壓等級劃分，目前統(tǒng)一為：

不同電壓等級一般分類標(biāo)準(zhǔn)

不同壓力的電，是可以做不同類型的事情的，說它是萬能能源，意思是它是能做很多很多事情的能源。事實上，可以根據(jù)不同的電壓來設(shè)計不同的動力源，也可以根據(jù)機器設(shè)備的不同需要專門搭配不同的電壓源。這在歷史上有是有的，但是還沒有引起足夠重視。隨著儲能技術(shù)的不斷發(fā)展，其所引發(fā)的革命前景，將是非常光明的，甚至可以說，它有足夠的動力去改變世界。世界不同國家，使用不同的電壓標(biāo)準(zhǔn)，這是大家都知道的事了。不同的動力源或者用電器，使用不同標(biāo)準(zhǔn)的電壓，應(yīng)該說是科學(xué)的。尤其是大容量電容電池的出現(xiàn)，用于做為不同行業(yè)的動力源(比如作為飛機，火車，汽車，輪船等等的動力)，則是一件必然之事。將來不同電壓等級的電容電池應(yīng)用到空中飛的、地上跑的、海里游的動力源上去，甚至普及開來，這顯然是可以做到的。這與核動力不同。核動力雖然力量很大，但核輻射及其種種缺陷都是難以完全化為烏有的，并且是難以駕馭的，有危險性很大等等弱點。大家可以想象一下，這種萬能能源多得用不完的情形，用不完的世界，應(yīng)該會是一個什么樣子呢?我以前談過能源用不完模式與環(huán)保的關(guān)系，與糧食的關(guān)系，與冷暖地區(qū)的問題……大家作一番暢想吧!人類將來能把電這種能源應(yīng)用管理到什么程度，應(yīng)該是一件不難想象的事。

一二十年前，專家就有預(yù)測，世界的化石能源是有限的，石油儲量預(yù)計還能用三十到五十年。當(dāng)然，今天世界石油還沒告罄，也許這一天就會到來。這一天真的到來了，世界做好準(zhǔn)備了嗎?今天的世界，百分之九十甚至以上的動力能源還是依賴于石油，世界各國的現(xiàn)代化主要還是靠石油作為主要能源，那么，如果這一天終于來了，世界互相轉(zhuǎn)告說，沒有石油了，天上地上水里的，都被迫停在了原地不能動彈，世界各國的現(xiàn)代化當(dāng)然就成了一句空話了，世界可想好了如何應(yīng)對?

習(xí)主席說：中國夢需要每一個人去努力創(chuàng)造。并且指出，中國夢與非洲夢、亞洲夢、世界夢是息息相通的。中國將與各國更多地分享發(fā)展機遇，使他們更好地實現(xiàn)自己的夢想。沒有和平，中國和世界都不可能順利發(fā)展;沒有發(fā)展，中國和世界也不可能有持久和平。和平發(fā)展，是中國夢最重要的保障、最根本的條件。

能源與環(huán)保問題，是當(dāng)今世界最急迫的問題。

筆者所主張的包括本模式在內(nèi)的十余個模式(宇宙和平論)，從一開始就宣布是拯救世界的救急模式、公益模式，從一開始就清楚地告訴給全世界：

當(dāng)這一天到來的時候，有能源用不完模式!

中國有夢，世界就有夢。

世界有萬能電源，中國夢=世界夢!!

【注：側(cè)板理論，很像大巴車上的電門裝置，開門側(cè)身讓人，關(guān)門銜接閉合。目前，世界上這種電子門裝置普遍存在，適用于公交、賓館、飛機等等。這里所說的大水桶側(cè)板理論，就像這種裝置】

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