湖南新建住宅車位100%建設或預留充電設施

隨著節(jié)能、低碳、環(huán)保生活理念正被越來越多的人接受，以電動汽車為代表的新能源汽車廣受推崇，電動汽車充電基礎設施建設顯得尤為重要。

近日，湖南省政府辦公廳印發(fā)《湖南省電動汽車充電基礎設施建設與運營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，明確新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

規(guī)劃：新建住宅停車位必須建充電設施

《辦法》提出，省發(fā)改委(省能源局)根據全省國民經濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃、全省新能源汽車推進應用規(guī)劃組織編制全省電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃，并向社會公布。

專項規(guī)劃應當明確獨立占地的充電基礎設施布局，提出各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求，并納入城市、縣城控制性詳細規(guī)劃。

其中，黨政機關及其他公共機構辦公場所停車場按照不低于車位數量20%的比例配建充電設施或預留建設安裝條件。

大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場按照不低于車位數量20%的比例配建充電設施或預留建設安裝條件。

單位停車場以及規(guī)模達到100個(含100個)以上車位的商業(yè)性停車場，按照不低于車位數量10%的比例配建充電設施。

新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

建設：個人安裝充電設施無需辦理相關許可證

資料顯示，湖南共引進和培育了南車時代電動、長沙比亞迪、長沙眾泰等電動汽車整車制造企業(yè)，電動汽車零部件生產企業(yè)200余家。截至2015年底，全省電動汽車保有量21273輛;全省已建成充換電站44座，交直流充電樁2567個。

充電設施在建設過程中又遇到哪些問題?業(yè)內人士介紹，目前湖南充電設施建設所面臨的問題和挑戰(zhàn)包括：充電基礎設施布局及利用情況不理想，建設實施難度較大，成熟商業(yè)模式尚未形成，標準規(guī)范體系執(zhí)行不嚴格，配套支持政策仍需加強等。

針對配套支持政策不完善的問題，《辦法》明確，對充電設施投資建設項目原則上政府出資項目履行審批手續(xù)，其他項目按照有關規(guī)定履行備案手續(xù)。各居住區(qū)、單位在既有停車泊位及個人在自有車庫、車位，安裝充電設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場(樓)時，無需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

運營：經營性集中式充換電設施用電2020年前暫免收基本電費

充電設施運營企業(yè)具備準入基本資質后，要滿足什么樣的條件才能實現(xiàn)運營?

《辦法》明確，充電設施運營單位運營需滿足，向省發(fā)改委(省能源局)提交備案登記;省發(fā)改委(省能源局)每年第二季度、第四季度分兩批次通過網站將充電設施運營企業(yè)向社會公示，公示期滿無異議后納入電動汽車充電設施運營服務商目錄，并實行動態(tài)管理;與全省電動汽車充電基礎設施公共服務管理平臺對接三個條件。

對向電網企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，必須單獨裝表計量，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收基本電費，其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。(