BC省欲平衡溫室氣體減排和經濟的關系

　　萬眾期待的氣候計劃預計在周五由BC省自由黨政府發(fā)布，該計劃沒有完全實行其委員會的建議，例如呼吁積極增加碳稅。

　　據政府知情人士透露，BC省自由黨政府想要平衡措施，以家庭的負擔能力減少溫室氣體排放以及減少保護和發(fā)展所謂的綠色就業(yè)的競爭力。

　　幾乎所有的建議在更新后的計劃內得到處理，但不要指望BC省會在周五宣布增加碳稅，或最終決定將做什么。

　　Christy Clark領導的政府制定了一個實際的、有野心的計劃，但這可能會對環(huán)保主義者和那些呼吁政府不要推遲實行所有委員會建議的原住民來說是失望的。

　　政府堅持長期減少碳排放的目標，即到2050年減少80%的2007年的碳排放水平。BC政府可能無法滿足在2020年減少三分之一的碳排放目標。這要求從2007年6600萬噸的排放量至少減少2200萬噸。

　　政府任命的委員會建議從2018年開始每年增加10美元的碳稅。到2020年碳稅將翻倍，自2012年以來稅收在30美元/噸，而該建議將會推動2030年稅收高達160美元/噸，遠超過北美其他地區(qū)的當前水平。

　　BC省環(huán)境部長Mary Polak已經在6月表示，目前不可能決定碳稅，直到今年年底聯邦政府作出決定。BC省政府目前不想加倍稅收，特別是當當地稅收已經遠遠領先于其他地區(qū)時。

　　聯邦的決定也推遲了原定于今年早些時候更新的氣候計劃的發(fā)布。更新的計劃目標在天然氣業(yè)、交通業(yè)、林業(yè)、農業(yè)、工業(yè)和公用事業(yè)、社區(qū)和建筑和公共部門。工業(yè)和運輸的大量減排區(qū)域及碳排放稅的答案都會在周五被揭曉。

　　關于排放是否泄漏等問題都會在碳排稅收下有所改善，以及關于天然氣行業(yè)是否需要用電力取代別的燃料的建議也會在周五公布。這些建議將對新興的液化天然氣出口業(yè)有巨大的影響。

　　關于更新計劃的其他方面，政府欲增加激勵購買電動氫汽車，并為提供舊車的人發(fā)放現金。

　　此外，BC省也將可再生電力比例從目前的93%增加至100%，預計到2050減少100萬噸的碳排放。

　　與此同時，BC省水電局(BC Hydro)也致力于減少電力使用，并且鼓勵工業(yè)將其他燃料換成電力。

　　政府還將宣布改變建筑規(guī)范的計劃，從而鼓勵純凈能源使用。