太陽能飛機(jī)夜間飛行實(shí)驗(yàn)推遲

 陽光動力公司（Solar Impulse）近日宣布，由于早于技術(shù)困難，公司將暫時推遲駕駛太陽能飛機(jī)飛行實(shí)驗(yàn)。據(jù)英國廣播公司BBC報道，公司創(chuàng)始人安德烈·保施伯格 （Andre Borschberg）曾計劃從瑞士軍用機(jī)場駕駛太陽能飛機(jī)進(jìn)行夜間飛行。飛機(jī)的電池在白天充滿電后，可供引擎夜間使用。

世界熱氣球環(huán)球旅行第一人、太陽能飛機(jī)的發(fā)明者之一的伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard）表示，目前他們正在等待給飛機(jī)安裝一個美國生產(chǎn)的零部件。陽光動力公司這款型號為HB-SIA的飛機(jī)裝有12個太陽能電池，由保施伯格和皮卡德共同領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計。按照原計劃，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)從瑞士西部城市皮亞尼（Payerne）起飛，進(jìn)行為期24小時的飛行實(shí)驗(yàn)。

雖然人們已經(jīng)成功地使用太陽能無人機(jī)進(jìn)行過夜間飛行實(shí)驗(yàn)，但迄今為止尚沒有飛行員駕駛完成過這一任務(wù)。這次由于技術(shù)難題，陽光動力公司不得不宣布推遲測試日期。然而，兩位創(chuàng)始人希望向世人證明，太陽能技術(shù)可以應(yīng)用在航天領(lǐng)域中，同時也可以為社會其他領(lǐng)域的發(fā)展提供足夠能源。

HB-SIA飛機(jī)外觀類似滑翔機(jī)，但其大小與普通飛機(jī)相近。飛機(jī)由各種復(fù)合材料制成，因此機(jī)身十分耀眼；此外，HB-SIA還裝有超高效太陽能電板、電池、發(fā)動機(jī)和螺旋槳等設(shè)備。該飛機(jī)于2009年制造完成，已經(jīng)在2010年4月7日進(jìn)行了日間飛行實(shí)驗(yàn)。

陽光動力公司目前正在設(shè)計另一款體積更大的HB-SIB飛機(jī)，該飛機(jī)將配有壓力艙和更為精密的航空電子設(shè)備。保施伯格和皮卡德計劃在未來兩年內(nèi)使用HB-SIB進(jìn)行第一次載人飛行，并于2013年進(jìn)行環(huán)球飛行實(shí)驗(yàn)。