行業(yè)協會劉彥龍:動力電池發(fā)展速度很快 但相關問題亟待解決

隨著全球能源危機和環(huán)境改善的雙重需求，能源變革已經成為全人類共同的主題，全球新能源汽車產銷量正在飛速發(fā)展。這為動力電池產業(yè)提供了很大的發(fā)展空間，但是從目前我國動力電池產業(yè)發(fā)展狀況來看，很多迫在眉睫的問題需要解決，否則將會對整個行業(yè)產生不良影響。

日前，在由中國化學與物理電源行業(yè)協會和電池中國網聯合舉辦的動力電池應用研討會的沙龍上，中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍就動力電池目前的產業(yè)發(fā)展現狀作主題演講：

一、動力電池產業(yè)市場空間大 發(fā)展速度快

根據了解到的數據，2015年美國電動汽車的銷量達到了11.5萬輛，日本大約2.5萬輛，德國2.4萬輛，有媒體報道，挪威已經在考慮10年內禁售化石燃料汽車，為了實現這個減排目標，德國政府也考慮到2030年實現全部新車零排放。日本經濟產業(yè)省規(guī)劃目標是到2020年混合動力和新能源汽車的銷量占到總銷量的15%-20%，可以預見未來由美國、日本、德國、挪威這些世界發(fā)達國家所拉動的動力電池需求量會呈現跨越式的攀升。

我國動力電池最近三年不僅增長迅猛，發(fā)展空間也非常大。根據我國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計的數據，從2009年到2016年6月，我國新能源汽車的銷量已經超過了66萬輛。我國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》提出到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車產能要達到200萬輛、累計銷售量超過500萬輛。

另據統(tǒng)計，我國人均汽車保有量僅為世界平均水平的大概60%左右，未來要滿足14億人口出行的需求，依托燃油車將會對能源和環(huán)境產生巨大的壓力。業(yè)內人士表示，從中長期看，14億人圓汽車夢只能寄托于電動汽車。所以從國內到國外，新能源汽車的發(fā)展為動力電池提供了廣闊的發(fā)展空間。

目前，鋰離子電池產業(yè)的發(fā)展勢頭已經顯現。 據最新統(tǒng)計結果，2016年上半年全球動力電池產量中，中國動力電池企業(yè)有4家進入了前10強。截至2015年年底，我國鋰電行業(yè)電池出貨量超過60GWh，市場規(guī)模980多億元人民幣。其中數碼類的鋰電市場640億元左右，動力電池300億元左右，儲能20億元左右。

二、動力電池產業(yè)很多問題亟需解決

但是應該看到，隨著我國新能源汽車發(fā)展起來的動力電池行業(yè)雖然時間不長，卻暴露出來了很多問題。

首先是安全問題。2016年上半年，鋰離子電池企業(yè)在生產時發(fā)生了多起安全事故，包括燃燒、爆炸，甚至嚴重的傷亡。這涉及到公眾的生命、財產安全，這個問題必須馬上解決。這方面中國化學與物理電源行業(yè)協會正在向一些主要的企業(yè)征求意見，制定關于鋰電池行業(yè)安全生產規(guī)范?，F在已經有20多家企業(yè)反饋了意見，協會將盡快啟動相關的工作，作為行業(yè)內基本的安全生產的要求和標準。

其次是產品質量問題。2015年，在政策的強刺激下，車企都在忙著追逐補貼，動力電池企業(yè)也降低了質量的標準，導致部分劣質的動力電池流向市場。2016年開始，大量資金涌入動力電池行業(yè)，原有的一些動力電池企業(yè)都在積極擴產，還有一些原來根本不是這個行業(yè)的上市公司和非上市公司也在大量投入，加入到了動力電池行業(yè)，導致這個行業(yè)的從業(yè)者魚龍混雜，真正踏踏實實靜下心來做技術、產品的企業(yè)越來越少。行業(yè)不理性的發(fā)展導致一些不良后果的發(fā)生，消費者對電動汽車續(xù)航里程不足的投訴越來越多。產品質量問題，涉及到企業(yè)的誠信和發(fā)展前景，動力電池企業(yè)應該嚴格把關。

還有行業(yè)的協同發(fā)展問題。在國外，新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈上企業(yè)之間的交流十分密切，在相互尊重知識產權的基礎上，國內企業(yè)應該多溝通交流，不僅電池企業(yè)、材料企業(yè)、設備企業(yè)，上下游之間要縱向溝通交流，行業(yè)內部不同的企業(yè)之間也要橫向交流，在充分交流的基礎上協同發(fā)展，抱團發(fā)展，這樣整個產業(yè)才會發(fā)展得更好，才有可能應對國外企業(yè)對國內市場的沖擊。