新氫燃料電動(dòng)賽車(chē)亮相

　　一提起Forze，很多賽車(chē)迷或許都聽(tīng)過(guò)它的大名，沒(méi)錯(cuò)，它就是由荷蘭Dutch Tu Delft University of Technology科技大學(xué)的50名學(xué)生所組成的Formula Zero Team Delft團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的氫燃料電池電動(dòng)賽車(chē)。

　　而如今，該系列賽車(chē)的“新人”Forze Delft VII近日強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。要知道它的出現(xiàn)可不容易，經(jīng)過(guò)好幾個(gè)月的緊張測(cè)試之后，該團(tuán)隊(duì)才決定讓Forze Delft VII在公眾面前亮相，而前一級(jí)方程式賽車(chē)手Jan Lammers一如既往的也前來(lái)支持該綠色環(huán)保賽車(chē)。

　　說(shuō)起Jan Lammers，他曾經(jīng)駕駛Forze VI在紐柏林北賽道奔跑過(guò)。

　　用該團(tuán)隊(duì)的話(huà)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)orze Delft VII是一部完整的氫燃料賽車(chē)，我們都知道，當(dāng)氫原子進(jìn)入電池后，會(huì)在陽(yáng)極端分解成電子與質(zhì)子，而電子將會(huì)通過(guò)供電去驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，質(zhì)子抵達(dá)陰極時(shí)就將與回流的電子及氧氣產(chǎn)生水與熱能。氫燃料電池比傳統(tǒng)引擎燃燒效率高上3倍，最主要的是，氫燃料電池非常綠色環(huán)保。

　　除此之外，我們都知道如今的F1賽車(chē)都配置了KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，而全新的Forze Delft VII也將會(huì)配置類(lèi)似的系統(tǒng)，KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)能為F1賽車(chē)每圈帶來(lái)額外的幾十馬力輸出，相信裝配在Forze Delft VII身上的KERS系統(tǒng)也能為其帶來(lái)非常不錯(cuò)的效果。

　　該團(tuán)隊(duì)的經(jīng)理也提到，F(xiàn)orze Delft VII的測(cè)試結(jié)果非常棒，不過(guò)，想要這輛超級(jí)賽車(chē)真正駛上賽道贏得比賽，他們還有很多的測(cè)試工作要做。他還談到，最關(guān)鍵的是，這輛賽車(chē)在長(zhǎng)距離測(cè)試時(shí)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，這將是它創(chuàng)造各種記錄的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)年的“Forze IV”百公里加速用時(shí)不到4秒，而極速也只能達(dá)到210km/h，這些年過(guò)去了，我們當(dāng)然希望看到一輛跑得更快的Forze Delft VII，如果它能有實(shí)力與F1一戰(zhàn)，相信很多人會(huì)期待看到它們來(lái)一場(chǎng)精彩的決斗。