全球已建飛輪儲能電站

電網(wǎng)中發(fā)電與用電的不平衡，使電網(wǎng)頻率及電壓波動，為平抑這種波動，保證電網(wǎng)的正常運(yùn)行，電網(wǎng)須配置總發(fā)電容量約2-5%的調(diào)頻電站。目前電網(wǎng)主要的調(diào)頻由火電調(diào)頻承擔(dān)，其無法實現(xiàn)快速和精確調(diào)頻，特別是風(fēng)電等變動電源增加和智能電網(wǎng)要求，火電調(diào)頻已無法滿足電網(wǎng)穩(wěn)定及發(fā)展需求。

飛輪儲能調(diào)頻電站通過將電網(wǎng)中的快速變化的多余的不平衡垃圾電儲存起來，需要時快速推送出去，支撐整個電網(wǎng)的電壓和頻率，保證用電安全，為電網(wǎng)提供調(diào)頻輔助性服務(wù)、為新能源占比增加、智能化、分布式及電動車充電等提供核心緩沖與支撐。

調(diào)頻是飛輪儲能系統(tǒng)在電網(wǎng)中最主要的應(yīng)用，無論是北美洲還是歐洲，都有飛輪儲能電站投入建設(shè)運(yùn)營。飛輪儲能作為快速調(diào)節(jié)資源已經(jīng)開始獲得各國電網(wǎng)運(yùn)營商的青睞。

美國馬薩諸塞州廷斯波羅0.5MW飛輪調(diào)頻示范電站，2008年運(yùn)營，為ISO-NE電網(wǎng)提供調(diào)頻輔助服務(wù)，采用的飛輪單機(jī)為100kW。

美國紐約史蒂芬森敦20MW飛輪調(diào)頻電站，2011年運(yùn)營，為紐約獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營商(NYISO)提供調(diào)頻輔助服務(wù)，可提供15分鐘高達(dá)20MW的容量，每年4000個有效完全充電/放電循環(huán)，采用的飛輪單機(jī)為100kW。

美國賓夕法尼亞州黑索鎮(zhèn)20MW飛輪調(diào)頻電站，2014年運(yùn)營，采用的飛輪單機(jī)為100kW。

歐洲愛爾蘭羅德島混合儲能示范項目，2015年開建，可以實現(xiàn)最大400kVA的功率輸入和最大422kVA的功率輸出，采用的飛輪單機(jī)為150kW，閥控鉛酸電池為240kW。

按美國儲能協(xié)會的項目評估報告，飛輪系統(tǒng)大規(guī)模商用后，20MW飛輪儲能調(diào)頻電站的投資回報周期為3.9年，而同等容量的燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)峰電站的投資回報周期為13.6年，飛輪電站的投資回報率優(yōu)于燃?xì)怆娬?倍。