動力煤上漲根本因素在于去產(chǎn)能見成效

2016年以來，動力煤期貨價格一直處于上漲趨勢中。供給側改革帶來的煤炭產(chǎn)量大幅下降帶動了上半年煤炭價格上漲。今年2月17日至8月11日，動力煤1609合約已經(jīng)上漲179元/噸，漲幅達56.66%。進入7月以來，受電煤需求季節(jié)性增長的支撐，動力煤現(xiàn)貨與期貨市場漲勢變得更為凌厲。

今年夏季，由于暴雨與高溫天氣交替出現(xiàn)，雖然主要河流水電站的來水都較為充沛，但是目前主要水電站已經(jīng)滿負荷發(fā)電，新增用電需求主要通過火電來補充。此外，過去兩年動力煤價格一路下跌，港口和下游電廠主動去庫存，如今供給驟然收緊，促使電廠在夏季發(fā)電高峰期積極補庫，助推了煤價上漲。

此外，今年期貨市場流動性充裕，有資產(chǎn)配置的需求，流入期貨市場資金也明顯增加。以動力煤為例，年初的沉淀資金2億左右，現(xiàn)在已經(jīng)超過10億。從2012年特別是2014年以來，煤炭價格持續(xù)快速下降，累計下降幅度58%。煤炭價格連續(xù)下跌了幾年，年初正好又處于絕對低位，使得動力煤期貨成為一個價值洼地。

與此同時，從2015年12月中央經(jīng)濟工作會議提出“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務以來，有關煤炭和鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的供給側改革政策源源不斷。其中，2016年2-4月是政策密集發(fā)布期，5月以后陸續(xù)落地執(zhí)行。

在低庫存的背景下，貨源緊張被階段性地放大，可以交割的貨物有限導致市場上做多情緒高漲，動力煤期貨價也一路創(chuàng)下新高。動力煤價格亦主要因為供應縮減且上中下游均為低庫存，同時受需求好轉，電廠剛性需求被動或主動補庫，短期有一定的供需缺口;由此造成坑口價、港口下水煤炭價格一路上漲。

隨著煤炭去產(chǎn)能持續(xù)發(fā)酵，全國煤炭產(chǎn)量降低，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量16.5億噸，同比減少1.75億噸，降幅達到9.7%。而且從月度產(chǎn)量變化看，自276個工作日制度實施以來，全國原煤產(chǎn)量當月同比降幅明顯變大，而且4、5、6月同比降幅分別為11%、15.5%和16.6%，降幅逐步擴大。

雖然2016年上半年我國煤炭消費量也繼續(xù)下滑，但是煤炭產(chǎn)量降幅超過了消費降幅，致使全社會煤炭庫存得以下降。目前煤炭行業(yè)去產(chǎn)能尚未取得突出成果，不能說這是促使煤價上漲的直接原因，但在國家推進煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的過程中，從嚴控制煤炭產(chǎn)量成為煤價上漲的主要因素。